Inicio › Problemas sin código › La e-bike muestra un porcentaje de batería incorrecto
¿El porcentaje de batería salta o marca valores erróneos? Por qué ocurre y cómo recalibrarlo
El indicador de batería es una estimación basada en el voltaje, la temperatura y la idea que la propia batería tiene de su capacidad. Cuando salta, se queda pegado o miente, la batería perdió su referencia, está fría o tiene un grupo de celdas débil. Un par de ciclos completos soluciona lo primero; esperar, lo segundo; y solo una prueba detecta lo tercero.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Carga al 100 % y deja el cargador conectado una hora más después de que el LED se ponga verde para que el BMS termine de balancear. Después, pedalea hasta que el sistema avise de batería baja. Dos de estos ciclos completos recalibran la mayoría de los indicadores.
- Compara el porcentaje de la pantalla con los LED de la propia batería. Si los LED de la batería son lógicos y la pantalla no, el fallo está en la comunicación o en los ajustes de la pantalla, no en la batería.
- Comprueba la temperatura. Una batería fría marca poco y se recupera al entrar en calor; una batería caliente después de una subida marca de más y luego cae.
- Observa cómo se comporta el indicador bajo carga. Bajar uno o dos barras en una subida y recuperarse al soltar aceleración es el hundimiento de voltaje normal; si la caída no se recupera, la batería está débil.
- En pantallas genéricas con barras, comprueba que el ajuste de voltaje de la batería coincida con el del pack (36 V o 48 V). Un pack de 48 V con el ajuste de 36 V marca lleno siempre; al revés, marca vacío.
- Limpia y vuelve a asentar los contactos de la batería; un mal contacto hace caer el voltaje bajo carga y el indicador marca poco.
- Asegúrate de que el firmware de la pantalla y la batería coincidan tras cualquier cambio de batería o actualización; una batería nueva con firmware antiguo puede reportar valores extraños hasta que el distribuidor lo actualice.
Causas probables
El indicador perdió la calibración
El porcentaje se queda mucho tiempo en 100 % y luego se desploma, o baja a 0 con autonomía restante. La bici se recargaba a menudo sin llegar a descargarse del todo.
→ Dos ciclos completos de carga y descarga.
El porcentaje se queda mucho tiempo en 100 % y luego se desploma, o baja a 0 con autonomía restante. La bici se recargaba a menudo sin llegar a descargarse del todo.
→ Dos ciclos completos de carga y descarga.
Efectos de la temperatura
La lectura sigue al clima. Baja de golpe al rodar con frío y se recupera al entrar en calor.
→ Guarda la batería en interior; no hay nada que reparar.
La lectura sigue al clima. Baja de golpe al rodar con frío y se recupera al entrar en calor.
→ Guarda la batería en interior; no hay nada que reparar.
Grupo de celdas débil
El indicador cae en picado al 20-30 %, la bici se apaga con carga aparentemente disponible y la batería se carga en menos tiempo del que solía.
→ Diagnóstico. Es el comienzo del fin para esa batería; planifica una sustitución.
El indicador cae en picado al 20-30 %, la bici se apaga con carga aparentemente disponible y la batería se carga en menos tiempo del que solía.
→ Diagnóstico. Es el comienzo del fin para esa batería; planifica una sustitución.
Ajuste de voltaje incorrecto en pantallas genéricas
Indicador clavado en lleno o en vacío, no se mueve.
→ Configura el voltaje correcto del pack en los parámetros de la pantalla.
Indicador clavado en lleno o en vacío, no se mueve.
→ Configura el voltaje correcto del pack en los parámetros de la pantalla.
Mala conexión de la batería
El indicador cae bruscamente bajo carga y se recupera al instante; contactos sucios o batería mal asentada.
→ Limpia y vuelve a montarla; revisa los tornillos de la base.
El indicador cae bruscamente bajo carga y se recupera al instante; contactos sucios o batería mal asentada.
→ Limpia y vuelve a montarla; revisa los tornillos de la base.
Error de comunicación entre la batería inteligente y la pantalla
Porcentaje congelado o muestra guiones, con un código como Bosch 530, Shimano E020, Bafang 22.
→ Vuelve a asentar la batería; si persiste, el distribuidor lee el fallo y puede actualizar el firmware.
Porcentaje congelado o muestra guiones, con un código como Bosch 530, Shimano E020, Bafang 22.
→ Vuelve a asentar la batería; si persiste, el distribuidor lee el fallo y puede actualizar el firmware.
Por sistema
- Bosch: Las baterías Bosch reportan el estado de carga desde el BMS, por lo que la pantalla y los LED del pack coinciden salvo que haya un problema de comunicación. Un indicador que va optimista y luego colapsa es una batería agotada; el DiagnosticTool muestra la capacidad restante. En bicis con doble batería, ambas se descargan en paralelo y la pantalla muestra el nivel combinado.
- Shimano STEPS: Las pantallas STEPS muestran 5 barras o un porcentaje según el modelo. Un valor congelado con E020 indica fallo de comunicación. Las baterías Shimano se benefician de una descarga completa ocasional para recalibrar; si el gráfico de barras cae dos barras de golpe en una subida y vuelve al rodar en llano, es hundimiento, no una avería.
- Bafang: Las pantallas Bafang pueden mostrar porcentaje o voltaje; el voltaje es mucho más fiable. Ajusta la pantalla al voltaje nominal del pack y, si está disponible, introduce los voltajes reales de lleno y vacío en los ajustes avanzados. El porcentaje en pantallas Bafang es una conversión grosera de voltaje y va a saltar.
- Yamaha PW: Las baterías Yamaha reportan a través del sistema y las barras de la pantalla son fiables. Un pack que pasa de 3 barras a vacío de golpe está gastado; la herramienta del distribuidor da la capacidad restante. Las caídas por frío son marcadas en el indicador de barras de Yamaha.
- Generic: Los indicadores de barras en pantallas KT y King-Meter se basan en voltaje y siempre saltan bajo carga. Ajusta el voltaje correcto en los parámetros y, si la pantalla lo permite, calibra los puntos de lleno y vacío. Un indicador que marca lleno en reposo y vacío en una subida es batería cansada o malos contactos.
Cuándo parar: Acude al taller cuando dos ciclos completos no estabilicen el indicador, cuando la bici se apague mostrando carga, o cuando un error de comunicación se mantenga en la pantalla; en esos casos hace falta leer el estado de salud de la batería.
Códigos de error relacionados
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
El porcentaje cae un 10 % en cuanto inicio una subida. ¿Es normal?
Sí, es el hundimiento de voltaje bajo carga, y el indicador lee voltaje. Se recupera al soltar aceleración. Si cae y se queda abajo, la batería se está debilitando.
¿Por qué mi batería de repuesto nueva marca valores erróneos?
Las baterías nuevas suelen necesitar uno o dos ciclos completos antes de que el indicador se asiente, y en Bosch y Shimano el sistema puede requerir una actualización de firmware para reconocer la capacidad de la nueva batería. Úsala unas cuantas veces y, si sigue mal, acude al distribuidor.
¿Es malo descargar la batería por completo para recalibrar?
De vez en cuando, no. El BMS detiene la descarga bastante antes de que las celdas estén realmente vacías. Hazlo un par de veces al año y recargar justo después; no guardes la batería descargada.