Accueil › Problèmes sans code › Le VAE affiche un mauvais pourcentage de batterie
Le pourcentage de batterie saute ou est faux ? Pourquoi et comment recalibrer
La jauge de batterie est une estimation basée sur la tension, la température et la capacité que le pack croit avoir. Quand elle saute, se fige ou ment, le pack a perdu sa référence, est froid, ou a un groupe de cellules faible. Deux cycles complets règlent le premier cas, attendre règle le deuxième, et seul un test révèle le troisième.
Vérifications rapides, dans l'ordre
- Charger à 100 % et laisser le chargeur branché une heure après le passage au vert pour que le BMS termine l'équilibrage. Puis rouler jusqu'à l'alerte de batterie faible. Deux cycles complets recalibrent la plupart des jauges.
- Comparer le pourcentage de l'écran avec les LED de la batterie elle-même. Si les LED du pack sont cohérentes et pas l'écran, le défaut vient de la communication ou des réglages de l'écran, pas de la batterie.
- Vérifier la température. Un pack froid affiche bas, puis remonte à l'intérieur. Un pack chaud après une côte affiche haut, puis redescend.
- Observer la jauge sous charge. Une chute d'une ou deux barres en côte qui revient quand on relâche l'effort est une chute de tension normale ; une chute qui ne revient pas est un pack faible.
- Sur les écrans génériques à barres, vérifier que le réglage de tension de batterie correspond au pack (36 V ou 48 V). Un pack 48 V sur un écran réglé en 36 V affiche plein en permanence ; l'inverse affiche vide.
- Nettoyer et réinsérer les contacts de batterie ; une mauvaise connexion fait chuter la tension sous charge et la jauge affiche bas.
- S'assurer que le firmware de l'écran et de la batterie correspondent après tout changement ou mise à jour de batterie ; un pack neuf sur un vieux firmware peut afficher n'importe quoi jusqu'à la mise à jour par le revendeur.
Causes probables
Jauge décalibrée
Le pourcentage reste longtemps à 100 puis s'effondre, ou tombe à 0 avec de l'autonomie restante. Le vélo a été rechargé souvent sans jamais descendre bas.
→ Deux cycles complets de charge et décharge.
Le pourcentage reste longtemps à 100 puis s'effondre, ou tombe à 0 avec de l'autonomie restante. Le vélo a été rechargé souvent sans jamais descendre bas.
→ Deux cycles complets de charge et décharge.
Effets de la température
L'affichage suit la météo. Grosse chute en roulant dans le froid, remontée à l'intérieur.
→ Stocker le pack à l'intérieur ; rien à réparer.
L'affichage suit la météo. Grosse chute en roulant dans le froid, remontée à l'intérieur.
→ Stocker le pack à l'intérieur ; rien à réparer.
Groupe de cellules faible
La jauge s'effondre à 20-30 %, le vélo coupe avec de la charge apparemment restante, et le pack se charge plus vite qu'avant.
→ Test de diagnostic. C'est le début de la fin pour le pack ; prévoir un remplacement.
La jauge s'effondre à 20-30 %, le vélo coupe avec de la charge apparemment restante, et le pack se charge plus vite qu'avant.
→ Test de diagnostic. C'est le début de la fin pour le pack ; prévoir un remplacement.
Mauvais réglage de tension sur écran générique
Jauge bloquée à plein ou à vide, ne bouge jamais.
→ Régler la bonne tension de pack dans les paramètres de l'écran.
Jauge bloquée à plein ou à vide, ne bouge jamais.
→ Régler la bonne tension de pack dans les paramètres de l'écran.
Mauvaise connexion de batterie
La jauge chute brutalement sous charge et remonte aussitôt ; contacts sales ou pack mal fixé.
→ Nettoyer et remettre en place ; vérifier les vis du support.
La jauge chute brutalement sous charge et remonte aussitôt ; contacts sales ou pack mal fixé.
→ Nettoyer et remettre en place ; vérifier les vis du support.
Erreur de communication entre batterie intelligente et écran
Pourcentage figé ou tirets affichés, avec un code comme Bosch 530, Shimano E020, Bafang 22.
→ Réinsérer la batterie ; si ça persiste, le revendeur lit le défaut et peut mettre à jour le firmware.
Pourcentage figé ou tirets affichés, avec un code comme Bosch 530, Shimano E020, Bafang 22.
→ Réinsérer la batterie ; si ça persiste, le revendeur lit le défaut et peut mettre à jour le firmware.
Par système
- Bosch: Les packs Bosch rapportent l'état de charge depuis le BMS, donc l'écran et les LED du pack concordent sauf problème de communication. Une jauge optimiste qui s'effondre ensuite est un pack usé ; DiagnosticTool affiche la capacité restante. Les vélos à double batterie vident les deux packs en parallèle et l'écran affiche le niveau combiné.
- Shimano STEPS: Les écrans STEPS affichent 5 barres ou un pourcentage selon le modèle. Une valeur figée avec E020 est une erreur de communication batterie. Les packs Shimano profitent d'une décharge complète occasionnelle pour se recalibrer ; si les barres chutent de deux d'un coup en côte et reviennent sur le plat, c'est une chute de tension, pas une panne.
- Bafang: Les écrans Bafang peuvent afficher un pourcentage ou une tension ; la tension est bien plus honnête. Régler l'écran sur la tension nominale du pack et, si possible, entrer les tensions réelles plein et vide du pack dans les réglages avancés. Le pourcentage sur écran Bafang est une conversion grossière de la tension et va sauter.
- Yamaha PW: Les packs Yamaha communiquent via le système et les barres de l'écran sont fiables. Un pack qui passe brutalement de 3 barres à vide est usé ; l'outil revendeur donne la capacité restante. Les chutes par temps froid sont marquées sur l'affichage à barres Yamaha.
- Generic: Les jauges à barres des écrans KT et King-Meter sont basées sur la tension et sautent toujours sous charge. Régler la bonne tension dans les paramètres et, si l'écran le permet, calibrer les points plein et vide. Une jauge qui affiche plein à l'arrêt et vide en côte est un pack fatigué ou de mauvais contacts.
Quand arrêter : Passer en atelier quand deux cycles complets ne stabilisent pas la jauge, quand le vélo coupe alors qu'il reste de la charge, ou quand une erreur de communication reste à l'écran ; il faut lire l'état de santé du pack.
Codes erreur liés
Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.
Questions fréquentes
Le pourcentage chute de 10 % dès que j'attaque une côte. Normal ?
Oui, c'est une chute de tension sous charge, et la jauge lit la tension. Ça revient quand l'effort diminue. Si ça chute et reste bas, le pack faiblit.
Pourquoi ma batterie de remplacement neuve affiche-t-elle faux ?
Les packs neufs ont souvent besoin d'un ou deux cycles complets avant que la jauge se stabilise, et sur Bosch et Shimano le système peut nécessiter une mise à jour du firmware pour connaître la capacité du nouveau pack. Rouler quelques fois, puis voir un revendeur si c'est toujours faux.
Est-ce mauvais de vider complètement la batterie pour recalibrer ?
Occasionnellement, non. Le BMS coupe bien avant que les cellules soient vraiment vides. Le faire deux fois par an et recharger rapidement ensuite ; ne pas stocker le pack à plat.