Home › Problemen zonder code › E-bike geeft verkeerd accupercentage aan
Accupercentage springt of klopt niet? Waarom dat gebeurt en hoe je kalibreert
De accumeter is een schatting op basis van spanning, temperatuur en wat het pakket zelf denkt over zijn capaciteit. Springt hij, blijft hij hangen of liegt hij, dan is het pakket zijn referentie kwijt, is het koud, of heeft het een zwakke celgroep. Een paar volle cycli lossen het eerste op, wachten het tweede, en alleen een test vindt het derde.
Snelle checks, op volgorde
- Laad tot 100 procent en laat de lader nog een uur aangesloten nadat het lampje groen is, zodat het BMS klaar is met balanceren. Rijd daarna tot het systeem de accu-bijna-leeg-waarschuwing geeft. Twee van zulke volle cycli kalibreren de meeste meters opnieuw.
- Vergelijk het percentage op het display met de leds op de accu zelf. Zijn de leds op het pakket logisch en het display niet, dan zit de fout in de communicatie of instellingen van het display, niet in de accu.
- Let op de temperatuur. Een koud pakket geeft laag aan en herstelt binnen. Een warm pakket na een klim geeft hoog aan en zakt daarna.
- Kijk wat de meter doet onder belasting. Een of twee streepjes wegvallen op een helling en terugkomen als je gas terugneemt, is normale spanningsdip; wegvallen en niet terugkomen is een zwak pakket.
- Check op generieke displays met streepjes of de spanningsinstelling klopt met het pakket (36 V of 48 V). Een 48 V-pakket op een 36 V-instelling staat eeuwig vol; andersom staat hij leeg.
- Maak de accucontacten schoon en zet de accu opnieuw goed in; een slecht contact laat de spanning onder belasting zakken en de meter geeft laag aan.
- Zorg dat de firmware van display en accu bij elkaar passen na een accuwissel of update; een nieuw pakket op oude firmware kan rare waarden geven tot de dealer heeft bijgewerkt.
Waarschijnlijke oorzaken
Meter is zijn kalibratie kwijt
Percentage blijft lang op 100 en kukelt dan omlaag, of zakt naar 0 terwijl er nog bereik is. De fiets werd steeds bijgeladen zonder ooit leeg te rijden.
→ Twee volledige laad- en ontlaadcycli.
Percentage blijft lang op 100 en kukelt dan omlaag, of zakt naar 0 terwijl er nog bereik is. De fiets werd steeds bijgeladen zonder ooit leeg te rijden.
→ Twee volledige laad- en ontlaadcycli.
Temperatuurinvloed
De waarde volgt het weer. Flinke dip als je de kou in rijdt, herstel binnen.
→ Bewaar het pakket binnen; niets te repareren.
De waarde volgt het weer. Flinke dip als je de kou in rijdt, herstel binnen.
→ Bewaar het pakket binnen; niets te repareren.
Zwakke celgroep
Meter stort in bij 20-30 procent, de fiets valt uit terwijl er nog lading lijkt te zijn, en het pakket laadt sneller vol dan vroeger.
→ Diagnosetest. Dit is het begin van het einde voor het pakket; plan een vervanging.
Meter stort in bij 20-30 procent, de fiets valt uit terwijl er nog lading lijkt te zijn, en het pakket laadt sneller vol dan vroeger.
→ Diagnosetest. Dit is het begin van het einde voor het pakket; plan een vervanging.
Spanning verkeerd ingesteld op generiek display
Meter staat vast op vol of op leeg en beweegt nooit.
→ Stel de juiste accuspanning in bij de displayparameters.
Meter staat vast op vol of op leeg en beweegt nooit.
→ Stel de juiste accuspanning in bij de displayparameters.
Slecht accucontact
Meter zakt fors onder belasting en herstelt meteen; contacten zijn vuil of het pakket zit los.
→ Schoonmaken en opnieuw plaatsen; check de bevestigingsschroeven van de houder.
Meter zakt fors onder belasting en herstelt meteen; contacten zijn vuil of het pakket zit los.
→ Schoonmaken en opnieuw plaatsen; check de bevestigingsschroeven van de houder.
Communicatiefout tussen smart accu en display
Percentage bevroren of streepjes, met een code als Bosch 530, Shimano E020, Bafang 22.
→ Accu opnieuw plaatsen; blijft het, dan leest de dealer de fout uit en werkt eventueel de firmware bij.
Percentage bevroren of streepjes, met een code als Bosch 530, Shimano E020, Bafang 22.
→ Accu opnieuw plaatsen; blijft het, dan leest de dealer de fout uit en werkt eventueel de firmware bij.
Per aandrijfsysteem
- Bosch: Bosch-accu's melden de laadtoestand vanuit het BMS, dus display en accu-leds komen overeen tenzij er een communicatieprobleem is. Een meter die eerst optimistisch is en dan instort, wijst op een versleten pakket; de DiagnosticTool laat de restcapaciteit zien. Bij dual-battery fietsen lopen beide pakketten parallel leeg en toont het display het gecombineerde niveau.
- Shimano STEPS: STEPS-displays tonen 5 streepjes of een percentage, afhankelijk van het model. Een bevroren waarde met E020 is accucommunicatie. Shimano-pakketten hebben baat bij af en toe volledig leegrijden om te herkalibreren; vallen er op een helling twee streepjes tegelijk weg die op het vlakke terugkomen, dan is dat spanningsdip, geen storing.
- Bafang: Bafang-displays kunnen percentage of spanning tonen; spanning is veel eerlijker. Zet het display op de nominale spanning van je pakket en vul, als dat kan, de echte vol- en leegspanning van het pakket in bij de geavanceerde instellingen. Het percentage op Bafang-displays is een grove spanningstabel en zal springen.
- Yamaha PW: Yamaha-pakketten melden via het systeem en de streepjes op het display zijn betrouwbaar. Een pakket dat ineens van 3 streepjes naar leeg gaat, is versleten; de dealertool geeft de restcapaciteit. Bij kou zakt de Yamaha-streepjesmeter flink.
- Generic: Streepjesmeters op KT- en King-Meter-displays zijn spanningsgebaseerd en springen altijd onder belasting. Stel de juiste spanning in bij de parameters en kalibreer, als het display dat aanbiedt, de vol- en leegpunten. Een meter die in rust vol aangeeft en op een helling leeg, is een moe pakket of slechte contacten.
Wanneer stoppen: Ga naar de werkplaats als twee volle cycli de meter niet stabiel krijgen, als de fiets uitvalt terwijl er nog lading wordt aangegeven, of als een communicatiefout op het display blijft staan; dan moet de gezondheid van het pakket worden uitgelezen.
Gerelateerde foutcodes
Kom je er niet uit? Maak een foto van het display en laat die zien bij een e-bike werkplaats in de buurt. Noem het aandrijfsysteem (bijv. Bosch Performance Line CX) en de exacte code; dat scheelt diagnosetijd en geld.
Veelgestelde vragen
Het percentage zakt 10 procent zodra ik een helling op ga. Normaal?
Ja, dat is spanningsdip onder belasting, en de meter leest spanning. Het komt terug als de belasting afneemt. Zakt het en blijft het laag, dan wordt het pakket zwakker.
Waarom geeft mijn nieuwe vervangende accu verkeerd aan?
Nieuwe pakketten hebben vaak een of twee volle cycli nodig voor de meter zich zet, en op Bosch en Shimano heeft het systeem soms een firmware-update nodig om de capaciteit van het nieuwe pakket te kennen. Rijd er een paar keer mee en ga naar de dealer als het dan nog niet klopt.
Is het slecht om de accu helemaal leeg te rijden om te kalibreren?
Af en toe niet. Het BMS stopt ruim voordat de cellen echt leeg zijn. Doe het een paar keer per jaar en laad daarna meteen op; bewaar het pakket nooit leeg.