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Bosch erreur 0x5A1004 : Défaut logiciel interne de l'unité d'entraînement

Bosch eBike (DiagnosticTool / eBike Flow hex code)Revendeur nécessaireNe continuez pas à rouler

L'électronique de commande du moteur à l'intérieur de l'unité d'entraînement a signalé un défaut logiciel interne. L'écran affiche habituellement le défaut avec un symbole d'avertissement et l'assistance se coupe ou refuse de démarrer. La puissance, l'assistance à la marche et l'indication de vitesse se comportent toutes comme si le système était verrouillé. Le vélo reste utilisable comme un vélo classique sans assistance, mais sans aucun soutien moteur.

SystèmeBosch eBike (DiagnosticTool / eBike Flow hex code)
GravitéRevendeur nécessaire
Continuer à rouler ?Ne continuez pas à rouler
Coût habituelLe diagnostic concessionnaire et le re-flashage logiciel coûtent généralement entre 60 et 150 EUR, tandis qu'un remplacement complet de l'unité d'entraînement si nécessaire se situe dans une fourchette de 600 à 1100 EUR plus la pose.

Causes probables

Comment corriger l'erreur Bosch 0x5A1004

  1. 1. Éteignez le système, retirez la batterie, attendez 60 secondes puis remettez-la en place, et rallumez pour voir si le code disparaît.
  2. 3. Ouvrez l'application eBike Flow (ou demandez à un revendeur de le faire via le Bosch DiagnosticTool) et vérifiez si une mise à jour logicielle est disponible pour l'unité d'entraînement, l'écran et la batterie.
  3. 5. Effectuez la mise à jour avec la batterie chargée à au moins 50 pour cent et n'éteignez pas le système pendant le flashage.
  4. 7. Si le code persiste, effectuez un re-flashage complet de l'unité d'entraînement à l'aide du Bosch DiagnosticTool chez un revendeur.
  5. 9. Demandez au revendeur de lire l'intégralité de la mémoire des défauts et de lancer la routine de test guidée pour l'unité d'entraînement.
  6. 11. Si le re-flashage ne supprime pas le défaut, l'unité d'entraînement elle-même est suspectée et le revendeur organisera son remplacement sous évaluation de garantie.
Chez le revendeur si : Un revendeur Bosch est requis dès que le code revient après un cycle d'alimentation, car un re-flashage et un diagnostic au niveau des composants ne sont pas accessibles à un utilisateur à domicile.
Garantie : Un défaut logiciel ou de contrôleur interne sur l'unité d'entraînement pendant la période de garantie standard de deux ans est normalement traité comme un défaut de fabrication, tandis que l'infiltration d'eau, les dommages liés à une chute et les modifications ne sont pas couverts.
Coût habituel : Le diagnostic concessionnaire et le re-flashage logiciel coûtent généralement entre 60 et 150 EUR, tandis qu'un remplacement complet de l'unité d'entraînement si nécessaire se situe dans une fourchette de 600 à 1100 EUR plus la pose.
Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.

Questions fréquentes

Puis-je réinitialiser l'erreur Bosch 0x5A1004 ?

Un simple cycle d'alimentation avec la batterie retirée efface parfois un drapeau logiciel transitoire. Si le code revient, un re-flashage correct via l'application eBike Flow ou le Bosch DiagnosticTool est nécessaire, et cela demande un revendeur.

Est-il sûr de continuer à rouler avec ce code ?

Non, car l'assistance moteur est coupée ou instable et le vélo peut basculer en arrêt sécurisé en cours de trajet. Vous pouvez rentrer chez vous sans assistance, mais il ne faut pas rouler en circulation tant que le défaut n'est pas résolu.

Combien coûtera la réparation et est-elle sous garantie ?

Un re-flashage concessionnaire coûte généralement entre 60 et 150 EUR, et un remplacement complet de l'unité d'entraînement si le PCB est défectueux se situe entre 600 et 1100 EUR. Sur un vélo de moins de deux ans sans dégât des eaux ni accident, l'intervention est généralement couverte par la garantie Bosch.

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Manuels et vidéos

Source officielle: www.ridewill.com

Document non officiel Bosch. Compilé à partir de l'expérience d'atelier et d'informations de service publiques ; les détails peuvent varier selon la version du système et la marque du vélo.