Brose error 81: Señal del sensor de velocidad no reconocida
La unidad de control del motor no recibe una señal de velocidad válida del sensor de velocidad de la rueda trasera. Como consecuencia, el sistema corta la asistencia del motor porque no puede confirmar la velocidad a la que se mueve la bicicleta. La ayuda para empujar (walk assist) también queda desactivada y la pantalla suele mostrar 0 km/h o congela la lectura de velocidad hasta que la señal vuelva.
| Sistema | Brose Drive (S, T, C - also used by Bulls, Rotwild, Fantic, BH, Trek Allant) |
| Gravedad | Solución casera |
| ¿Puedo seguir? | Circula con precaución |
| Coste habitual | Un imán de repuesto para radio cuesta entre 3 y 10 EUR, un sensor de velocidad completo aproximadamente entre 25 y 70 EUR, y la mano de obra del distribuidor para diagnóstico y montaje suele añadir entre 40 y 90 EUR. |
Causas probables
- El imán del radio de la rueda trasera falta, está flojo o se ha girado lejos del sensor
- Imán dañado (roto, desmagnetizado o partido por la mitad), por lo que el sensor no puede detectarlo
- Soporte de montaje del sensor de velocidad flojo o doblado, por lo que la distancia al imán es demasiado grande
- Conector del sensor contaminado con humedad, corrosión o suciedad de la carretera
- Cable del sensor pelado, pellizcado o roto internamente cerca de la puntera o a lo largo del cuadro
- El propio sensor de velocidad está eléctricamente defectuoso
Cómo solucionar el error Brose 81
- Con la bicicleta encendida, levanta la rueda trasera y gírala despacio observando la pantalla: ¿la cifra de velocidad se mueve o se queda en 0?
- Localiza el imán en un radio de la rueda trasera y el sensor en la puntera izquierda o en el tirante.
- Comprueba la distancia entre el imán y el sensor mientras la rueda gira; debería estar entre unos 2 mm y 5 mm.
- Si el imán está flojo, deslízalo de nuevo al centro de la zona del sensor y reaprieta el tornillo prisionero del radio; sustitúyelo si está roto o falta.
- Inspecciona el conector del sensor buscando corrosión verdosa o humedad, desconéctalo y limpia con spray de contactos o alcohol isopropílico antes de volver a conectarlo.
- Sigue el cable del sensor hasta el punto de entrada en el cuadro y busca rozaduras, dobleces o pines salidos.
- Si el error sigue apareciendo tras las comprobaciones del imán y el conector, lo más probable es que el sensor esté defectuoso y la bicicleta debe llevarse a un distribuidor de servicio Brose para diagnóstico y sustitución.
Garantía: Un fallo genuino del sensor o del arnés dentro de la ventana de garantía de dos años suele estar cubierto como defecto de componente, pero un imán perdido o roto, daños por caída y conectores con agua se consideran desgaste o daños del propietario y no están cubiertos.
Coste habitual: Un imán de repuesto para radio cuesta entre 3 y 10 EUR, un sensor de velocidad completo aproximadamente entre 25 y 70 EUR, y la mano de obra del distribuidor para diagnóstico y montaje suele añadir entre 40 y 90 EUR.
Preguntas frecuentes
¿Se puede resetear el error 81 de Brose?
No existe un reseteo de usuario que borre este código. Apagar y encender el sistema solo vuelve a comprobar la señal; el error vuelve hasta que el imán y el sensor estén alineados de nuevo o se sustituya el sensor.
¿Es seguro seguir circulando con el error 81 de Brose?
Sí, puedes volver pedaleando por tu cuenta porque la bicicleta sigue rodando con normalidad, pero la asistencia del motor se cortará de forma intermitente o permanecerá apagada, así que trata cualquier cuesta o situación de tráfico como si el motor no estuviera.
¿Cuánto cuesta reparar el error 81 de Brose?
Si solo es un imán o un alineamiento, el trabajo cuesta menos de 15 EUR en piezas y unos pocos minutos; un sensor nuevo montado por un distribuidor suele quedar entre 65 y 160 EUR con mano de obra incluida.
Códigos Brose relacionados
Manuales y vídeos
Fuente oficial: Brose error code table, Pedego dealer service guide
Documento no oficial de Brose. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.