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¿La e-bike no enciende? Sigue estos pasos en orden
Nueve de cada diez veces, una e-bike que está completamente muerta tiene un problema de batería: vacía, mal encajada o apagada en el propio pack. Trabaja desde la batería hacia fuera antes de sospechar de la pantalla o del motor.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Comprueba primero el indicador propio de la batería: pulsa el botón en el pack. Si no se enciende ningún LED, el pack está descargado o en protección de suspensión profunda, y por mucho que pulses el botón de la pantalla no conseguirás nada.
- Pon la batería a cargar durante 20-30 minutos y vuelve a intentarlo. Un pack que ha caído por debajo de su tensión de corte no reactivará el sistema hasta que el cargador la suba.
- Saca la batería y vuelve a montarla con firmeza. Escucha el clic del cierre y comprueba que la llave está girada completamente hasta la posición de bloqueo; en muchos cuadros los contactos solo hacen contacto cuando el cierre está activado.
- Mantén pulsado el botón de encendido durante 3 segundos o más, no lo pulses brevemente. En Bosch Purion/Intuvia está en la pantalla; en Kiox/Smart System está en el mando remoto o en la batería; en Shimano es el botón pequeño en la batería o la pantalla; en Bafang está en el mando remoto del manillar.
- Revisa el cable de la pantalla y el cable del mando remoto donde entran al manillar. Un conector aflojado un cuarto de vuelta o un pin hundido es la causa más habitual de una bicicleta con batería buena y pantalla muerta.
- Si la bicicleta tiene una pantalla independiente que se encaja en un soporte (Intuvia, Nyon, algunas Shimano), quita y vuelve a poner la pantalla, y limpia los contactos del soporte con un paño seco.
- Si tienes una segunda batería o un amigo con el mismo sistema, intercámbiala. Resuelve la duda de si el problema es la batería o la bicicleta en treinta segundos.
Causas probables
Batería totalmente descargada en modo protección
Al pulsar el botón del pack no se enciende nada, o parpadea un solo LED. La bici estuvo parada durante semanas, o se usó hasta que se detuvo.
→ Carga al menos 30 minutos antes de probar. Si la luz del cargador no cambia nunca del modo espera, puede que el pack esté por debajo del nivel que el BMS permite cargar; eso necesita un taller o al fabricante.
Al pulsar el botón del pack no se enciende nada, o parpadea un solo LED. La bici estuvo parada durante semanas, o se usó hasta que se detuvo.
→ Carga al menos 30 minutos antes de probar. Si la luz del cargador no cambia nunca del modo espera, puede que el pack esté por debajo del nivel que el BMS permite cargar; eso necesita un taller o al fabricante.
Batería sin contacto
El pack muestra carga en sus propios LEDs, pero la pantalla permanece apagada. A menudo ocurre tras volver a montar la batería o después de una rodada con baches.
→ Saca, inspecciona el bloque de contactos por si hay suciedad o corrosión, vuelve a montar y bloquea. Si los muelles del conector del cuadro están doblados, hace falta un taller.
El pack muestra carga en sus propios LEDs, pero la pantalla permanece apagada. A menudo ocurre tras volver a montar la batería o después de una rodada con baches.
→ Saca, inspecciona el bloque de contactos por si hay suciedad o corrosión, vuelve a montar y bloquea. Si los muelles del conector del cuadro están doblados, hace falta un taller.
Cable de pantalla o mando remoto flojo o dañado
Batería bien, el motor a veces funciona brevemente, la pantalla parpadea o se enciende al mover el cable en la potencia.
→ Desconecta y vuelve a conectar el conector en la pantalla y en el mando, comprueba si hay pines hundidos o verdosos. Un cable cortado por un golpe debe sustituirse.
Batería bien, el motor a veces funciona brevemente, la pantalla parpadea o se enciende al mover el cable en la potencia.
→ Desconecta y vuelve a conectar el conector en la pantalla y en el mando, comprueba si hay pines hundidos o verdosos. Un cable cortado por un golpe debe sustituirse.
Batería interna de la pantalla vacía (Bosch Kiox 300/500, Nyon, unidades inalámbricas Shimano)
Las pantallas con batería interna que han estado sin montar en la bici durante meses no se reactivan ni con un pack lleno.
→ Vuelve a montar la pantalla en la bici, enciende el sistema desde el mando o el pack, y déjala encendida durante una hora para que se recargue la batería interna de la pantalla.
Las pantallas con batería interna que han estado sin montar en la bici durante meses no se reactivan ni con un pack lleno.
→ Vuelve a montar la pantalla en la bici, enciende el sistema desde el mando o el pack, y déjala encendida durante una hora para que se recargue la batería interna de la pantalla.
Fusible principal fundido (motores en buje y sistemas antiguos)
Batería bien, no funciona nada, y la bici tiene un fusible visible en el soporte de la batería, la caja del controlador o dentro de la tapa de la batería.
→ Sustitúyelo solo por uno del mismo calibre. Si vuelve a fundirse hay un cortocircuito en el controlador o el cableado, para y no sigas.
Batería bien, no funciona nada, y la bici tiene un fusible visible en el soporte de la batería, la caja del controlador o dentro de la tapa de la batería.
→ Sustitúyelo solo por uno del mismo calibre. Si vuelve a fundirse hay un cortocircuito en el controlador o el cableado, para y no sigas.
Agua en la pantalla o el controlador
Dejó de funcionar después de lluvia, un lavado a presión o estar guardada en el exterior. Condensación visible dentro del cristal de la pantalla.
→ Saca la batería, seca la bici en interior durante 24-48 horas y vuelve a probar. Consulta la guía de daños por agua antes de hacer cualquier otra cosa.
Dejó de funcionar después de lluvia, un lavado a presión o estar guardada en el exterior. Condensación visible dentro del cristal de la pantalla.
→ Saca la batería, seca la bici en interior durante 24-48 horas y vuelve a probar. Consulta la guía de daños por agua antes de hacer cualquier otra cosa.
BMS averiado dentro de la batería
El pack no muestra nada en sus propios LEDs incluso tras una carga larga, y el cargador pasa directamente a verde.
→ Esto no lo puede reparar el usuario. Lleva el pack a un distribuidor para que lo pruebe con la herramienta de diagnóstico; nunca abras la carcasa.
El pack no muestra nada en sus propios LEDs incluso tras una carga larga, y el cargador pasa directamente a verde.
→ Esto no lo puede reparar el usuario. Lleva el pack a un distribuidor para que lo pruebe con la herramienta de diagnóstico; nunca abras la carcasa.
Por sistema
- Bosch: Comprueba primero los LEDs de la batería en el pack. Las Kiox/Nyon tienen su propia batería interna que se descarga si están separadas de la bici; vuelve a montarlas y enciende desde el mando. Las bicis Smart System también se pueden encender desde el botón de la batería o desde el mando.
- Shimano STEPS: En la mayoría de las bicis STEPS el botón de encendido está en la batería, no en la pantalla. Si los LEDs de la batería se encienden pero la pantalla no, revisa el cable EW-SD en la pantalla; un conector E-TUBE mal enchufado hasta el fondo es habitual tras un golpe.
- Bafang: Mantén pulsado el botón de encendido del mando durante 3 segundos. Muchos motores centrales Bafang llevan un fusible en línea en el cable de la batería; revísalo. Un mando muerto con batería activa suele ser el conector de 5 pines de la pantalla en el manillar.
- Yamaha PW: El botón de encendido está en la pantalla. Los packs Yamaha necesitan la llave en el cierre y girada por completo; si la barra de LED del pack se enciende, el problema está después de la batería, normalmente en el conector de la pantalla.
- Generic: Bicis con motor en buje y LCD genérica (KT, King-Meter, etc.): confirma que el interruptor del pack está encendido, revisa el fusible en línea y mantén pulsado el botón M o de encendido durante 3 segundos. Una LCD oscura con pack cargado casi siempre se debe al conector de la pantalla o al controlador.
Cuándo parar: Para y ve a un taller si la batería no muestra nada tras 30 minutos en el cargador, si un fusible se funde dos veces o si hay cualquier señal de agua dentro de la batería u olor a quemado procedente del controlador.
Códigos de error relacionados
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
La batería marca carga completa pero la bici está muerta. ¿Está mal la batería?
Probablemente no. Un pack que muestra carga en sus propios LEDs está vivo; el fallo está en la conexión con la bici o en el cable de la pantalla. Vuelve a montar la batería y revisa los conectores de la pantalla y del mando.
¿Cuánto tiempo debo dejarla en el cargador antes de decidir que está muerta?
Treinta minutos bastan para que un pack muy descargado se reactive y empiece a cargar con normalidad. Si el cargador sigue en espera o pasa directamente a verde tras ese tiempo, el pack necesita una prueba de diagnóstico.
¿Puedo puentear la pantalla para probar el motor?
No. En Bosch, Shimano y Yamaha la pantalla o el mando es el interruptor de encendido del sistema y forma parte de su autenticación; el motor no funcionará sin él. En sistemas genéricos de buje algunos controladores lo permiten, pero no te dice nada que no puedas averiguar probando el conector de la pantalla.