Brose error 42: Fallo interno del sensor de rotación del motor
La unidad motriz Brose ha detectado un fallo interno en la rotación del motor: el controlador no puede confirmar que el motor esté girando como esperan los sensores de par y cadencia. La asistencia del motor se corta de inmediato y la pantalla mostrará el código en lugar de los datos normales de marcha. El modo de empuje y la asistencia al pedaleo permanecen desactivados hasta que se elimine el fallo.
| Sistema | Brose Drive (S, T, C - also used by Bulls, Rotwild, Fantic, BH, Trek Allant) |
| Gravedad | Necesita distribuidor |
| ¿Puedo seguir? | No sigas circulando |
| Coste habitual | El diagnóstico del distribuidor suele costar entre EUR 40 y EUR 80, una reparación del sensor Hall o un servicio del motor entre EUR 120 y EUR 250, y la sustitución completa del motor normalmente entre EUR 500 y EUR 900 según el modelo Brose. |
Causas probables
- Sensor Hall dañado o contaminado dentro del motor
- Conector del cable del motor flojo o con corrosión en la carcasa del motor o en la unión del cuadro
- Cable del motor pelado donde sale del motor y entra en el cuadro
- Entrada de agua o barro en la carcasa del motor tras cruzar agua profunda o un lavado a presión
- Fallo en el bobinado interno del motor o del estator que requiere sustitución del motor
- Firmware del motor desactualizado o corrupto tras una actualización reciente
Cómo solucionar el error Brose 42
- Detén la marcha y apaga el sistema con el botón del mando.
- Espera al menos 30 segundos para que la unidad motriz se apague por completo.
- Vuelve a encender el sistema con el botón del mando y comprueba si el código desaparece.
- Inspecciona el cable del motor visible y el conector por daños, corrosión o mal asiento, y vuelve a conectar el conector si es accesible.
- Revisa la carcasa del motor por contaminación evidente de agua o barro y deja secar la bicicleta si está mojada.
- Si el código vuelve de inmediato tras el reseteo, no sigas rodando y contacta con tu distribuidor de e-bike para diagnóstico y prueba del motor.
Garantía: Un fallo interno genuino del motor o del sensor dentro del periodo de garantía legal de dos años normalmente lo cubre el fabricante, mientras que la entrada de agua, los daños por caída y los cables desgastados por causas externas suelen estar excluidos.
Coste habitual: El diagnóstico del distribuidor suele costar entre EUR 40 y EUR 80, una reparación del sensor Hall o un servicio del motor entre EUR 120 y EUR 250, y la sustitución completa del motor normalmente entre EUR 500 y EUR 900 según el modelo Brose.
Preguntas frecuentes
¿Puedo resetear el error 42 de brose?
Sí, apaga el sistema por completo con el botón del mando, espera unos 30 segundos y vuelve a encenderlo. Si el código reaparece en cuanto se le pide par al motor, el fallo sigue presente y la bicicleta no debe usarse.
¿Es seguro seguir rodando con el error 42 de brose?
No, la asistencia del motor ya está desactivada y rodar con una e-bike pesada sin potencia con un fallo interno del motor sin resolver arriesga daños mayores al motor o al cableado. La bicicleta debe rodarse solo por inercia sin asistencia hasta un taller o, idealmente, transportarse.
¿Cuánto cuesta arreglar el error 42 de brose y está cubierto por la garantía?
Un diagnóstico del distribuidor cuesta entre EUR 40 y EUR 80, reparaciones a nivel de sensor entre EUR 120 y EUR 250, y la sustitución completa del motor entre EUR 500 y EUR 900. Si el fallo es una avería de un componente interno dentro de los dos años desde la compra, normalmente lo cubre la garantía de Brose, pero la entrada de agua y los daños por caída no.
Códigos Brose relacionados
Manuales y vídeos
Fuente oficial: Brose error code table, Pedego dealer service guide
Documento no oficial de Brose. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.