Brose Fehler 42: Interner Fehler des Motor-Drehzahlsensors
Der Brose-Antrieb hat einen internen Fehler in der Motorrotation erkannt. Das bedeutet, der Controller kann nicht bestätigen, dass der Motor so dreht, wie es die Drehmoment- und Trittfrequenzsensoren erwarten. Die Motorunterstützung wird sofort abgeschaltet und das Display zeigt den Fehlercode anstelle der normalen Fahrtdaten an. Schiebehilfe und Tretunterstützung bleiben deaktiviert, bis der Fehler behoben ist.
| Antriebssystem | Brose Drive (S, T, C - also used by Bulls, Rotwild, Fantic, BH, Trek Allant) |
| Schweregrad | Werkstatt nötig |
| Weiterfahren? | Nicht weiterfahren |
| Typische Kosten | Die Diagnose beim Fachhändler kostet in der Regel 40 bis 80 EUR, eine Hallsensor- oder Motor-Service-Reparatur etwa 120 bis 250 EUR und ein kompletter Motortausch je nach Brose-Modell meist 500 bis 900 EUR. |
Wahrscheinliche Ursachen
- Beschädigter oder verschmutzter Hallsensor im Motor
- Lockerer oder korrodierter Motorkabel-Steckverbinder am Motorgehäuse oder am Rahmenübergang
- Aufgescheuertes Motorkabel am Übergang vom Motor in den Rahmen
- Wasser- oder Schmutzeintritt ins Motorgehäuse nach einer tiefen Wasserdurchfahrt oder Hochdruckreinigung
- Interner Wicklungs- oder Statorfehler im Motor, der einen Motortausch erfordert
- Veraltete oder fehlerhafte Motor-Firmware nach einem kürzlichen Update
So behebst du Brose Fehler 42
- Fahrt beenden und System über die Bedieneinheit ausschalten.
- Mindestens 30 Sekunden warten, damit der Antrieb vollständig herunterfährt.
- System über die Bedieneinheit wieder einschalten und prüfen, ob der Fehlercode verschwindet.
- Sichtbares Motorkabel und Steckverbinder auf Beschädigung, Korrosion oder lockeren Sitz prüfen und den Steckverbinder falls zugänglich neu aufstecken.
- Motorgehäuse auf erkennbare Wasser- oder Schmutzbelastung prüfen und das Rad bei Nässe trocknen lassen.
- Kehrt der Fehlercode direkt nach dem Reset zurück, nicht weiterfahren und Fachhändler für Diagnose und Motorprüfung kontaktieren.
Garantie: Ein echter interner Motor- oder Sensorfehler innerhalb der zweijährigen gesetzlichen Garantiezeit ist in der Regel vom Hersteller abgedeckt, während Wassereintritt, Unfallschäden und verschlissene Kabel durch äußere Einwirkungen meist ausgeschlossen sind.
Typische Kosten: Die Diagnose beim Fachhändler kostet in der Regel 40 bis 80 EUR, eine Hallsensor- oder Motor-Service-Reparatur etwa 120 bis 250 EUR und ein kompletter Motortausch je nach Brose-Modell meist 500 bis 900 EUR.
Häufige Fragen
Kann man den Brose-Fehler 42 zurücksetzen?
Ja, System über die Bedieneinheit vollständig ausschalten, rund 30 Sekunden warten und wieder einschalten. Erscheint der Fehlercode erneut, sobald der Motor Drehmoment liefern soll, ist der Fehler weiterhin vorhanden und das Rad sollte nicht gefahren werden.
Ist es sicher, mit dem Brose-Fehler 42 weiterzufahren?
Nein, die Motorunterstützung ist bereits deaktiviert und das Fahren eines schweren E-Bikes ohne Antrieb zusammen mit einem ungelösten internen Motorfehler birgt die Gefahr weiterer Schäden an Motor oder Verkabelung. Das Rad sollte nur ohne Antrieb zur Werkstatt gerollt oder idealerweise transportiert werden.
Was kostet die Behebung des Brose-Fehlers 42 und ist er garantiepflichtig?
Eine Diagnose beim Fachhändler kostet etwa 40 bis 80 EUR, Reparaturen auf Sensor-Niveau 120 bis 250 EUR und ein kompletter Motortausch 500 bis 900 EUR. Liegt ein interner Komponentenausfall innerhalb von zwei Jahren nach Kauf vor, ist er in der Regel über die Brose-Garantie abgedeckt, Wassereintritt und Unfallschäden jedoch nicht.
Verwandte Brose-Codes
Anleitungen und Videos
Offizielle Quelle: Brose error code table, Pedego dealer service guide
Kein offizielles Brose-Dokument. Zusammengestellt aus Werkstatterfahrung und öffentlichen Service-Informationen; Details können je nach Systemversion und Fahrradmarke abweichen.