Brose error 73: Pérdida de conexión del sensor de fuerza de pedaleo
El controlador del motor ha perdido la señal del sensor de fuerza de pedaleo (el sensor de par integrado en la zona del eje de pedalier), por lo que ya no detecta con qué fuerza estás pisando los pedales. Como respuesta de seguridad, el sistema desconecta por completo la asistencia del motor, la lectura de velocidad cae a cero y la asistencia para empujar queda deshabilitada. Te quedas pedaleando una bicicleta pesada sin asistencia hasta que se borre el fallo.
| Sistema | Brose Drive (S, T, C - also used by Bulls, Rotwild, Fantic, BH, Trek Allant) |
| Gravedad | Necesita distribuidor |
| ¿Puedo seguir? | No sigas circulando |
| Coste habitual | Calcula entre 120 € y 220 € por la sustitución del sensor de fuerza de pedaleo incluyendo el tiempo de diagnóstico, subiendo a 250 €–400 € si hay que reemplazar el mazo completo del pedalier o el conector del lado del motor. |
Causas probables
- Conector oxidado o flojo en el sensor de fuerza de pedaleo, donde se enchufa al cuadro o a la carcasa del motor
- Entrada de agua o barro en el sensor de par tras un lavado a presión o una rodada bajo lluvia intensa
- Mazo de cables dañado o pellizcado entre el eje de pedalier y el motor
- Pines doblados o hundidos dentro del conector del sensor por una caída o una manipulación brusca
- Fallo interno del propio sensor de fuerza de pedaleo
Cómo solucionar el error Brose 73
- Apaga por completo el sistema usando el botón de encendido del mando y espera 30 segundos.
- Vuelve a encender el sistema con el mismo botón y comprueba si el código desaparece.
- Si el 73 vuelve a aparecer, apaga de nuevo y retira la batería antes de revisar el cableado.
- Localiza el conector del sensor de fuerza de pedaleo cerca del eje de pedalier o del motor y revisa si hay humedad, corrosión verdosa o un conector mal encajado.
- Desconecta el conector, seca la humedad con un paño y vuelve a enchufarlo con firmeza hasta que haga clic; no uses spray para contactos salvo que lo indique el fabricante.
- Vuelve a colocar la batería, enciende el sistema y haz una prueba breve en llano.
- Si el código vuelve a aparecer, deja de rodar y lleva la bici a un distribuidor autorizado para diagnóstico y sustitución del sensor o del mazo de cables.
Garantía: Un fallo interno genuino del sensor de fuerza de pedaleo o de su cableado dentro del periodo de garantía legal de dos años suele estar cubierto en piezas y mano de obra, mientras que la entrada de agua por lavado a presión, los daños por caída y la corrosión por falta de limpieza se consideran responsabilidad del propietario.
Coste habitual: Calcula entre 120 € y 220 € por la sustitución del sensor de fuerza de pedaleo incluyendo el tiempo de diagnóstico, subiendo a 250 €–400 € si hay que reemplazar el mazo completo del pedalier o el conector del lado del motor.
Preguntas frecuentes
¿Se puede resetear el error 73 de Brose?
Sí, apaga el sistema con el botón del mando, espera unos 30 segundos y vuelve a encenderlo. Si el código reaparece en cuanto empiezas a pedalear, el fallo del sensor de fuerza de pedaleo sigue presente y un reseteo más profundo no lo solucionará.
¿Es seguro seguir rodando con este error?
No, el motor corta toda la asistencia y la asistencia para empujar queda deshabilitada, por lo que en cuestas o en tráfico circulas en la práctica con una bici pesada sin asistencia. Rueda solo el trayecto corto hasta casa o hasta el taller y, después, deja de usar el modo eléctrico.
¿Cuánto costará la reparación en el distribuidor y está cubierta por la garantía?
Fuera de garantía, una sustitución del sensor de fuerza de pedaleo suele costar entre 120 € y 220 € ya instalada, mientras que un trabajo completo de mazo puede llegar a 250 €–400 €. Si el sensor falló sin agua ni impacto dentro del plazo de garantía legal de dos años, el fabricante suele cubrir piezas y mano de obra.
Códigos Brose relacionados
Manuales y vídeos
Fuente oficial: Brose error code table, Pedego dealer service guide
Documento no oficial de Brose. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.