King-Meter erreur 03 : Problème de signal du capteur d'assistance au pédalage
L'écran a perdu une lecture normale du capteur d'assistance au pédalage (PAS), le petit capteur situé près du boîtier de pédalier qui compte les rotations de la manivelle. Le contrôleur coupe alors généralement l'assistance moteur, l'assistance à la marche ne fonctionne plus et l'indicateur de niveau d'assistance se comporte de manière erratique. Le vélo s'allume toujours et les feux fonctionnent, mais le pédalage ne produit plus d'aide moteur tant que le défaut n'est pas effacé.
| Système | King-Meter K5242 / KM5S LCD display |
| Gravité | À faire soi-même |
| Continuer à rouler ? | Roulez avec prudence |
| Coût habituel | Un remplacement de capteur PAS coûte généralement entre 25 et 60 EUR pour la pièce, plus 40 à 80 EUR de main-d'œuvre chez un revendeur, tandis qu'une simple réparation de faisceau ou un entretien du connecteur se situe habituellement entre 20 et 50 EUR. |
Causes probables
- Connecteur PAS desserré, mal enfoncé ou déboîté côté capteur ou côté contrôleur
- Câble pincé, frotté ou coupé le long du tube diagonal ou près du moteur
- Humidité ou corrosion verdâtre à l'intérieur du connecteur PAS après une sortie sous pluie ou un lavage
- Anneau magnétique (disque PAS) mal aligné, desserré sur la manivelle ou avec des aimants manquants
- Capteur PAS défaillant en interne
- Entrée du contrôleur dédiée au signal PAS endommagée
Comment corriger l'erreur King-Meter 03
- Éteignez l'écran et retirez la batterie avant de toucher au câblage.
- Repérez le capteur PAS sur le côté gauche du boîtier de pédalier et suivez son câble jusqu'au boîtier du contrôleur.
- Débranchez le connecteur PAS aux deux extrémités et inspectez les broches : torsion, salissure ou humidité.
- Nettoyez les broches corrodées avec du nettoyant contacts ou de l'alcool isopropylique, laissez sécher, puis rebranchez fermement jusqu'au clic du verrou.
- Vérifiez le disque magnétique sur la manivelle : aimants manquants, bon espacement avec le capteur (généralement 1 à 3 mm) et fixation serrée sur l'axe.
- Remettez la batterie, allumez le vélo et effectuez un court trajet pour vérifier si le code 03 a disparu.
- Si le code revient, arrêtez le bricolage et confiez le vélo à un atelier pour remplacement du capteur PAS ou test de l'entrée contrôleur.
Garantie : Une défaillance authentique du capteur PAS ou du câblage pendant la période de garantie de deux ans est généralement traitée comme un défaut de fabrication et prise en charge, tandis que les dommages liés à une chute, l'infiltration d'eau et les disques magnétiques usés sont normalement exclus.
Coût habituel : Un remplacement de capteur PAS coûte généralement entre 25 et 60 EUR pour la pièce, plus 40 à 80 EUR de main-d'œuvre chez un revendeur, tandis qu'une simple réparation de faisceau ou un entretien du connecteur se situe habituellement entre 20 et 50 EUR.
Questions fréquentes
Puis-je réinitialiser l'erreur 03 du king-meter ?
Éteindre puis rallumer le vélo, ou débrancher la batterie pendant environ une minute, peut effacer le code s'il s'agissait d'un défaut de signal momentané. Le code réapparaît à la sortie suivante si le signal du capteur reste mauvais. Une réinitialisation sans réparation de la cause ne tient pas.
Peut-on continuer à rouler avec cette erreur ?
Pédaler sans assistance reste sûr sur terrain plat pour un court trajet retour ou jusqu'à l'atelier. Évitez les montées raides, car le moteur n'aidera pas quand vous l'attendez. Supprimez le défaut avant de reprendre une utilisation normale.
Combien coûte la réparation et est-elle couverte par la garantie ?
Comptez 25 à 60 EUR pour le capteur et 40 à 80 EUR de main-d'œuvre si un revendeur intervient. Sur un vélo de moins de deux ans dont le capteur a lâché de lui-même, la plupart des fabricants prennent la pièce en charge. Les cas de chute, d'eau et de disque magnétique usé sont normalement facturés au propriétaire.
Codes King-Meter liés
Source officielle: King-Meter K5242 LCD manual, appendix 1 Error Code Definition
Document non officiel King-Meter. Compilé à partir de l'expérience d'atelier et d'informations de service publiques ; les détails peuvent varier selon la version du système et la marque du vélo.