Trapondersteuning werkt niet: PAS (cadans)sensor uitsluitingsprocedure
SensorenHub-motor e-bikes
Als de gashendel werkt maar trappen niets oplevert, zijn de PAS-sensor en de magneetschijf de hoofdverdachten. Deze flow controleert de magneetring, de speling, de richting en de bedrading, en meet het sensorsignaal met een multimeter, zodat je weet of je een sensor van 10 EUR moet kopen of naar de controller moet kijken.
Waarschuwing: Het wiel moet bij alle tests van de grond zijn. Houd losse kleding en vingers uit de buurt van het kettingblad terwijl je de trappers draait.
Wat je nodig hebt
- Multimeter
- Zaklamp
- Trapperlagersleutel als de PAS-schijf achter de trapperarm zit
- Kabelbinders, contactvet
Stap voor stap
1. Werkt de gashendel?
Wiel in de lucht, display aan, druk de gashendel in.
Als het goed is: Het wiel draait op de gashendel: accu, controller, hallsensoren en motor zijn allemaal in orde. De storing zit alleen in het trapondersteuningstraject. Ga door.
Zo niet: Ook geen gas (of geen gashendel gemonteerd): dit is geen alleen-PAS-probleem. Gebruik eerst de uitsluitingsprocedure voor hub-motoren.
Wiel in de lucht, display aan, druk de gashendel in.
Als het goed is: Het wiel draait op de gashendel: accu, controller, hallsensoren en motor zijn allemaal in orde. De storing zit alleen in het trapondersteuningstraject. Ga door.
Zo niet: Ook geen gas (of geen gashendel gemonteerd): dit is geen alleen-PAS-probleem. Gebruik eerst de uitsluitingsprocedure voor hub-motoren.
2. Ondersteuningsniveau en displayinstellingen
Controleer of het ondersteuningsniveau niet op 0 staat. Bekijk de PAS-instellingen van het display: aantal magneten (meestal 6, 8 of 12), en PAS-richting/type als het display daar een menu voor heeft (KT-displays: P-parameters; sommige displays: 'PAS'- of 'C'-parameters).
Als het goed is: Niveau 1 of hoger, instellingen kloppen met de sensor. Ga door.
Zo niet: Niveau 0 of verkeerd aantal magneten: corrigeer en test opnieuw. Een verkeerd magneetaantal geeft vertraagde of wisselende ondersteuning in plaats van helemaal geen.
Controleer of het ondersteuningsniveau niet op 0 staat. Bekijk de PAS-instellingen van het display: aantal magneten (meestal 6, 8 of 12), en PAS-richting/type als het display daar een menu voor heeft (KT-displays: P-parameters; sommige displays: 'PAS'- of 'C'-parameters).
Als het goed is: Niveau 1 of hoger, instellingen kloppen met de sensor. Ga door.
Zo niet: Niveau 0 of verkeerd aantal magneten: corrigeer en test opnieuw. Een verkeerd magneetaantal geeft vertraagde of wisselende ondersteuning in plaats van helemaal geen.
3. Magneetschijf: aanwezig, compleet, juist georiënteerd
Zoek de PAS-schijf op de trapas-as (een magneetring aan de trapperzijde of een schijf in de bracket). Controleer of hij met de trappers meedraait (glijdt niet op de as), niet gebarsten is en of de sensor naar de magneetzijde wijst (sommige ringen werken maar in één richting: de gemarkeerde kant wijst naar de sensor).
Als het goed is: Schijf aanwezig, draait met de trappers mee, juiste kant naar de sensor. Ga door.
Zo niet: Schijf glijdt op de as, gebarsten of omgekeerd gemonteerd: hermonteer of vervang. Een schijf die van de sensor is weggeschoven is de meest voorkomende PAS-storing na een trapper- of trapas-service.
Zoek de PAS-schijf op de trapas-as (een magneetring aan de trapperzijde of een schijf in de bracket). Controleer of hij met de trappers meedraait (glijdt niet op de as), niet gebarsten is en of de sensor naar de magneetzijde wijst (sommige ringen werken maar in één richting: de gemarkeerde kant wijst naar de sensor).
Als het goed is: Schijf aanwezig, draait met de trappers mee, juiste kant naar de sensor. Ga door.
Zo niet: Schijf glijdt op de as, gebarsten of omgekeerd gemonteerd: hermonteer of vervang. Een schijf die van de sensor is weggeschoven is de meest voorkomende PAS-storing na een trapper- of trapas-service.
4. Speling en uitlijning
Meet de afstand tussen de magneetzijde en de sensorzijde: 1-3 mm. Controleer of de sensor niet van de magneten weggedraaid is en of de bevestigingsschroef vast zit.
Als het goed is: Speling 1-3 mm, sensor uitgelijnd. Ga door.
Zo niet: Te grote speling: zet de sensor dichterbij of shim de schijf. Te klein: hij schuurt en verslijt de sensorzijde.
Meet de afstand tussen de magneetzijde en de sensorzijde: 1-3 mm. Controleer of de sensor niet van de magneten weggedraaid is en of de bevestigingsschroef vast zit.
Als het goed is: Speling 1-3 mm, sensor uitgelijnd. Ga door.
Zo niet: Te grote speling: zet de sensor dichterbij of shim de schijf. Te klein: hij schuurt en verslijt de sensorzijde.
5. Bedrading en connector
Volg de PAS-kabel naar de kabelboom/controller. Het is een 3-pens stekker (rood 5V, zwart massa, signaal meestal wit, geel of groen). Zoek op slijtage bij het kettingblad, een geplette kabel onder de kettingbuis en teruggedrukte pennen.
Als het goed is: Kabel intact, connector schoon en goed aangesloten. Ga door.
Zo niet: Beschadigd: repareer of vervang de sensor (deze wordt met kabel geleverd). Steek de stekker opnieuw aan en test opnieuw.
Volg de PAS-kabel naar de kabelboom/controller. Het is een 3-pens stekker (rood 5V, zwart massa, signaal meestal wit, geel of groen). Zoek op slijtage bij het kettingblad, een geplette kabel onder de kettingbuis en teruggedrukte pennen.
Als het goed is: Kabel intact, connector schoon en goed aangesloten. Ga door.
Zo niet: Beschadigd: repareer of vervang de sensor (deze wordt met kabel geleverd). Steek de stekker opnieuw aan en test opnieuw.
6. Sensorsignaal testen
Display aan. Meet achterop de PAS-connector: rood-zwart moet ~5V tonen (sommige systemen 12V). Meet nu signaal-zwart en draai de trappers langzaam vooruit. De waarde moet per magneet omschakelen tussen laag (0-1V) en hoog (3,5-5V), dus een schijf met 12 magneten geeft 12 pulsen per omwenteling. Draai daarna achteruit: bij richtinggevoelige sensoren verandert het signaalpatroon of stopt het.
Als het goed is: Schoon omschakelen vooruit: de sensor is goed. Als de motor nog steeds niet ondersteunt, zit de fout in de PAS-ingang van de controller (stap 8).
Zo niet: Geen 5V: de controller voedt de sensor niet. Controleer de kabelboom; als er ook op de gashendelstekker geen 5V is, is de 5V-rail van de controller defect. 5V aanwezig maar geen omschakeling: sensor defect, vervang hem (10-20 EUR).
Display aan. Meet achterop de PAS-connector: rood-zwart moet ~5V tonen (sommige systemen 12V). Meet nu signaal-zwart en draai de trappers langzaam vooruit. De waarde moet per magneet omschakelen tussen laag (0-1V) en hoog (3,5-5V), dus een schijf met 12 magneten geeft 12 pulsen per omwenteling. Draai daarna achteruit: bij richtinggevoelige sensoren verandert het signaalpatroon of stopt het.
Als het goed is: Schoon omschakelen vooruit: de sensor is goed. Als de motor nog steeds niet ondersteunt, zit de fout in de PAS-ingang van de controller (stap 8).
Zo niet: Geen 5V: de controller voedt de sensor niet. Controleer de kabelboom; als er ook op de gashendelstekker geen 5V is, is de 5V-rail van de controller defect. 5V aanwezig maar geen omschakeling: sensor defect, vervang hem (10-20 EUR).
7. Richting: vooruit versus achteruit
Sommige PAS-sensoren zijn richtinggevoelig (dubbele hall). Als de schijf of sensor achterstevoren gemonteerd is, kan de fiets ondersteunen als je achteruit trapt, of helemaal niet.
Als het goed is: Alleen ondersteuning bij vooruit trappen. Ga door.
Zo niet: Ondersteuning bij achteruit trappen, of alleen als de schijf omgekeerd is: draai de schijf om of stel de richtingsparameter in het display in.
Sommige PAS-sensoren zijn richtinggevoelig (dubbele hall). Als de schijf of sensor achterstevoren gemonteerd is, kan de fiets ondersteunen als je achteruit trapt, of helemaal niet.
Als het goed is: Alleen ondersteuning bij vooruit trappen. Ga door.
Zo niet: Ondersteuning bij achteruit trappen, of alleen als de schijf omgekeerd is: draai de schijf om of stel de richtingsparameter in het display in.
8. PAS-ingang van de controller
Als de sensor correct omschakelt maar er nog steeds geen ondersteuning is: probeer een bekend goede sensor van hetzelfde type. Als die ook niets doet, is de PAS-ingang van de controller defect.
Als het goed is: Bekend goede sensor werkt: de originele sensor was marginaal. Klaar.
Zo niet: Twee goede sensoren, juiste instellingen, gashendel werkt: defecte PAS-ingang van de controller. Vervang de controller, of als de controller dat toelaat, rijd voorlopig alleen op gas tot je hem vervangt.
Als de sensor correct omschakelt maar er nog steeds geen ondersteuning is: probeer een bekend goede sensor van hetzelfde type. Als die ook niets doet, is de PAS-ingang van de controller defect.
Als het goed is: Bekend goede sensor werkt: de originele sensor was marginaal. Klaar.
Zo niet: Twee goede sensoren, juiste instellingen, gashendel werkt: defecte PAS-ingang van de controller. Vervang de controller, of als de controller dat toelaat, rijd voorlopig alleen op gas tot je hem vervangt.
Wat je nu zeker weet
- Positie magneetschijf: Schijf verschoven, omgekeerd of gebarsten. Sensor is in orde. → Schijf opnieuw monteren; speling 1-3 mm instellen. Gratis.
- PAS-sensor of kabel: 5V aanwezig, geen pulsen, of kabel is doorgesleten. → Sensor met kabel vervangen. 10-20.
- Displayinstelling: Ondersteuningsniveau 0, verkeerd aantal magneten, verkeerde richting. → Parameter corrigeren.
- Controller 5V-rail: Geen 5V op de PAS- en gashendel-stekkers. → Controller vervangen.
- Controller PAS-ingang: Goed signaal, gashendel werkt, toch geen ondersteuning. → Controller vervangen.
Veelgestelde vragen
De ondersteuning komt laat en valt ook laat weg. Is de PAS-sensor kapot?
Meestal niet. Een vertraagde start en lang doorlopen nadat je stopt met trappen is normaal gedrag van een cadanssensor met weinig magneten (5 of 6). Een schijf met 12 magneten, of een displayinstelling met een lagere startdrempel, maakt dat strakker.
Kan ik een cadanssensor vervangen door een krachtsensor?
Alleen als de controller een koppelsignaal ondersteunt, en dat doen de meeste kits met achterwielmotor niet. Krachtsensoren in de trapas hebben een bijpassende controller en display nodig.
Mijn PAS werkt alleen als ik achteruit trap.
De magneetschijf of de richtingsgevoelige sensor zit verkeerd om. Draai de schijf om zodat de gemarkeerde kant naar de sensor wijst, of verander de PAS-richtingsparameter in het display.
Kom je er niet uit? Maak een foto van het display en laat die zien bij een e-bike werkplaats in de buurt. Noem het aandrijfsysteem (bijv. Bosch Performance Line CX) en de exacte code; dat scheelt diagnosetijd en geld.