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L'e-bike non si accende? Procedi in questo ordine
Nove volte su dieci un'e-bike completamente morta ha un problema di batteria: scarica, non inserita bene o spenta dal pacco stesso. Parti dalla batteria e procedi verso l'esterno prima di sospettare del display o del motore.
Controlli rapidi, in ordine
- Controlla prima l'indicatore della batteria stessa: premi il pulsante sul pacco. Nessun LED acceso significa che il pacco è scarico o in protezione deep-sleep, e premere il pulsante del display non servirà a nulla.
- Metti la batteria in carica per 20-30 minuti, poi riprova. Un pacco sceso sotto la tensione di cut-off non risveglia il sistema finché il caricabatterie non l'ha riportato su.
- Rimuovi la batteria e reinseriscila con decisione. Ascolta il clic della serratura e verifica che la chiave sia girata fino in fondo in posizione di blocco; su molti telai i contatti si chiudono solo con la serratura innestata.
- Tieni premuto il pulsante di accensione per almeno 3 secondi, non un semplice tocco. Su Bosch Purion/Intuvia è sul display, su Kiox/Smart System è sul telecomando o sulla batteria, su Shimano è il piccolo pulsante sulla batteria o sul display, su Bafang è sul telecomando al manubrio.
- Guarda il cavo del display e il cavo del telecomando nel punto in cui entrano nel manubrio. Un connettore allentato di un quarto di giro o un pin spinto indietro è la causa più comune di una bici con batteria funzionante e display spento.
- Se la bici ha un display separato che si aggancia a un supporto (Intuvia, Nyon, alcuni Shimano), togli e rimonta il display e pulisci i contatti sul supporto con un panno asciutto.
- Se hai una seconda batteria o un amico con lo stesso sistema, provala. Risponde alla domanda batteria-o-bici in trenta secondi.
Cause probabili
Batteria completamente scarica, entrata in modalità protezione
Premendo il pulsante del pacco non si accende nulla, oppure un solo LED lampeggia. La bici è rimasta ferma per settimane, o è stata usata fino a fermarsi.
→ Carica per almeno 30 minuti prima di provare. Se la spia del caricabatterie non esce mai dallo standby, il pacco potrebbe essere sotto il livello da cui il BMS consente la carica; serve un'officina o il produttore.
Premendo il pulsante del pacco non si accende nulla, oppure un solo LED lampeggia. La bici è rimasta ferma per settimane, o è stata usata fino a fermarsi.
→ Carica per almeno 30 minuti prima di provare. Se la spia del caricabatterie non esce mai dallo standby, il pacco potrebbe essere sotto il livello da cui il BMS consente la carica; serve un'officina o il produttore.
Batteria che non fa contatto
Il pacco mostra carica sui propri LED, ma il display resta spento. Spesso dopo aver rimontato la batteria o dopo un percorso sconnesso.
→ Rimuovi, ispeziona il blocco contatti cercando sporco o corrosione, reinserisci e blocca. Molle di contatto piegate nel connettore lato telaio richiedono un'officina.
Il pacco mostra carica sui propri LED, ma il display resta spento. Spesso dopo aver rimontato la batteria o dopo un percorso sconnesso.
→ Rimuovi, ispeziona il blocco contatti cercando sporco o corrosione, reinserisci e blocca. Molle di contatto piegate nel connettore lato telaio richiedono un'officina.
Cavo del display / telecomando allentato o danneggiato
Batteria a posto, il motore a volte gira per un attimo, il display sfarfalla o si accende quando muovi il cavo vicino all'attacco manubrio.
→ Scollega e ricollega il connettore al display e al telecomando, controlla che non ci siano pin spinti indietro o verdi. Un cavo tagliato da una caduta va sostituito.
Batteria a posto, il motore a volte gira per un attimo, il display sfarfalla o si accende quando muovi il cavo vicino all'attacco manubrio.
→ Scollega e ricollega il connettore al display e al telecomando, controlla che non ci siano pin spinti indietro o verdi. Un cavo tagliato da una caduta va sostituito.
Batteria interna del display scarica (Bosch Kiox 300/500, Nyon, unità wireless Shimano)
I display con batteria interna lasciati staccati dalla bici per mesi non si risvegliano nemmeno con il pacco pieno.
→ Rimonta il display sulla bici, accendi il sistema dal telecomando o dal pacco e lascialo acceso per un'ora, così la batteria del display si ricarica.
I display con batteria interna lasciati staccati dalla bici per mesi non si risvegliano nemmeno con il pacco pieno.
→ Rimonta il display sulla bici, accendi il sistema dal telecomando o dal pacco e lascialo acceso per un'ora, così la batteria del display si ricarica.
Fusibile principale bruciato (motori al mozzo e sistemi più vecchi)
Batteria a posto, non funziona nulla, e la bici ha un fusibile visibile sul supporto batteria, sulla scatola della centralina o dentro il coperchio della batteria.
→ Sostituisci solo con lo stesso amperaggio. Se salta di nuovo c'è un cortocircuito nella centralina o nel cablaggio: fermati lì.
Batteria a posto, non funziona nulla, e la bici ha un fusibile visibile sul supporto batteria, sulla scatola della centralina o dentro il coperchio della batteria.
→ Sostituisci solo con lo stesso amperaggio. Se salta di nuovo c'è un cortocircuito nella centralina o nel cablaggio: fermati lì.
Acqua nel display o nella centralina
Ha smesso di funzionare dopo la pioggia, un lavaggio a pressione o una sosta all'aperto. Condensa visibile dentro il vetro del display.
→ Rimuovi la batteria, fai asciugare la bici al chiuso per 24-48 ore, poi riprova. Consulta la guida sui danni da acqua prima di fare qualsiasi altra cosa.
Ha smesso di funzionare dopo la pioggia, un lavaggio a pressione o una sosta all'aperto. Condensa visibile dentro il vetro del display.
→ Rimuovi la batteria, fai asciugare la bici al chiuso per 24-48 ore, poi riprova. Consulta la guida sui danni da acqua prima di fare qualsiasi altra cosa.
BMS guasto dentro la batteria
Il pacco non mostra nulla sui propri LED nemmeno dopo una lunga carica, e il caricabatterie passa subito al verde.
→ Non è riparabile dall'utente. Fai testare il pacco da un rivenditore con lo strumento diagnostico; non aprire mai l'involucro.
Il pacco non mostra nulla sui propri LED nemmeno dopo una lunga carica, e il caricabatterie passa subito al verde.
→ Non è riparabile dall'utente. Fai testare il pacco da un rivenditore con lo strumento diagnostico; non aprire mai l'involucro.
Per sistema
- Bosch: Controlla prima i LED sulla batteria. Kiox/Nyon hanno una batteria interna che si scarica se lasciati staccati dalla bici; rimonta e accendi dal telecomando. Le bici Smart System si possono accendere anche dal pulsante della batteria oltre che dal telecomando.
- Shimano STEPS: Sulla maggior parte delle bici STEPS il pulsante di accensione è sulla batteria, non sul display. Se i LED della batteria si accendono ma il display no, controlla il cavo EW-SD al display; una spina E-Tube inserita solo a metà è comune dopo una caduta.
- Bafang: Tieni premuto il pulsante di accensione sul telecomando per 3 secondi. I motori centrali Bafang hanno spesso un fusibile in linea sul cavo della batteria; controllalo. Un telecomando spento con batteria attiva è di solito il connettore a 5 pin del display al manubrio.
- Yamaha PW: Il pulsante di accensione è sull'unità display. Le batterie Yamaha richiedono la chiave nella serratura girata fino in fondo; se la barra LED sul pacco si accende, il problema è a valle della batteria, di solito il connettore del display.
- Generic: Bici con motore al mozzo e LCD generico (KT, King-Meter, ecc.): verifica che l'interruttore del pacco sia acceso, controlla il fusibile in linea, poi tieni premuto il pulsante M o di accensione per 3 secondi. Un LCD spento con pacco carico è quasi sempre il connettore del display o la centralina.
Quando fermarsi: Fermati e vai in officina se la batteria non mostra nulla dopo 30 minuti di carica, se un fusibile salta due volte, o se c'è qualsiasi segno di acqua dentro la batteria o odore di bruciato dalla centralina.
Codici errore correlati
Ancora bloccato? Fotografa il display e mostralo a un'officina ebike vicino a te. Indica il sistema (es. Bosch Performance Line CX) e il codice esatto: risparmi tempo di diagnosi e denaro.
Domande frequenti
La batteria segna piena ma la bici è morta. La batteria è guasta?
Probabilmente no. Un pacco che mostra carica sui propri LED è vivo; il guasto è nel collegamento con la bici o nel cavo del display. Rimonta la batteria, poi controlla i connettori del display e del telecomando.
Quanto devo lasciarla in carica prima di dichiararla morta?
Trenta minuti bastano perché un pacco molto scarico si risvegli e inizi a caricare normalmente. Se dopo il caricabatterie resta in standby o passa subito al verde, il pacco ha bisogno di un test diagnostico.
Posso bypassare il display per testare il motore?
No. Su Bosch, Shimano e Yamaha il display o il telecomando è l'interruttore del sistema e parte della sua autenticazione; il motore non gira senza. Su sistemi generici al mozzo alcune centraline lo permettono, ma non ti dice niente che non puoi scoprire testando il connettore del display.