Home › Problemi senza codice › Spia del caricabatterie ebike sempre rossa / verde
Spia del caricabatterie bloccata su rosso o verde? Cosa significa davvero ogni colore
I LED dei caricabatterie sono semplici: di solito rosso o arancione per la carica in corso, verde per carica completata o inattivo, lampeggiante per un errore. Una spia che resta fissa in uno stato ti dice se il caricabatterie vede o meno la batteria, e questo restringe subito il campo del guasto.
Controlli rapidi, in ordine
- Osserva il LED con niente collegato lato bici. La maggior parte dei caricabatterie mostra verde (inattivo) quando è collegato solo alla presa a muro; è normale e non significa che la batteria sia carica.
- Collega la batteria e osserva il cambiamento. Da verde a rosso/arancione significa che la carica è partita. Nessun cambiamento significa che il caricabatterie non vede il pacco: connessione, blocco per temperatura o BMS in protezione.
- Controlla i LED della batteria stessa mentre è in carica. Se il pacco mostra attività e il caricabatterie resta verde, la logica del LED del caricabatterie è sbagliata oppure il pacco è già pieno.
- Se la spia resta rossa per molte ore senza mai diventare verde, considera quanto dura normalmente una carica completa (3-6 ore per la maggior parte dei pacchi). Un caricabatterie che non finisce mai o sta caricando un pacco molto grande, o termina a una tensione sbagliata, oppure il pacco ha un gruppo di celle che non arriva mai al pieno.
- Rosso lampeggiante o colori alternati indicano un errore. Scollega tutto, aspetta 30 secondi, ricollega nell'ordine: prima caricabatterie alla presa, poi caricabatterie alla batteria. Alcuni caricabatterie richiedono quest'ordine.
- Tocca il caricabatterie. Un caricabatterie completamente freddo dopo dieci minuti collegato a un pacco mezzo scarico non sta erogando corrente.
- Leggi l'etichetta: la tensione di uscita del caricabatterie deve corrispondere al pacco (42 V per pacchi da 36 V, 54,6 V per pacchi da 48 V). Un caricabatterie della tensione sbagliata resterà per sempre sul LED sbagliato.
Cause probabili
Caricabatterie inattivo: batteria non collegata correttamente
Resta verde con il pacco collegato; i LED del pacco non fanno nulla.
→ Spingi la spina fino in fondo, pulisci la porta, controlla il cavo della porta di ricarica sul telaio se carichi sulla bici.
Resta verde con il pacco collegato; i LED del pacco non fanno nulla.
→ Spingi la spina fino in fondo, pulisci la porta, controlla il cavo della porta di ricarica sul telaio se carichi sulla bici.
Batteria già carica
Resta verde, i LED del pacco indicano pieno.
→ Niente da riparare.
Resta verde, i LED del pacco indicano pieno.
→ Niente da riparare.
Blocco per temperatura
Resta verde in un garage freddo o con un pacco appena sceso da un giro caldo; inizia a caricare un'ora dopo al chiuso.
→ Aspetta e carica a temperatura ambiente.
Resta verde in un garage freddo o con un pacco appena sceso da un giro caldo; inizia a caricare un'ora dopo al chiuso.
→ Aspetta e carica a temperatura ambiente.
BMS che rifiuta la carica (scarica profonda o guasto)
Resta verde, il pacco non mostra nulla sui propri LED, il pacco è rimasto scarico a lungo o ha un codice.
→ Lascialo sul caricabatterie originale per un paio d'ore; se non succede nulla, diagnosi in officina.
Resta verde, il pacco non mostra nulla sui propri LED, il pacco è rimasto scarico a lungo o ha un codice.
→ Lascialo sul caricabatterie originale per un paio d'ore; se non succede nulla, diagnosi in officina.
Il caricabatterie non termina mai (resta rosso)
Rosso per più di 12 ore; pacco tiepido; i LED del pacco indicano pieno.
→ Scollega. La terminazione del caricabatterie non funziona oppure il pacco ha un gruppo di celle che non raggiunge mai la tensione target. Prova un altro caricabatterie; se fa lo stesso, il pacco va testato.
Rosso per più di 12 ore; pacco tiepido; i LED del pacco indicano pieno.
→ Scollega. La terminazione del caricabatterie non funziona oppure il pacco ha un gruppo di celle che non raggiunge mai la tensione target. Prova un altro caricabatterie; se fa lo stesso, il pacco va testato.
Caricabatterie guasto
Nessun LED, oppure LED acceso ma nessuna uscita al multimetro, o odore di bruciato. È caduto dal banco, ha vissuto nell'umido o ha un cavo rosicchiato.
→ Sostituisci con l'unità originale del produttore.
Nessun LED, oppure LED acceso ma nessuna uscita al multimetro, o odore di bruciato. È caduto dal banco, ha vissuto nell'umido o ha un cavo rosicchiato.
→ Sostituisci con l'unità originale del produttore.
Sequenza di lampeggio di errore
Il LED del caricabatterie lampeggia o alterna i colori; i caricabatterie Bosch lampeggiano per un errore, i pacchi Shimano fanno lampeggiare i propri LED.
→ Scollega, aspetta, ricollega nell'ordine giusto. Se si ripete, il caricabatterie o il pacco ha registrato un guasto che l'officina può leggere.
Il LED del caricabatterie lampeggia o alterna i colori; i caricabatterie Bosch lampeggiano per un errore, i pacchi Shimano fanno lampeggiare i propri LED.
→ Scollega, aspetta, ricollega nell'ordine giusto. Se si ripete, il caricabatterie o il pacco ha registrato un guasto che l'officina può leggere.
Per sistema
- Bosch: Caricabatterie Bosch: LED fisso = in carica, LED spento = finito o non collegato, lampeggiante = guasto. Quindi un caricabatterie Bosch senza LED mentre è collegato a un pacco non pieno è il caso di cui preoccuparsi; controlla la spina, poi i LED della batteria stessa. I caricabatterie Bosch Smart System mostrano lo stato anche nell'app Flow.
- Shimano STEPS: Caricabatterie Shimano: LED acceso = in carica, LED spento = completato. Un LED lampeggiante sul caricabatterie è un errore; scollega e ricollega. I LED del pacco lampeggiano durante la carica e mostrano una sequenza specifica per un guasto batteria (vedi il manuale per il conteggio). Nessun LED su entrambi significa nessuna connessione.
- Bafang: Caricabatterie tipici dei kit Bafang: rosso = in carica, verde = finito o inattivo. Verde con un pacco mezzo scarico significa nessuna connessione o blocco del BMS. Verifica che il caricabatterie indichi 54,6 V per un pacco da 48 V o 42 V per uno da 36 V. Controlla che la spina XLR o a barilotto entri fino in fondo; i pin si usurano.
- Yamaha PW: I caricabatterie Yamaha hanno una ventola e un LED; la ventola gira durante la carica. LED senza rumore di ventola significa inattivo. I pacchi Yamaha mostrano lo stato di carica sulla propria barra LED; una sequenza lampeggiante sul pacco significa che il pacco ha un guasto e lo legge il rivenditore.
- Generic: Quasi tutti i caricabatterie generici: rosso = in carica, verde = finito/inattivo, lampeggiante = guasto. Misura l'uscita con un multimetro: una lettura di 42,0 V o 54,6 V significa che il caricabatterie funziona e il problema è il pacco o la connessione; 0 V significa caricabatterie morto. Non lasciare mai un caricabatterie generico acceso tutta la notte con la spia rossa; non tutti terminano in modo affidabile.
Quando fermarsi: Fermati e chiedi aiuto se il caricabatterie si scalda, fa clic o puzza; se il pacco si scalda mentre la spia resta rossa; o se un errore lampeggiante si ripete dopo una riconnessione pulita. I guasti di ricarica sono l'unica categoria in cui aspettare può finire male.
Codici errore correlati
Ancora bloccato? Fotografa il display e mostralo a un'officina ebike vicino a te. Indica il sistema (es. Bosch Performance Line CX) e il codice esatto: risparmi tempo di diagnosi e denaro.
Domande frequenti
Diventa subito verde ogni volta. Il caricabatterie è rotto?
Se il pacco non è pieno, il caricabatterie non lo sta vedendo. Controlla la connessione, la temperatura e i LED della batteria stessa. Se il pacco non mostra proprio nulla, è il BMS del pacco, non il caricabatterie.
Rosso da dieci ore e ancora non verde. Lo lascio?
No. Scollegalo. O il caricabatterie non termina, oppure un gruppo di celle non riesce ad arrivare al pieno; entrambi meritano un test. Un pacco tiepido dopo dieci ore di carica va tenuto d'occhio, non ignorato.
Posso usare un caricabatterie con la stessa spina ma amperaggio diverso?
Stessa tensione e meno ampere va bene, carica solo più lentamente. Stessa tensione e più ampere solo se il BMS del pacco è dimensionato per quello (controlla l'etichetta del pacco). Tensione diversa, mai.