King-Meter errore 24: Guasto del sensore Hall del motore sul motore posteriore
Il display ha smesso di ricevere un segnale pulito dai sensori Hall all'interno del motore nel mozzo che segnalano posizione e rotazione della ruota. La centralina interrompe immediatamente l'assistenza del motore e la lettura della velocità scende a zero, quindi la pedalata è l'unico modo per muoversi. Anche l'acceleratore e l'aiuto alla spinta sono disattivati fino alla risoluzione del guasto.
| Sistema | King-Meter SW-LCD / SW900 display |
| Gravità | Serve il rivenditore |
| Si può pedalare? | Non continuare a pedalare |
| Costo tipico | Prevedi circa 40–90 EUR per una riparazione del cavo motore o del connettore, intorno ai 150–350 EUR per la sostituzione della centralina, e 250–600 EUR per la sostituzione del motore nel mozzo inclusa la manodopera fuori garanzia. |
Cause probabili
- Connettore del sensore Hall sul cavo motore non inserito completamente o pin retrocessi dal connettore
- Cavo motore sfilacciato, pizzicato o logorato vicino al forcellino o dove entra nell'asse
- Ingresso di acqua nel motore nel mozzo che causa corrosione sui fili del sensore Hall
- Elemento sensore Hall guasto all'interno del motore nel mozzo
- Stadio di ingresso della centralina danneggiato sul circuito del segnale Hall
Come risolvere l'errore King-Meter 24
- Spegni il display e rimuovi la batteria prima di qualsiasi ispezione.
- Scollega il connettore del cavo motore vicino alla centralina e ispeziona entrambe le metà cercando pin piegati, ossidati o retrocessi.
- Reinserisci il connettore con decisione e rimonta eventuali clip di bloccaggio o guaina in gomma.
- Percorri il cavo dall'asse alla centralina e cerca logoramenti, pieghe o danni da pizzicamento, soprattutto vicino al forcellino e al tubo sterzo.
- Ricollega, ripristina l'alimentazione e pedala brevemente su terreno pianeggiante per vedere se il codice si cancella.
- Se il codice 24 torna, il guasto è all'interno del motore o della centralina; porta la bici da un rivenditore per una diagnosi su banco e la sostituzione del componente interessato.
Garanzia: Un guasto genuino del sensore Hall all'interno del motore o una centralina difettosa entro due anni è normalmente trattato come riparazione in garanzia, mentre i danni da incidente, l'ingresso di acqua da idropulitrice e i cavi usurati o logorati sono generalmente esclusi.
Costo tipico: Prevedi circa 40–90 EUR per una riparazione del cavo motore o del connettore, intorno ai 150–350 EUR per la sostituzione della centralina, e 250–600 EUR per la sostituzione del motore nel mozzo inclusa la manodopera fuori garanzia.
Domande frequenti
Posso resettare l'errore 24 di king-meter?
Un ciclo di accensione cancella il codice solo se il guasto sottostante è effettivamente guarito, il che è raro perché un sensore Hall o un cavo danneggiato raramente si ripristina da solo. Se 24 torna non appena pedali o azioni l'acceleratore, il guasto è ancora presente e richiede un intervento meccanico. Non fare affidamento su reset ripetuti per continuare a pedalare.
È sicuro continuare a pedalare con il codice 24 di king-meter visualizzato?
La bici funzionerà solo a forza di pedali perché assistenza, acceleratore e modalità walk sono disattivati, quindi pedalare non è di per sé pericoloso. Tuttavia, l'avviso indica un guasto reale di un componente e continuare può mascherare un peggioramento del danno al cavo o al motore. Tratta il codice come un segnale di fermati e torna a casa, quindi prenota un'assistenza.
Quanto costa riparare il codice 24 di king-meter ed è coperto da garanzia?
Una semplice riparazione del cavo o del connettore è la soluzione più economica a circa 40–90 EUR inclusa la manodopera, mentre una sostituzione della centralina costa 150–350 EUR e un motore nel mozzo 250–600 EUR. Entro i due anni di garanzia un guasto genuino del componente è normalmente coperto, ma i danni da incidente, l'ingresso di acqua e i cavi usurati sono esclusi.
Codici King-Meter correlati
Fonte ufficiale: King-Meter SW-LCD user guide, section 6.9 Error Code Display
Documento non ufficiale King-Meter. Compilato da esperienza di officina e informazioni di servizio pubbliche; i dettagli possono variare per versione del sistema e marca della bici.