Brose Fehler 24: Interne Spannung außerhalb des Arbeitsbereichs
Die Motorsteuerung hat eine Akku- oder interne Versorgungsspannung außerhalb der als sicher geltenden Grenzwerte gemessen. Infolgedessen schaltet der Antrieb Motorunterstützung und Schiebehilfe ab, und die Geschwindigkeitsanzeige fällt auf null. Das Bike rollt weiter und das Licht funktioniert meistens, es fehlt jedoch jegliche Antriebsunterstützung, bis die Spannung wieder im Sollbereich liegt.
| Antriebssystem | Brose Drive (S, T, C - also used by Bulls, Rotwild, Fantic, BH, Trek Allant) |
| Schweregrad | Selbst lösbar |
| Weiterfahren? | Vorsichtig weiterfahren |
| Typische Kosten | Eine Werkstattdiagnose kostet üblicherweise 40-80 EUR, ein OEM-Ersatzakku bei einem Defekt des Akkus selbst liegt je nach Kapazität und Marke des Bikes meist bei 500-900 EUR. |
Wahrscheinliche Ursachen
- Akku tiefentladen unterhalb der Controller-Abschaltschwelle
- Verschmutzte, verbogene oder oxidierte Akku-Kontaktpins
- Originalladegerät erreicht keine volle Ladung oder bricht unter Last zusammen
- Gealterte Akkuzellen mit hohem Innenwiderstand
- Beschädigtes Kabel oder Steckverbindung zwischen Akku und Antriebseinheit
- Defekt auf der Batteriemanagement-Platine (BMS)
So behebst du Brose Fehler 24
- 1. Originalladegerät anschließen und Akku laden, bis die LED Vollladung anzeigt, danach noch eine Stunde nachladen.
- 2. System ausschalten, Akku entnehmen und sowohl die Kontakte am Akku als auch die Kontakte in der Rahmenaufnahme prüfen.
- 3. Kontaktflächen mit einem trockenen, fusselfreien Tuch abwischen; kein Kontaktspray auf der Akkuseite verwenden.
- 4. Akku fest einsetzen, System einschalten und prüfen, ob der Fehlercode am Display erloschen ist.
- 5. Kurze Probefahrt durchführen und prüfen, ob Motorunterstützung und Schiebehilfe unter Last zurückkehren.
- 6. Falls Fehler 24 bei vollem Akku sofort zurückkehrt, weitere Ladeversuche einstellen und das Bike bei einer Brose-Servicewerkstatt für eine vollständige Spannungs- und BMS-Diagnose anmelden.
Garantie: Ein echter interner Akku-, BMS- oder Verkabelungsdefekt innerhalb der üblichen zweijährigen Garantiezeit wird in der Regel als Komponentenmangel anerkannt, während Tiefentladungsschäden, Wassereintritt, Sturzaufprall und nicht freigegebene Modifikationen als Verschleiß bzw. Fehlgebrauch gelten und ausgeschlossen sind.
Typische Kosten: Eine Werkstattdiagnose kostet üblicherweise 40-80 EUR, ein OEM-Ersatzakku bei einem Defekt des Akkus selbst liegt je nach Kapazität und Marke des Bikes meist bei 500-900 EUR.
Häufige Fragen
Brose-Fehler 24 zurücksetzen?
Der Code löscht sich selbst, sobald die interne Spannung wieder im Arbeitsbereich liegt, was meist nach einer Vollladung und einem Neustart der Fall ist. Gedrückthalten der Power-Taste erzwingt keinen Reset, solange die Spannung außerhalb des Bereichs liegt.
Mit Brose-Fehler 24 weiterfahren?
Der Motor schaltet die Unterstützung ab, das Bike fährt sich wie ein normales Fahrrad ohne Antrieb – für eine langsame Heimfahrt akzeptabel, jedoch nicht unter Last oder am Berg. Vor der Rückkehr zum Normalbetrieb Akku laden und Code löschen.
Was kostet die Behebung von Brose-Fehler 24?
Bei einem lediglich entladenen Akku ist die Behebung mit dem Originalladegerät kostenlos. Ein echter interner Akkudefekt bedeutet meist einen Ersatzakku für 500-900 EUR plus rund 40-80 EUR Diagnose; der Ersatz fällt typischerweise unter die zweijährige Garantie.
Verwandte Brose-Codes
Anleitungen und Videos
Offizielle Quelle: Brose error code table, Pedego dealer service guide
Kein offizielles Brose-Dokument. Zusammengestellt aus Werkstatterfahrung und öffentlichen Service-Informationen; Details können je nach Systemversion und Fahrradmarke abweichen.