Accueil › Diagnostic › Assistance au pédalage hors service sur un vélo à moteur dans la roue : test du capteur de cadence PAS
Assistance au pédalage hors service : élimination du capteur PAS (cadence)
CapteursHub-motor e-bikes
Si la poignée d'accélérateur fonctionne mais que le pédalage ne donne rien, le capteur PAS et son disque d'aimants sont les premiers suspects. Cette procédure vérifie l'anneau d'aimants, l'entrefer, le sens de rotation et le câblage, puis teste le signal du capteur au multimètre pour savoir s'il faut acheter un capteur à 10 EUR ou examiner le contrôleur.
Attention: Roue décollée du sol pour tous les tests. Éloignez vêtements amples et doigts du plateau pendant que vous faites tourner les pédales.
Ce qu'il vous faut
- Multimètre
- Lampe torche
- Extracteur de pédalier si le disque PAS se trouve derrière la manivelle
- Colliers de serrage, graisse diélectrique
Pas à pas
1. La poignée d'accélérateur fonctionne-t-elle ?
Roue en l'air, écran allumé, actionnez la poignée d'accélérateur.
Si OK : La roue tourne à l'accélérateur : batterie, contrôleur, capteurs Hall et moteur sont bons. La panne est limitée au circuit d'assistance au pédalage. Continuez.
Sinon : L'accélérateur ne fonctionne pas non plus (ou il n'y en a pas) : ce n'est pas un problème de PAS seul. Utilisez d'abord la procédure d'élimination pour moteur dans la roue.
Roue en l'air, écran allumé, actionnez la poignée d'accélérateur.
Si OK : La roue tourne à l'accélérateur : batterie, contrôleur, capteurs Hall et moteur sont bons. La panne est limitée au circuit d'assistance au pédalage. Continuez.
Sinon : L'accélérateur ne fonctionne pas non plus (ou il n'y en a pas) : ce n'est pas un problème de PAS seul. Utilisez d'abord la procédure d'élimination pour moteur dans la roue.
2. Niveau d'assistance et réglages de l'écran
Vérifiez que le niveau d'assistance n'est pas à 0. Contrôlez les réglages PAS de l'écran : nombre d'aimants (généralement 6, 8 ou 12), et sens/type PAS si l'écran propose un menu pour cela (écrans KT : paramètres P ; certains écrans : paramètres « PAS » ou « C »).
Si OK : Niveau 1 ou plus, réglages conformes au capteur. Continuez.
Sinon : Niveau 0 ou nombre d'aimants erroné : corrigez et retestez. Un mauvais nombre d'aimants donne une assistance retardée ou erratique plutôt qu'absente.
Vérifiez que le niveau d'assistance n'est pas à 0. Contrôlez les réglages PAS de l'écran : nombre d'aimants (généralement 6, 8 ou 12), et sens/type PAS si l'écran propose un menu pour cela (écrans KT : paramètres P ; certains écrans : paramètres « PAS » ou « C »).
Si OK : Niveau 1 ou plus, réglages conformes au capteur. Continuez.
Sinon : Niveau 0 ou nombre d'aimants erroné : corrigez et retestez. Un mauvais nombre d'aimants donne une assistance retardée ou erratique plutôt qu'absente.
3. Disque d'aimants : présent, complet, correctement orienté
Repérez le disque PAS sur l'axe du boîtier de pédalier (soit un anneau d'aimants côté manivelle, soit un disque à l'intérieur du boîtier). Vérifiez qu'il tourne avec les pédales (sans glisser sur l'axe), qu'il n'est pas fissuré, et que le capteur fait face à la face aimantée (certains anneaux ne fonctionnent que dans un sens : le côté marqué fait face au capteur).
Si OK : Disque présent, tourne avec les pédales, bon côté face au capteur. Continuez.
Sinon : Disque qui glisse sur l'axe, fissuré ou inversé : remontez-le ou remplacez-le. Un disque qui s'est écarté du capteur est la panne de PAS la plus courante après une intervention sur la manivelle ou le boîtier de pédalier.
Repérez le disque PAS sur l'axe du boîtier de pédalier (soit un anneau d'aimants côté manivelle, soit un disque à l'intérieur du boîtier). Vérifiez qu'il tourne avec les pédales (sans glisser sur l'axe), qu'il n'est pas fissuré, et que le capteur fait face à la face aimantée (certains anneaux ne fonctionnent que dans un sens : le côté marqué fait face au capteur).
Si OK : Disque présent, tourne avec les pédales, bon côté face au capteur. Continuez.
Sinon : Disque qui glisse sur l'axe, fissuré ou inversé : remontez-le ou remplacez-le. Un disque qui s'est écarté du capteur est la panne de PAS la plus courante après une intervention sur la manivelle ou le boîtier de pédalier.
4. Entrefer et alignement
Mesurez l'espace entre la face des aimants et la face du capteur : 1-3 mm. Vérifiez que le capteur n'a pas pivoté loin des aimants et que sa vis de fixation est serrée.
Si OK : Entrefer de 1-3 mm, capteur aligné. Continuez.
Sinon : Entrefer trop grand : déplacez le capteur ou calez le disque. Trop petit : il frotte et détruit la face du capteur.
Mesurez l'espace entre la face des aimants et la face du capteur : 1-3 mm. Vérifiez que le capteur n'a pas pivoté loin des aimants et que sa vis de fixation est serrée.
Si OK : Entrefer de 1-3 mm, capteur aligné. Continuez.
Sinon : Entrefer trop grand : déplacez le capteur ou calez le disque. Trop petit : il frotte et détruit la face du capteur.
5. Câblage et connecteur
Suivez le câble PAS jusqu'à la faisceau/contrôleur. C'est une fiche 3 broches (rouge 5V, noir masse, signal généralement blanc, jaune ou vert). Cherchez des zones d'usure près du plateau, un câble écrasé sous le stay arrière et des broches repoussées.
Si OK : Câble intact, connecteur propre et bien enfoncé. Continuez.
Sinon : Endommagé : réparez ou remplacez le capteur (ils sont livrés avec le câble). Réenfoncez la fiche et retestez.
Suivez le câble PAS jusqu'à la faisceau/contrôleur. C'est une fiche 3 broches (rouge 5V, noir masse, signal généralement blanc, jaune ou vert). Cherchez des zones d'usure près du plateau, un câble écrasé sous le stay arrière et des broches repoussées.
Si OK : Câble intact, connecteur propre et bien enfoncé. Continuez.
Sinon : Endommagé : réparez ou remplacez le capteur (ils sont livrés avec le câble). Réenfoncez la fiche et retestez.
6. Test du signal du capteur
Écran allumé. Sondez le connecteur PAS par l'arrière : rouge-noir doit afficher environ 5V (certains systèmes 12V). Mesurez ensuite signal-noir et faites tourner les pédales lentement en avant. La lecture doit basculer entre bas (0-1V) et haut (3,5-5V) une fois par aimant, donc un disque à 12 aimants donne 12 impulsions par tour. Faites ensuite tourner en arrière : sur les capteurs directionnels, le motif du signal change ou s'arrête.
Si OK : Basculement net en marche avant : le capteur est bon. Si le moteur n'assiste toujours pas, l'entrée PAS du contrôleur est en cause (étape 8).
Sinon : Pas de 5V : le contrôleur n'alimente pas le capteur. Vérifiez le faisceau ; si le 5V manque aussi sur la fiche d'accélérateur, la ligne 5V du contrôleur est morte. 5V présent mais pas de basculement : capteur mort, remplacez-le (10-20 EUR).
Écran allumé. Sondez le connecteur PAS par l'arrière : rouge-noir doit afficher environ 5V (certains systèmes 12V). Mesurez ensuite signal-noir et faites tourner les pédales lentement en avant. La lecture doit basculer entre bas (0-1V) et haut (3,5-5V) une fois par aimant, donc un disque à 12 aimants donne 12 impulsions par tour. Faites ensuite tourner en arrière : sur les capteurs directionnels, le motif du signal change ou s'arrête.
Si OK : Basculement net en marche avant : le capteur est bon. Si le moteur n'assiste toujours pas, l'entrée PAS du contrôleur est en cause (étape 8).
Sinon : Pas de 5V : le contrôleur n'alimente pas le capteur. Vérifiez le faisceau ; si le 5V manque aussi sur la fiche d'accélérateur, la ligne 5V du contrôleur est morte. 5V présent mais pas de basculement : capteur mort, remplacez-le (10-20 EUR).
7. Sens de rotation : avant contre arrière
Certains capteurs PAS sont directionnels (double Hall). Si le disque ou le capteur est monté à l'envers, le vélo peut assister quand vous pédalez en arrière, ou pas du tout.
Si OK : Assistance uniquement en pédalant vers l'avant. Continuez.
Sinon : Assistance en pédalant en arrière, ou seulement quand le disque est inversé : retournez le disque ou réglez le paramètre de sens dans l'écran.
Certains capteurs PAS sont directionnels (double Hall). Si le disque ou le capteur est monté à l'envers, le vélo peut assister quand vous pédalez en arrière, ou pas du tout.
Si OK : Assistance uniquement en pédalant vers l'avant. Continuez.
Sinon : Assistance en pédalant en arrière, ou seulement quand le disque est inversé : retournez le disque ou réglez le paramètre de sens dans l'écran.
8. Entrée PAS du contrôleur
Si le capteur bascule correctement mais qu'il n'y a toujours pas d'assistance : essayez un capteur bon état connu du même type. Si cela ne change rien non plus, l'entrée PAS du contrôleur est morte.
Si OK : Le capteur bon état connu fonctionne : le capteur d'origine était limite. Terminé.
Sinon : Deux capteurs bons, réglages corrects, accélérateur fonctionnel : panne de l'entrée PAS du contrôleur. Remplacez le contrôleur, ou si le contrôleur le permet, contentez-vous de l'accélérateur seul en attendant.
Si le capteur bascule correctement mais qu'il n'y a toujours pas d'assistance : essayez un capteur bon état connu du même type. Si cela ne change rien non plus, l'entrée PAS du contrôleur est morte.
Si OK : Le capteur bon état connu fonctionne : le capteur d'origine était limite. Terminé.
Sinon : Deux capteurs bons, réglages corrects, accélérateur fonctionnel : panne de l'entrée PAS du contrôleur. Remplacez le contrôleur, ou si le contrôleur le permet, contentez-vous de l'accélérateur seul en attendant.
Ce que vous savez maintenant avec certitude
- Position du disque d'aimants: Disque déplacé, retourné ou fissuré. Le capteur est bon. → Remonte le disque ; règle l'entrefer à 1-3 mm. Gratuit.
- Capteur de pédalage (PAS) ou câble: 5V présents, aucune impulsion, ou câble frotté/sectionné. → Remplace le capteur avec son câble. 10-20 EUR.
- Réglage de l'écran: Niveau d'assistance à 0, nombre d'aimants erroné, sens de rotation erroné. → Corrige le paramètre.
- Rail 5V du contrôleur: Pas de 5V sur les connecteurs du capteur de pédalage et de la poignée d'accélérateur. → Remplace le contrôleur.
- Entrée PAS du contrôleur: Signal correct, l'accélérateur fonctionne, toujours pas d'assistance. → Remplace le contrôleur.
Questions fréquentes
L'assistance démarre tard et coupe tard. Le capteur de pédalage est-il HS ?
Généralement non. Un démarrage retardé et un long fonctionnement après l'arrêt du pédalage sont le comportement normal d'un capteur de cadence avec peu d'aimants (5 ou 6). Un disque à 12 aimants, ou un réglage de seuil de démarrage plus bas sur l'écran, resserre la réactivité.
Puis-je remplacer un capteur de cadence par un capteur de couple ?
Seulement si le contrôleur accepte un signal de couple, ce que la plupart des kits moteurs dans la roue ne font pas. Les capteurs de couple au boîtier de pédalier exigent un contrôleur et un écran compatibles.
Mon assistance ne fonctionne que quand je pédale en arrière.
Le disque d'aimants ou le capteur directionnel est monté à l'envers. Retourne le disque pour que la face marquée soit face au capteur, ou change le paramètre de sens PAS dans l'écran.
Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.