Home › Problemen zonder code › E-bike lader lampje blijft rood / groen
Laderlampje blijft op rood of groen staan? Wat elke kleur echt betekent
Laderleds zijn simpel: meestal rood of oranje voor laden, groen voor klaar of stand-by, en knipperen voor een fout. Een lampje dat in één stand blijft hangen, vertelt je of de lader de accu überhaupt ziet, en dat versmalt de zoektocht snel.
Snelle checks, op volgorde
- Kijk naar de led terwijl er niets aan de fietskant is aangesloten. De meeste laders tonen groen (stand-by) als ze alleen in het stopcontact zitten; dat is normaal en betekent niet dat de accu vol is.
- Sluit de accu aan en let op de verandering. Van groen naar rood/oranje betekent dat het laden is gestart. Geen verandering betekent dat de lader het pakket niet ziet: verbinding, temperatuurblokkade of een BMS dat is afgeslagen.
- Check de leds van de accu zelf terwijl hij aan de lader hangt. Laat het pakket activiteit zien en blijft de lader groen, dan klopt de ledlogica van de lader niet of is het pakket al vol.
- Blijft het lampje urenlang rood zonder groen, let dan op hoe lang een volle laadbeurt normaal duurt (3-6 uur voor de meeste pakketten). Een lader die nooit klaar is, werkt aan een heel groot pakket, stopt op een verkeerde spanning, of het pakket heeft een groep die nooit vol komt.
- Rood knipperen of afwisselende kleuren is een fout. Koppel alles los, wacht 30 seconden en sluit opnieuw aan in de volgorde lader-in-stopcontact eerst, dan lader-aan-accu. Sommige laders hebben die volgorde nodig.
- Voel aan de lader. Een lader die na tien minuten op een half leeg pakket nog steenkoud is, levert geen stroom.
- Lees het label: de uitgangsspanning van de lader moet bij het pakket passen (42 V voor 36 V-pakketten, 54,6 V voor 48 V-pakketten). Een lader voor de verkeerde spanning blijft eeuwig op de verkeerde led staan.
Waarschijnlijke oorzaken
Lader stand-by: accu niet goed aangesloten
Blijft groen met het pakket aangesloten; de leds op het pakket doen niets.
→ Druk de stekker helemaal aan, maak de laadpoort schoon, check de laadpoortkabel op het frame als je op de fiets laadt.
Blijft groen met het pakket aangesloten; de leds op het pakket doen niets.
→ Druk de stekker helemaal aan, maak de laadpoort schoon, check de laadpoortkabel op het frame als je op de fiets laadt.
Accu al vol
Blijft groen, leds op het pakket zeggen vol.
→ Niets aan te doen.
Blijft groen, leds op het pakket zeggen vol.
→ Niets aan te doen.
Temperatuurblokkade
Blijft groen in een koude garage of met een pakket dat net van een warme rit komt; begint een uur later binnen wel met laden.
→ Wacht en laad op kamertemperatuur.
Blijft groen in een koude garage of met een pakket dat net van een warme rit komt; begint een uur later binnen wel met laden.
→ Wacht en laad op kamertemperatuur.
BMS weigert lading (diepontladen of storing)
Blijft groen, het pakket laat niets zien op zijn eigen leds, het pakket was lange tijd leeg of heeft een code.
→ Laat hem een paar uur aan de originele lader; gebeurt er niets, dan diagnose bij de dealer.
Blijft groen, het pakket laat niets zien op zijn eigen leds, het pakket was lange tijd leeg of heeft een code.
→ Laat hem een paar uur aan de originele lader; gebeurt er niets, dan diagnose bij de dealer.
Lader stopt nooit (blijft rood)
12+ uur rood; pakket warm; leds op het pakket zeggen vol.
→ Stekker eruit. De beëindiging van de lader faalt of het pakket heeft een celgroep die nooit zijn doelspanning haalt. Probeer een andere lader; hetzelfde resultaat betekent dat het pakket getest moet worden.
12+ uur rood; pakket warm; leds op het pakket zeggen vol.
→ Stekker eruit. De beëindiging van de lader faalt of het pakket heeft een celgroep die nooit zijn doelspanning haalt. Probeer een andere lader; hetzelfde resultaat betekent dat het pakket getest moet worden.
Lader defect
Helemaal geen led, of wel een led maar geen spanning op de multimeter, of een brandlucht. Van de werkbank gevallen, vochtig bewaard, of een aangevreten kabel.
→ Vervang door de originele unit van de fabrikant.
Helemaal geen led, of wel een led maar geen spanning op de multimeter, of een brandlucht. Van de werkbank gevallen, vochtig bewaard, of een aangevreten kabel.
→ Vervang door de originele unit van de fabrikant.
Knipperend foutpatroon
Laderled knippert of wisselt van kleur; Bosch-laders knipperen bij een fout, Shimano-pakketten laten hun leds knipperen.
→ Loskoppelen, wachten, in de juiste volgorde opnieuw aansluiten. Herhaalt het zich, dan heeft de lader of het pakket een fout gelogd die de dealer kan uitlezen.
Laderled knippert of wisselt van kleur; Bosch-laders knipperen bij een fout, Shimano-pakketten laten hun leds knipperen.
→ Loskoppelen, wachten, in de juiste volgorde opnieuw aansluiten. Herhaalt het zich, dan heeft de lader of het pakket een fout gelogd die de dealer kan uitlezen.
Per aandrijfsysteem
- Bosch: Bosch-laders: led constant aan = laden, led uit = klaar of niet aangesloten, knipperen = storing. Een Bosch-lader zonder led terwijl hij aan een niet-vol pakket hangt, is dus het punt om je zorgen over te maken; check de stekker, dan de leds van het pakket zelf. Bosch Smart System-laders tonen de status ook in de Flow-app.
- Shimano STEPS: Shimano-laders: led aan = laden, led uit = klaar. Een knipperende led op de lader is een fout; loskoppelen en opnieuw aansluiten. De leds op het pakket knipperen tijdens het laden en tonen een specifiek patroon bij een accustoring (zie de handleiding voor het aantal). Geen led op allebei betekent geen verbinding.
- Bafang: Typische Bafang-kitladers: rood = laden, groen = klaar of stand-by. Groen bij een half leeg pakket betekent geen verbinding of een BMS-blokkade. Check of op de lader 54,6 V staat voor een 48 V-pakket of 42 V voor 36 V. Check of de XLR- of ronde stekker helemaal aanzit; de pennen slijten.
- Yamaha PW: Yamaha-laders hebben een ventilator en een led; de ventilator draait tijdens het laden. Led zonder ventilatorgeluid betekent stand-by. Yamaha-pakketten tonen de laadstatus op hun eigen ledbalk; een knipperpatroon op het pakket betekent dat het pakket een storing heeft en de dealer die uitleest.
- Generic: Vrijwel alle generieke laders: rood = laden, groen = klaar/stand-by, knipperen = storing. Meet de uitgang met een multimeter: een waarde van 42,0 V of 54,6 V betekent dat de lader werkt en het probleem bij het pakket of de verbinding zit; 0 V betekent een dode lader. Laat een generieke lader nooit een nacht op rood staan; ze stoppen lang niet allemaal betrouwbaar.
Wanneer stoppen: Stop en zoek hulp als de lader heet wordt, klikt of stinkt; als het pakket heet wordt terwijl het lampje rood blijft; of als een knipperende fout terugkomt na een schone herstart; laadstoringen zijn de ene categorie waar afwachten slecht kan aflopen.
Gerelateerde foutcodes
Kom je er niet uit? Maak een foto van het display en laat die zien bij een e-bike werkplaats in de buurt. Noem het aandrijfsysteem (bijv. Bosch Performance Line CX) en de exacte code; dat scheelt diagnosetijd en geld.
Veelgestelde vragen
Elke keer meteen groen. Is de lader kapot?
Als het pakket niet vol is, ziet de lader het niet. Check de verbinding, de temperatuur en de leds van het pakket zelf. Laat het pakket helemaal niets zien, dan is het het BMS van het pakket, niet de lader.
Tien uur rood en nog steeds niet groen. Laten zitten?
Nee. Stekker eruit. Of de lader stopt niet, of een celgroep komt niet vol; allebei zijn het testen waard. Een pakket dat na tien uur laden warm is, moet je in de gaten houden, niet negeren.
Kan ik een lader met dezelfde stekker maar andere ampères gebruiken?
Dezelfde spanning en minder ampère is prima, het laadt alleen langzamer. Dezelfde spanning en meer ampère alleen als het BMS van het pakket daarvoor geschikt is (kijk op het accu-label). Een andere spanning: nooit.