Inicio › Problemas sin código › Luz del cargador de la e-bike se queda en rojo o verde
¿Luz del cargador atascada en rojo o verde? Qué significa realmente cada color
Los LED del cargador son sencillos: normalmente rojo o naranja cuando carga, verde cuando terminó o está en reposo, y parpadeando cuando hay un error. Una luz que se queda en un solo estado te dice si el cargador detecta o no la batería, lo que reduce la búsqueda de la avería rápidamente.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Fíjate en el LED sin nada conectado en el lado de la bici. La mayoría de cargadores muestran verde (en reposo) cuando se enchufan solos a la pared; eso es normal y no significa que la batería esté llena.
- Conecta a la batería y observa el cambio. De verde a rojo/naranja significa que empezó la carga. Si no cambia, el cargador no detecta el pack: problema de conexión, bloqueo por temperatura o un BMS disparado.
- Mira los LED propios de la batería mientras carga. Si el pack muestra actividad y el cargador se queda en verde, la lógica de LED del cargador está mal o el pack ya está lleno.
- Si la luz se queda roja durante muchas horas sin pasar a verde, anota cuánto tarda normalmente una carga completa (3-6 horas en la mayoría de packs). Un cargador que nunca termina está trabajando con un pack muy grande, terminando a un voltaje incorrecto, o el pack tiene un grupo que no llega al máximo.
- Rojo parpadeando o colores alternados es un error. Desconecta todo, espera 30 segundos y vuelve a conectar en el orden primero cargador a la pared, luego cargador a la batería. Algunos cargadores necesitan ese orden.
- Toca el cargador. Un cargador que está frío como una piedra tras diez minutos conectado a un pack a la mitad no está entregando corriente.
- Lee la etiqueta: comprueba que el voltaje de salida del cargador coincida con el pack (42 V para packs de 36 V, 54,6 V para packs de 48 V). Un cargador de voltaje incorrecto se quedará en el LED equivocado para siempre.
Causas probables
Cargador en reposo: batería mal conectada
Se queda en verde con el pack conectado; los LED del pack no hacen nada.
→ Empuja el conector hasta el fondo, limpia el puerto, revisa el cable del puerto de carga en el cuadro si cargas la bici montada.
Se queda en verde con el pack conectado; los LED del pack no hacen nada.
→ Empuja el conector hasta el fondo, limpia el puerto, revisa el cable del puerto de carga en el cuadro si cargas la bici montada.
Batería ya llena
Se queda en verde, los LED del pack indican lleno.
→ Nada que arreglar.
Se queda en verde, los LED del pack indican lleno.
→ Nada que arreglar.
Bloqueo por temperatura
Se queda en verde en un garaje frío o con un pack recién salido de una ruta caliente; empieza a cargar una hora después a temperatura ambiente.
→ Espera y carga a temperatura ambiente.
Se queda en verde en un garaje frío o con un pack recién salido de una ruta caliente; empieza a cargar una hora después a temperatura ambiente.
→ Espera y carga a temperatura ambiente.
BMS rechaza la carga (sobre-descargada o con fallo)
Se queda en verde, el pack no muestra nada en sus propios LED, el pack estuvo vacío mucho tiempo o tiene un código.
→ Déjalo en el cargador original un par de horas; si no pasa nada, diagnóstico en el distribuidor.
Se queda en verde, el pack no muestra nada en sus propios LED, el pack estuvo vacío mucho tiempo o tiene un código.
→ Déjalo en el cargador original un par de horas; si no pasa nada, diagnóstico en el distribuidor.
El cargador nunca termina (se queda en rojo)
Rojo durante más de 12 horas; pack caliente; los LED del pack marcan lleno.
→ Desenchufa. La terminación del cargador está fallando o el pack tiene un grupo de celdas que nunca llega a su voltaje objetivo. Prueba con otro cargador; si pasa igual, el pack necesita un test.
Rojo durante más de 12 horas; pack caliente; los LED del pack marcan lleno.
→ Desenchufa. La terminación del cargador está fallando o el pack tiene un grupo de celdas que nunca llega a su voltaje objetivo. Prueba con otro cargador; si pasa igual, el pack necesita un test.
Avería del cargador
Sin LED, o LED pero sin salida en un multímetro, u olor a quemado. Se cayó del banco, vivió en humedad o tiene el cable mordido.
→ Sustitúyelo por una unidad original del fabricante.
Sin LED, o LED pero sin salida en un multímetro, u olor a quemado. Se cayó del banco, vivió en humedad o tiene el cable mordido.
→ Sustitúyelo por una unidad original del fabricante.
Patrón de error parpadeando
El LED del cargador parpadea o alterna colores; los cargadores Bosch parpadean en error, los packs Shimano hacen parpadear sus LED.
→ Desconecta, espera y vuelve a conectar en el orden correcto. Si se repite, el cargador o el pack ha registrado un fallo que puede leer el distribuidor.
El LED del cargador parpadea o alterna colores; los cargadores Bosch parpadean en error, los packs Shimano hacen parpadear sus LED.
→ Desconecta, espera y vuelve a conectar en el orden correcto. Si se repite, el cargador o el pack ha registrado un fallo que puede leer el distribuidor.
Por sistema
- Bosch: Cargadores Bosch: LED fijo = cargando, LED apagado = terminado o sin conectar, parpadeando = fallo. Así que un cargador Bosch sin LED mientras está conectado a un pack que no está lleno es lo que debe preocuparte; revisa el conector y luego los LED propios del pack. Los cargadores del Bosch Smart System también muestran el estado en la app eBike Flow.
- Shimano STEPS: Cargadores Shimano: LED encendido = cargando, LED apagado = completo. Un LED parpadeando en el cargador es un error; desconecta y vuelve a conectar. Los LED del pack parpadean mientras carga y muestran un patrón concreto para un fallo de batería (mira en el manual el número de parpadeos). Sin LED en ninguno significa sin conexión.
- Bafang: Cargadores típicos de kits Bafang: rojo = cargando, verde = terminado o en reposo. Verde con un pack a la mitad significa sin conexión o bloqueo del BMS. Confirma que el cargador indique 54,6 V para un pack de 48 V o 42 V para uno de 36 V. Comprueba que el conector XLR o de barril asiente bien; las patillas se desgastan.
- Yamaha PW: Los cargadores Yamaha llevan ventilador y LED; el ventilador funciona mientras carga. LED sin ruido del ventilador significa en reposo. Los packs Yamaha muestran el estado de carga en su propia barra de LED; un patrón parpadeando en el pack significa que el pack tiene un fallo y lo lee el distribuidor.
- Generic: Casi todos los cargadores genéricos: rojo = cargando, verde = terminado/en reposo, parpadeo = fallo. Mide la salida con un multímetro: una lectura de 42,0 V o 54,6 V significa que el cargador funciona y el problema está en el pack o en la conexión; 0 V significa cargador muerto. Nunca dejes un cargador genérico toda la noche con luz roja; no todos terminan de forma fiable.
Cuándo parar: Para y pide ayuda si el cargador se calienta, hace clics o huele raro; si el pack se calienta mientras la luz se queda en rojo; o si un error parpadeante se repite tras una reconexión limpia; los fallos de carga son la categoría en la que esperar a ver qué pasa puede acabar mal.
Códigos de error relacionados
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
Verde inmediatamente cada vez. ¿Está roto el cargador?
Si el pack no está lleno, el cargador no lo está detectando. Revisa la conexión, la temperatura y los LED propios del pack. Si el pack no muestra nada en absoluto, es el BMS del pack, no el cargador.
Rojo durante diez horas y todavía no pasa a verde. ¿Lo dejo?
No. Desenchúfalo. O bien el cargador no está terminando, o un grupo de celdas no llega al máximo; ambos merecen una prueba. Un pack que esté caliente tras diez horas cargando hay que vigilarlo, no ignorarlo.
¿Puedo usar un cargador con el mismo conector pero distinto amperaje?
Mismo voltaje y menos amperios vale, solo carga más despacio. Mismo voltaje y más amperios solo si el BMS del pack está preparado para ello (mira la etiqueta del pack). Voltaje distinto, nunca.