King-Meter errore 23: Guasto cavo di fase del motore
La centralina ha rilevato un problema elettrico su una delle tre linee di fase del motore che trasportano potenza tra la centralina e il motore nel mozzo. Quando questo guasto è attivo, il display disattiva l'assistenza del motore, la lettura della velocità scende a zero e l'aiuto alla spinta è disabilitato. La bici può ancora essere pedalata senza assistenza, ma non è disponibile alcuna trazione elettrica.
| Sistema | King-Meter SW-LCD / SW900 display |
| Gravità | Serve il rivenditore |
| Si può pedalare? | Non continuare a pedalare |
| Costo tipico | Prevedi circa €20–€60 per una riparazione del cavo di fase del motore o del connettore in officina, €80–€200 per la sostituzione della centralina e €250–€500 per la sostituzione del motore nel mozzo comprensiva di manodopera. |
Cause probabili
- Cavo di fase del motore sfregato o pizzicato, solitamente dove passa attraverso il telaio o vicino al perno del forcellone
- Connettore di fase lato motore allentato o non inserito correttamente
- Connettore di fase lato centralina allentato, corroso o contaminato da umidità
- Filo di fase danneggiato all'interno del pressacavo dove entra nel motore nel mozzo
- Cortocircuito o interruzione nell'avvolgimento interno del motore
- Guasto dello stadio di fase della centralina
- Picco di corrente della batteria che la centralina ha registrato come guasto di fase
Come risolvere l'errore King-Meter 23
- Spegni il sistema e rimuovi la batteria prima di qualsiasi controllo.
- Segui il cavo di fase spesso del motore dal motore nel mozzo fino alla centralina, cercando tagli, sezioni fuse o punti di pizzicamento.
- Scollega entrambe le estremità del cavo di fase e controlla pin e prese per corrosione, contatti piegati o umidità. Pulisci con spray per contatti e lascia asciugare se umido.
- Riposiziona saldamente entrambi i connettori finché non fanno clic o finché l'anello di bloccaggio non è completamente serrato, e assicurati che il cavo non possa sfregare contro il telaio.
- Rimonta la batteria, accendi e verifica se l'errore 23 compare ancora con la ruota sollevata da terra.
- Se il cavo e i connettori sembrano perfetti ma il codice ritorna, il guasto è interno al motore o alla centralina e richiede una diagnosi a livello di rivenditore con programmatore e pinza amperometrica.
- Porta la bici presso un rivenditore autorizzato per il test di resistenza fase-fase, la lettura dei log della centralina e l'eventuale richiesta in garanzia.
Garanzia: Un guasto genuino al motore o alla centralina, scoperto entro il consueto periodo di garanzia di due anni, è normalmente coperto, mentre infiltrazioni d'acqua, danni da incidente e corrosione dei connettori dovuta a scarsa manutenzione sono considerati responsabilità del proprietario.
Costo tipico: Prevedi circa €20–€60 per una riparazione del cavo di fase del motore o del connettore in officina, €80–€200 per la sostituzione della centralina e €250–€500 per la sostituzione del motore nel mozzo comprensiva di manodopera.
Domande frequenti
Posso resettare l'errore 23 king-meter?
Spegnere e riaccendere il sistema, oppure scollegare la batteria per un minuto, cancella il display, ma il codice ritorna non appena la centralina esegue il controllo delle fasi e trova lo stesso guasto. Il problema di cablaggio sottostante deve essere risolto prima.
È sicuro continuare a pedalare con l'errore 23 visualizzato?
No. L'assistenza del motore è disattivata, il che su un'ebike pesante rappresenta un pericolo di manovrabilità nel traffico, e continuare ad accendere e spegnere il sistema può mascherare un guasto al connettore o alla centralina in peggioramento. Pedala senza assistenza solo fino al punto sicuro più vicino per fermarti.
Quanto costerà riparare l'errore 23 ed è coperto da garanzia?
Una semplice riparazione del cavo o del connettore costa solitamente €20–€60 ed è a carico del proprietario, mentre la sostituzione della centralina o del motore da €80–€500 è tipicamente coperta se la bici è entro il periodo di garanzia di due anni e non ci sono segni di danni da acqua o urti.
Codici King-Meter correlati
Fonte ufficiale: King-Meter SW-LCD user guide, section 6.9 Error Code Display
Documento non ufficiale King-Meter. Compilato da esperienza di officina e informazioni di servizio pubbliche; i dettagli possono variare per versione del sistema e marca della bici.