Brose erreur 42 : Défaut interne du capteur de rotation du moteur
L'unité d'entraînement Brose a détecté un défaut interne de rotation du moteur : le contrôleur ne peut pas confirmer que le moteur tourne comme le prévoient les capteurs de couple et de cadence. L'assistance moteur est coupée immédiatement et l'écran affiche le code à la place des données de roulage normales. L'assistance à la marche et l'assistance au pédalage restent désactivées jusqu'à ce que le défaut disparaisse.
| Système | Brose Drive (S, T, C - also used by Bulls, Rotwild, Fantic, BH, Trek Allant) |
| Gravité | Revendeur nécessaire |
| Continuer à rouler ? | Ne continuez pas à rouler |
| Coût habituel | Le diagnostic concession se situe généralement entre 40 et 80 EUR, une réparation au niveau du capteur à effet Hall ou un entretien moteur entre 120 et 250 EUR, et un remplacement complet du moteur entre 500 et 900 EUR selon le modèle Brose. |
Causes probables
- Capteur à effet Hall endommagé ou contaminé à l'intérieur du moteur
- Connecteur de câble moteur desserré ou corrodé au niveau du carter moteur ou de la jonction du cadre
- Câble moteur effiloché à sa sortie du moteur et à son entrée dans le cadre
- Infiltration d'eau ou de boue dans le carter moteur après un passage profond dans l'eau ou un lavage haute pression
- Défaut d'enroulement interne du moteur ou du stator nécessitant le remplacement du moteur
- Micrologiciel du moteur obsolète ou corrompu après une mise à jour récente
Comment corriger l'erreur Brose 42
- Arrêtez de rouler et éteignez le système à l'aide du bouton de la commande.
- Attendez au moins 30 secondes pour laisser l'unité d'entraînement s'éteindre complètement.
- Rallumez le système à l'aide du bouton de la commande et vérifiez si le code disparaît.
- Inspectez le câble moteur visible et le connecteur (dommage, corrosion, mauvais logement) et rebranchez le connecteur s'il est accessible.
- Vérifiez l'absence de contamination visible par l'eau ou la boue sur le carter moteur et laissez sécher le vélo s'il est mouillé.
- Si le code réapparaît immédiatement après la réinitialisation, ne continuez pas à rouler et contactez votre revendeur e-bike pour un diagnostic et un test moteur.
Garantie : Un véritable défaut interne du moteur ou du capteur survenant pendant la période de garantie légale de deux ans est normalement couvert par le fabricant, tandis que l'infiltration d'eau, les dommages dus à une chute et les câbles usés pour des causes externes sont généralement exclus.
Coût habituel : Le diagnostic concession se situe généralement entre 40 et 80 EUR, une réparation au niveau du capteur à effet Hall ou un entretien moteur entre 120 et 250 EUR, et un remplacement complet du moteur entre 500 et 900 EUR selon le modèle Brose.
Questions fréquentes
Peut-on réinitialiser l'erreur 42 Brose ?
Oui, éteignez complètement le système à l'aide du bouton de la commande, attendez environ 30 secondes, puis rallumez-le. Si le code réapparaît dès que le moteur est sollicité pour fournir du couple, le défaut est toujours présent et le vélo ne doit pas être utilisé.
Est-il prudent de continuer à rouler avec l'erreur 42 Brose ?
Non, l'assistance moteur est déjà désactivée et rouler sur un vélo électrique lourd sans puissance avec un défaut moteur interne non résolu risque d'aggraver les dommages au moteur ou au câblage. Le vélo ne doit être utilisé qu'en roue libre non motorisée pour rejoindre un atelier ou, idéalement, être transporté.
Combien coûte la réparation de l'erreur 42 Brose et est-ce couvert par la garantie ?
Un diagnostic concession coûte environ 40 à 80 EUR, les réparations au niveau du capteur entre 120 et 250 EUR, et le remplacement complet du moteur entre 500 et 900 EUR. Si le défaut correspond à une défaillance d'un composant interne dans les deux ans suivant l'achat, il est normalement couvert par la garantie Brose, mais l'infiltration d'eau et les dommages dus à une chute ne le sont pas.
Codes Brose liés
Manuels et vidéos
Source officielle: Brose error code table, Pedego dealer service guide
Document non officiel Brose. Compilé à partir de l'expérience d'atelier et d'informations de service publiques ; les détails peuvent varier selon la version du système et la marque du vélo.