King-Meter error 25: Señal de freno atascada activa
La pantalla está recibiendo una señal constante de 'freno aplicado' desde una de las palancas de freno, incluso cuando la palanca está suelta en el manillar. Como respuesta de seguridad, el controlador corta la asistencia del motor y la ayuda al empuje, por lo que la bici rueda libremente pero no se activará con el ciclista. Las lecturas de velocidad y de asistencia también pueden caer a cero hasta que la señal desaparezca del sistema.
| Sistema | King-Meter SW-LCD / SW900 display |
| Gravedad | Solución casera |
| ¿Puedo seguir? | Circula con precaución |
| Coste habitual | Calcula unos 15–50 € por un interruptor de corte de freno de repuesto más 30–60 € de mano de obra del taller, y 80–150 € si hay que sustituir una palanca de freno integrada completa. |
Causas probables
- La palanca de freno no vuelve por completo al reposo por un pivote pegajoso, un muelle de retorno estirado o un alcance mal ajustado
- Interruptor de corte de freno averiado dentro del conjunto de la palanca, a menudo por desgaste o impacto
- Conector flojo, corroído o húmedo en la palanca, en la unión del cableado o en la pantalla
- Cable pellizcado, rozado o estirado entre el interruptor de la palanca y el controlador
- Entrada de agua en el interruptor de la palanca o en el cableado tras un lavado a presión o tras circular bajo lluvia intensa
Cómo solucionar el error King-Meter 25
- Suelta por completo ambas palancas de freno y bombeea varias veces para confirmar todo el recorrido y el retorno del muelle.
- Inspecciona los pivotes de las palancas; si una palanca se siente lenta, límpiala y aplica una pequeña gota de lubricante ligero en el pivote.
- Desconecta los conectores en ambas palancas de freno y en la pantalla, revisa los pines buscando corrosión verde o humedad y luego vuelve a asentarlos con firmeza.
- Observa la pantalla mientras aprietas y sueltas cada palanca por turnos para identificar qué lado mantiene la señal.
- Recorre el cable desde cada palanca hasta el controlador, buscando dobleces, rozaduras contra el tubo de dirección o signos de manchas de agua.
- Si la señal sigue permanente tras revisar palancas y cableado, lleva la bici a un distribuidor para comprobar la resistencia del interruptor de corte y la entrada del controlador con un multímetro.
Garantía: Las averías del interruptor de corte de freno y del cableado suelen considerarse defectos de componentes y se cubren dentro de la garantía estándar de dos años, mientras que los daños por caída, la entrada de agua por lavado a presión y los muelles de retorno de la palanca desgastados normalmente quedan excluidos.
Coste habitual: Calcula unos 15–50 € por un interruptor de corte de freno de repuesto más 30–60 € de mano de obra del taller, y 80–150 € si hay que sustituir una palanca de freno integrada completa.
Preguntas frecuentes
¿Se puede restablecer el error 25 del king-meter?
No hay un reinicio por parte del usuario para este código: solo se borra cuando el interruptor de la palanca de freno deja de enviar la señal permanente de 'freno activado'. Apagar y encender la pantalla no anulará el corte de seguridad si el interruptor sigue cerrado.
¿Es seguro seguir circulando con el error 25 del king-meter?
La bici aún se puede pedalear y rodar sin asistencia, por lo que volver a casa con poco esfuerzo es aceptable. Evita depender de la ayuda al empuje o del motor y repara la avería antes de cualquier bajada pronunciada o trayecto con carga.
¿Cuánto costará la reparación y está cubierta por la garantía?
Una reparación del interruptor o del conector suele costar entre 45 y 110 € incluyendo mano de obra, mientras que la sustitución completa de una palanca integrada puede llegar a 130–180 €. Un fallo genuino del interruptor dentro de los dos primeros años suele estar cubierto, pero los daños por agua del lavado y por impacto de caída no lo están.
Códigos King-Meter relacionados
Fuente oficial: King-Meter SW-LCD user guide, section 6.9 Error Code Display
Documento no oficial de King-Meter. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.