Brose foutcode 42: Interne motorrotatiesensorstoring
De Brose-aandrijving heeft een interne fout in de motorrotatie gedetecteerd, wat betekent dat de controller niet kan bevestigen dat de motor draait zoals de koppel- en cadanssensoren verwachten. De motorondersteuning wordt onmiddellijk uitgeschakeld en het display toont de foutcode in plaats van de normale rijgegevens. Loopondersteuning en trapbekrachtiging blijven uitgeschakeld totdat de fout verdwijnt.
| Aandrijfsysteem | Brose Drive (S, T, C - also used by Bulls, Rotwild, Fantic, BH, Trek Allant) |
| Ernst | Werkplaats nodig |
| Doorrijden? | Niet doorrijden |
| Kosten (indicatie) | Dealerdiagnose kost doorgaans EUR 40 tot EUR 80, een Hall-sensor of motorservice-reparatie rond EUR 120 tot EUR 250, en een volledige motorvervanging meestal EUR 500 tot EUR 900 afhankelijk van het Brose-model. |
Waarschijnlijke oorzaken
- Beschadigde of vervuilde Hall-sensor in de motor
- Losse of gecorrodeerde motorkabelconnector bij het motorhuis of de frame-overgang
- Gerafelde motorkabel waar deze de motor verlaat en het frame binnengaat
- Water of modder in het motorhuis na een diepe waterdoorkruising of hogedrukreiniging
- Interne motorwikkeling of statorfout die motorvervanging vereist
- Verouderde of beschadigde motorfirmware na een recente update
Zo los je Brose foutcode 42 op
- Stop met rijden en schakel het systeem uit met de knop op het bedieningspaneel.
- Wacht minstens 30 seconden zodat de aandrijving volledig kan uitschakelen.
- Schakel het systeem weer in met de knop op het bedieningspaneel en controleer of de foutcode verdwijnt.
- Inspecteer de zichtbare motorkabel en connector op schade, corrosie of loszittende plaatsing, en plaats de connector opnieuw indien bereikbaar.
- Controleer het motorhuis op zichtbare water- of modderverontreiniging en laat de fiets drogen als hij nat is.
- Als de foutcode direct na de reset terugkomt, rijd dan niet verder en neem contact op met je e-bike dealer voor diagnose en motortesten.
Garantie: Een echte interne motor- of sensorfout binnen de wettelijke garantietermijn van twee jaar wordt normaal gesproken gedekt door de fabrikant, terwijl waterinfiltratie, valschade en versleten kabels door externe oorzaken meestal zijn uitgesloten.
Kosten (indicatie): Dealerdiagnose kost doorgaans EUR 40 tot EUR 80, een Hall-sensor of motorservice-reparatie rond EUR 120 tot EUR 250, en een volledige motorvervanging meestal EUR 500 tot EUR 900 afhankelijk van het Brose-model.
Veelgestelde vragen
Kan ik brose-fout 42 resetten?
Ja, schakel het systeem volledig uit met de knop op het bedieningspaneel, wacht ongeveer 30 seconden en schakel het dan weer in. Als de code direct terugkeert zodra de motor om koppel wordt gevraagd, is de fout nog aanwezig en mag de fiets niet bereden worden.
Is het veilig om door te rijden met brose-fout 42?
Nee, de motorondersteuning is al uitgeschakeld en rijden op een zware e-bike zonder vermogen plus een onopgeloste interne motorfout riskeert verdere schade aan de motor of bedrading. De fiets mag alleen onbelast naar de werkplaats worden gerold of, idealiter, worden getransporteerd.
Hoeveel kost het om brose-fout 42 te verhelpen en valt het onder de garantie?
Een dealerdiagnose kost rond EUR 40 tot EUR 80, reparaties op sensorniveau EUR 120 tot EUR 250, en volledige motorvervanging EUR 500 tot EUR 900. Als de fout een interne componentstoring is binnen twee jaar na aankoop, valt deze normaal onder de Brose-garantie, maar waterinfiltratie en valschade niet.
Gerelateerde Brose-codes
Handleidingen en video
Officiële bron: Brose error code table, Pedego dealer service guide
Geen officieel Brose-document. Samengesteld uit werkplaatservaring en openbare service-informatie; details kunnen per systeemversie en fietsmerk verschillen.