Brose error 72: El motor no detecta la fuerza en los pedales
El controlador del motor no detecta ninguna fuerza sobre los pedales, lo que indica que el sensor de par interno ha dejado de enviar datos o está enviando un valor que el controlador no puede interpretar. Como consecuencia, se desactivan la asistencia del motor, la ayuda para empujar y toda entrega de potencia basada en par, y la bici se comporta como una bicicleta sin motor: más pesada y lenta en pendientes, pero todavía se puede pedalear. La pantalla sigue mostrando velocidad e información de la batería.
| Sistema | Brose Drive (S, T, C - also used by Bulls, Rotwild, Fantic, BH, Trek Allant) |
| Gravedad | Necesita distribuidor |
| ¿Puedo seguir? | Circula con precaución |
| Coste habitual | La diagnosis en el distribuidor suele costar entre 40 € y 80 €, y la sustitución del sensor de par o del conjunto del eje de pedalier normalmente totaliza entre 150 € y 320 € con mano de obra incluida, según la marca de la bici y la generación del motor. |
Causas probables
- Fallo del sensor de par interno en el eje de pedalier o en la carcasa del motor
- Mazo de cables dañado o pellizcado entre el motor y el sensor de par
- Anillo magnético del eje de pedalier flojo, sucio o desalineado
- Entrada de agua o barro en la zona del eje de pedalier del motor tras rodar bajo lluvia o limpiar con agua a presión
- Biela desgastada o floja que altera el rango de lectura del sensor
Cómo solucionar el error Brose 72
- Detén la salida y apaga el sistema con el botón del mando.
- Espera cinco segundos y vuelve a encender el sistema con el mismo botón.
- Empuja la bici un metro hacia delante y pedalea suave en llano para comprobar si la asistencia ha vuelto.
- Vuelve a apagar y revisa ambas bielas, pedales y la carcasa del motor buscando daños visibles, tornillos flojos o humedad.
- Comprueba que el mazo de cables que sale del motor por el eje de pedalier esté bien conectado, seco y sin daños.
- Si el código desaparece pero vuelve a aparecer dentro de un ciclo de batería, lleva la bici a un distribuidor autorizado de Brose para diagnosticar y sustituir el sensor de par.
Garantía: Un fallo real del sensor de par dentro de los dos años de garantía del fabricante suele considerarse un defecto de componente y estar cubierto; los daños por caída, la entrada de agua por lavado a presión y las piezas de biela desgastadas normalmente quedan excluidos.
Coste habitual: La diagnosis en el distribuidor suele costar entre 40 € y 80 €, y la sustitución del sensor de par o del conjunto del eje de pedalier normalmente totaliza entre 150 € y 320 € con mano de obra incluida, según la marca de la bici y la generación del motor.
Preguntas frecuentes
¿Puedo reiniciar yo mismo el error 72 de Brose?
Sí. Mantén o pulsa el botón del mando para apagar el sistema por completo, espera al menos cinco segundos y vuelve a encenderlo. Si el código desaparece y la asistencia vuelve, pedalea con normalidad; si reaparece, el sensor de par necesita revisión en el distribuidor.
¿Es seguro seguir pedaleando con el error 72?
La asistencia del motor se cortará, así que la bici se comporta como una bicicleta sin motor: más pesada pero todavía usable en llano. Haz revisar la avería pronto porque no tendrás asistencia en pendientes, con viento en contra o con cargas pesadas.
¿Cuánto cuesta reparar el sensor de fuerza de pedaleo de Brose?
Una diagnosis en el distribuidor suele costar entre 40 € y 80 €, y la sustitución del sensor de par o del eje de pedalier normalmente totaliza entre 150 € y 320 € con mano de obra. En bicis de menos de dos años sin daños por caída ni por agua, la reparación suele estar cubierta por la garantía.
Códigos Brose relacionados
Manuales y vídeos
Fuente oficial: Brose error code table, Pedego dealer service guide
Documento no oficial de Brose. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.