Home › Problemi senza codice › Motore e-bike che non funziona (nessuna assistenza)
Display acceso ma il motore non assiste? Ecco l'ordine dei controlli
Quando il display funziona ma il motore non fa nulla, il sistema ha deciso di non erogare potenza: un sensore freno, un sensore di velocità, una modalità sbagliata o un connettore del motore allentato. La maggior parte sono riparazioni da cinque minuti, una volta che sai dove guardare.
Controlli rapidi, in ordine
- Controlla il livello di assistenza sul display. Eco/Off o livello 0 non dà alcun aiuto, ed è facile premere il pulsante sbagliato.
- Stringi e rilascia ogni leva freno alcune volte e cerca il simbolo del freno sul display. Un sensore freno bloccato taglia completamente il motore.
- Capovolgi la bici o solleva la ruota posteriore e falla girare. Sul display dovrebbe comparire la velocità. Nessuna lettura significa che il sensore di velocità o il suo magnete è fuori posto, e la maggior parte dei sistemi rifiuta l'assistenza senza segnale di velocità.
- Pedala con forza reale da fermo. I sistemi con sensore di coppia hanno bisogno di vera pressione sui pedali; far girare le pedivelle a vuoto non dà quasi nulla.
- Spegni il sistema, rimuovi la batteria, aspetta 30 secondi, rimonta e riavvia. Molti blocchi temporanei si azzerano così.
- Prova la funzione di assistenza alla spinta. Se l'assistenza alla spinta muove la ruota, motore e cablaggio sono a posto e il guasto è un sensore o un'impostazione.
- Cerca un codice errore, un simbolo di chiave inglese o un punto esclamativo sul display; anche una piccola icona di solito spiega l'assenza di assistenza.
Cause probabili
Sensore di velocità che non legge (magnete spostato, sensore allentato o sporco)
La velocità segna 0 mentre pedali. Bosch mostra 503, Shimano W011, Bafang 21, Yamaha 11. Il magnete sul raggio si è ruotato lontano dal sensore, oppure il sensore è incrostato di fango.
→ Allinea il magnete sul raggio con il riferimento sul sensore, distanza 5-10 mm. Pulisci il sensore. Sui sistemi Bosch con magnete sul disco controlla che il magnete sul rotore sia presente e che il cavo del sensore sia collegato.
La velocità segna 0 mentre pedali. Bosch mostra 503, Shimano W011, Bafang 21, Yamaha 11. Il magnete sul raggio si è ruotato lontano dal sensore, oppure il sensore è incrostato di fango.
→ Allinea il magnete sul raggio con il riferimento sul sensore, distanza 5-10 mm. Pulisci il sensore. Sui sistemi Bosch con magnete sul disco controlla che il magnete sul rotore sia presente e che il cavo del sensore sia collegato.
Sensore freno bloccato o mal regolato
L'icona del freno resta sul display, oppure l'assistenza si interrompe quando tocchi la leva e non torna più. Comune dopo un cambio leva o una caduta.
→ Regola il magnete del sensore sulla leva, oppure scollega il connettore del sensore freno per verificare (l'assistenza torna = sensore guasto). Consulta la guida sul sensore freno.
L'icona del freno resta sul display, oppure l'assistenza si interrompe quando tocchi la leva e non torna più. Comune dopo un cambio leva o una caduta.
→ Regola il magnete del sensore sulla leva, oppure scollega il connettore del sensore freno per verificare (l'assistenza torna = sensore guasto). Consulta la guida sul sensore freno.
Sensore di coppia o di pedalata che non rileva la pedalata
Display e velocità a posto, il motore non dà nulla per quanto forte pedali, l'assistenza alla spinta funziona.
→ Sistemi a sensore di pedalata: controlla che il disco del sensore alla pedivella sia integro e che il sensore sia a 1-2 mm da esso. Sistemi a sensore di coppia: spegni, togli i piedi dai pedali, accendi così il sensore si azzera. Un sensore di coppia guasto richiede il rivenditore.
Display e velocità a posto, il motore non dà nulla per quanto forte pedali, l'assistenza alla spinta funziona.
→ Sistemi a sensore di pedalata: controlla che il disco del sensore alla pedivella sia integro e che il sensore sia a 1-2 mm da esso. Sistemi a sensore di coppia: spegni, togli i piedi dai pedali, accendi così il sensore si azzera. Un sensore di coppia guasto richiede il rivenditore.
Connettore del motore allentato o corroso
L'assistenza si interrompe sulle buche, raschiamenti o scossoni prima che si fermasse, il motore ronza ma non gira.
→ Motori al mozzo: scollega il connettore a 9 pin del motore, controlla pin verdi o bruciati, ricollega con le frecce allineate. Motori centrali: il cavo del motore è interno, quindi è un lavoro da officina.
L'assistenza si interrompe sulle buche, raschiamenti o scossoni prima che si fermasse, il motore ronza ma non gira.
→ Motori al mozzo: scollega il connettore a 9 pin del motore, controlla pin verdi o bruciati, ricollega con le frecce allineate. Motori centrali: il cavo del motore è interno, quindi è un lavoro da officina.
Sistema in blocco di sicurezza (temperatura, sovracorrente o un codice che si è azzerato da solo)
Nessuna assistenza dopo una lunga salita, una giornata calda o uno stallo. Torna dopo 10-20 minuti.
→ Lascia raffreddare il motore con il sistema spento. Se si ripete a ogni uscita, il motore o la centralina stanno per cedere.
Nessuna assistenza dopo una lunga salita, una giornata calda o uno stallo. Torna dopo 10-20 minuti.
→ Lascia raffreddare il motore con il sistema spento. Se si ripete a ogni uscita, il motore o la centralina stanno per cedere.
Centralina guasta (sistemi con motore al mozzo)
Display acceso, nessuna assistenza, nessuna assistenza alla spinta, nessun errore. A volte odore di bruciato dalla scatola della centralina.
→ Sostituisci la centralina. Fai corrispondere tensione, corrente nominale e protocollo del display.
Display acceso, nessuna assistenza, nessuna assistenza alla spinta, nessun errore. A volte odore di bruciato dalla scatola della centralina.
→ Sostituisci la centralina. Fai corrispondere tensione, corrente nominale e protocollo del display.
Bici bloccata o in modalità servizio/trasporto
Bosch Smart System con eBike Lock mostra un lucchetto; alcune bici da flotta hanno un blocco da app. Il display funziona ma l'assistenza rifiuta.
→ Sblocca con il telefono o con il display accoppiato. Se la bici è di seconda mano, l'app del precedente proprietario potrebbe ancora detenere il blocco.
Bosch Smart System con eBike Lock mostra un lucchetto; alcune bici da flotta hanno un blocco da app. Il display funziona ma l'assistenza rifiuta.
→ Sblocca con il telefono o con il display accoppiato. Se la bici è di seconda mano, l'app del precedente proprietario potrebbe ancora detenere il blocco.
Per sistema
- Bosch: Bosch non assiste senza segnale di velocità; controlla prima sensore di velocità e magnete (codice 503 se manca). eBike Lock nell'app Flow blocca l'assistenza finché non sblocchi. Se l'assistenza alla spinta funziona ma la pedalata no, il sospettato è il sensore di coppia nell'unità motore e serve il DiagnosticTool.
- Shimano STEPS: W011 (nessuna velocità rilevata) è la classica causa di mancata assistenza: controlla il magnete del sensore di velocità sul disco e il sensore SM-DUE. W013 significa che il sensore di coppia non si è azzerato; riavvia senza piedi sui pedali. I sensori freno su Shimano sono montati solo su alcune bici; se presenti, controllali.
- Bafang: I codici Bafang 21 (sensore di velocità), 25 (segnale di coppia) e 08 (sensore Hall) si manifestano tutti come nessuna assistenza. I motori centrali BBS hanno un sensore di velocità sul forcellino; il magnete sul raggio deve passare entro 10 mm. I sensori di taglio freno su Bafang sono spesso la causa; scollegali uno alla volta per testare.
- Yamaha PW: L'errore 11 (sensore di velocità) è la prima cosa da controllare. I sensori di coppia Yamaha serie PW sono affidabili; se l'assistenza alla spinta funziona ma la pedalata assistita no, riavvia senza carico sui pedali così il sensore si calibra. Yamaha smette di assistere se il sensore di velocità della ruota posteriore è a più di circa 8 mm dal magnete.
- Generic: La maggior parte dei sistemi economici al mozzo usa un sensore di pedalata: un anello magnetico alla pedivella e un sensore. Se l'anello è crepato o il sensore è stato spostato, non c'è assistenza. Poi controlla i sensori freno (scollega per testare), poi la spina a 9 pin del motore, poi la centralina. Acceleratore funzionante con pedalata assistita che non va indica il sensore di pedalata.
Quando fermarsi: Vai in officina se il motore ronza, raschia o puzza di caldo, se un motore centrale non dà assistenza dopo aver verificato sensore di velocità e sensori freno, o se dovresti aprire il motore o l'unità motore.
Codici errore correlati
Bosch 503Bosch 504Bosch 510Shimano STEPS W011Shimano STEPS W013Shimano STEPS E025Bafang 21Bafang 25Bafang 08Yamaha PW 13
Ancora bloccato? Fotografa il display e mostralo a un'officina ebike vicino a te. Indica il sistema (es. Bosch Performance Line CX) e il codice esatto: risparmi tempo di diagnosi e denaro.
Domande frequenti
L'assistenza alla spinta funziona ma pedalando non dà nulla. Cosa mi dice?
Motore, batteria e centralina sono a posto. Il sistema non vede la tua pedalata: sensore di coppia o di pedalata, oppure un sensore freno che gli dice di fermarsi. Controlla prima i sensori freno, costano meno.
L'assistenza funziona solo sopra una certa velocità o solo sotto.
È un sensore di velocità che dà una lettura sbagliata, oppure il limite di velocità impostato male. Controlla la distanza del magnete e l'impostazione della misura ruota sul display.
La batteria potrebbe essere troppo scarica per far girare il motore anche se il display funziona?
Sì. La maggior parte dei sistemi spegne l'assistenza un po' prima che il display si spenga, quindi l'ultima tacca di batteria non è davvero utilizzabile. Caricala e riprova prima di cercare altro.