King-Meter erreur 25 : Signal de frein bloqué actif
L'écran reçoit un signal constant « frein actionné » d'un des leviers de frein, même quand le levier est relâché au guidon. En réponse de sécurité, le contrôleur coupe l'assistance moteur et l'assistance à la marche : le vélo roule librement mais ne s'alimentera pas sous le cycliste. Les valeurs de vitesse et d'assistance peuvent aussi chuter à zéro jusqu'à ce que le signal se dégage du système.
| Système | King-Meter SW-LCD / SW900 display |
| Gravité | À faire soi-même |
| Continuer à rouler ? | Roulez avec prudence |
| Coût habituel | Comptez environ 15–50 € pour un contacteur de coupure de frein de remplacement, plus 30–60 € de main-d'œuvre, et 80–150 € si un levier de frein intégré complet doit être remplacé. |
Causes probables
- Levier de frein ne revenant pas complètement au repos à cause d'un pivot collant, d'un ressort de rappel étiré ou d'une portée mal réglée
- Contacteur de coupure de frein défaillant dans le levier, souvent à cause de l'usure ou d'un impact
- Connecteur lâche, corrodé ou humide au niveau du levier, de la jonction du faisceau ou de l'écran
- Câble pincé, frotté ou étiré entre le contacteur du levier et le contrôleur
- Infiltration d'eau dans le contacteur du levier ou le faisceau après un lavage haute pression ou une sortie sous forte pluie
Comment corriger l'erreur King-Meter 25
- Relâchez complètement les deux leviers de frein et pompez-les plusieurs fois pour confirmer la course complète et le retour du ressort.
- Inspectez les pivots des leviers ; si un levier semble lent, nettoyez-le et déposez une petite goutte de lubrifiant léger sur le pivot.
- Débranchez les connecteurs aux deux leviers de frein et à l'écran, vérifiez l'absence de corrosion verte ou d'humidité sur les broches, puis rebranchez-les fermement.
- Observez l'écran en serrant et relâchant chaque levier tour à tour pour identifier quel côté maintient le signal.
- Suivez le câble de chaque levier jusqu'au contrôleur, à la recherche de plis, de frottements contre le tube de direction ou de traces d'infiltration d'eau.
- Si le signal reste permanent après vérification des leviers et du câblage, emmenez le vélo chez un revendeur pour tester la résistance du contacteur de coupure et l'entrée de frein du contrôleur avec un multimètre.
Garantie : Les défauts du contacteur de coupure de frein et du câblage sont généralement considérés comme des défauts de composant et couverts par la garantie standard de deux ans, tandis que les dommages liés à un choc, l'infiltration d'eau par lavage haute pression et les ressorts de rappel de levier usés sont normalement exclus.
Coût habituel : Comptez environ 15–50 € pour un contacteur de coupure de frein de remplacement, plus 30–60 € de main-d'œuvre, et 80–150 € si un levier de frein intégré complet doit être remplacé.
Questions fréquentes
Peut-on réinitialiser l'erreur 25 king-meter ?
Il n'y a pas de réinitialisation utilisateur pour ce code – il ne s'efface que lorsque le contacteur du levier de frein cesse d'envoyer le signal permanent « frein actif ». Éteindre et rallumer l'écran ne contourne pas la coupure de sécurité si le contacteur reste fermé.
Est-il sûr de continuer à rouler avec l'erreur 25 king-meter ?
Le vélo peut encore être pédalé et roulé sans assistance, donc rentrer chez soi à faible effort reste acceptable. Évitez de compter sur l'assistance à la marche ou le soutien moteur et réparez la panne avant toute descente raide ou sortie chargée.
Combien coûtera la réparation et est-elle couverte par la garantie ?
Une réparation de contacteur ou de connecteur coûte généralement 45–110 € main-d'œuvre comprise, tandis qu'un remplacement complet de levier intégré peut atteindre 130–180 €. Une défaillance authentique du contacteur dans les deux premières années est normalement couverte, mais les dégâts d'eau liés au lavage et les impacts de choc ne le sont pas.
Codes King-Meter liés
Source officielle: King-Meter SW-LCD user guide, section 6.9 Error Code Display
Document non officiel King-Meter. Compilé à partir de l'expérience d'atelier et d'informations de service publiques ; les détails peuvent varier selon la version du système et la marque du vélo.