Bosch erreur 0x503002 : Aimant du capteur de vitesse mal positionné ou altéré
L'unité d'entraînement a détecté que l'aimant de rayon n'est pas dans la position correcte par rapport au capteur de vitesse sur le hauban, ce que le micrologiciel signale également comme un signe possible de tuning. L'assistance moteur est réduite à une restriction de niveau d'aide à la marche et la lecture de la vitesse sur l'écran tombe à zéro. L'assistance à la marche est généralement indisponible tant que le code est actif.
| Système | Bosch eBike (DiagnosticTool / eBike Flow hex code) |
| Gravité | Revendeur nécessaire |
| Continuer à rouler ? | Ne continuez pas à rouler |
| Coût habituel | Le remplacement de l'aimant de rayon coûte environ 5 à 15 EUR, l'ensemble capteur de vitesse autour de 60 à 120 EUR, et un diagnostic chez un revendeur Bosch plus la main-d'œuvre totalise généralement 80 à 180 EUR selon le tarif de l'atelier. |
Causes probables
- Module de tuning aftermarket installé sur le moteur ou le signal de vitesse
- Aimant de rayon glissé, tordu ou tombé du rayon
- Roue retirée et remontée avec l'aimant non aligné avec le capteur
- Support du capteur de vitesse tordu ou desserré après un choc ou un impact de transport
- Aimant endommagé ou fissuré avec un signal faible
- Connecteur de capteur corrodé ou câble pincé près de la patte de cadre
Comment corriger l'erreur Bosch 0x503002
- Éteindre le système et retirer la batterie avant toute inspection.
- Repérer le petit aimant rond monté sur un rayon de la roue arrière.
- Faire glisser l'aimant le long du rayon jusqu'à ce qu'il s'aligne en face du corps du capteur sur le hauban, puis vérifier qu'il est centré au-dessus du capteur avec environ 2 mm d'entrefer.
- Inspecter le support du capteur et le câble pour détecter d'éventuels dommages, et refixer le connecteur s'il s'est desserré.
- Si une puce ou un dongle de tuning est présent dans le système, le débrancher et le retirer complètement ; le vélo doit fonctionner avec le matériel d'origine.
- Remonter la batterie, allumer le système et rouler sur une courte distance pour voir si le code s'efface de lui-même.
- Amener le vélo chez un revendeur Bosch agréé pour un diagnostic et un effacement autorisé si l'avertissement réapparaît après ces vérifications.
Garantie : Les défauts liés à une altération sont exclus de la garantie ; une défaillance authentique de l'aimant, du capteur ou du câblage durant la période de garantie typique de deux ans du vélo électrique Bosch est généralement couverte comme un défaut de fabrication.
Coût habituel : Le remplacement de l'aimant de rayon coûte environ 5 à 15 EUR, l'ensemble capteur de vitesse autour de 60 à 120 EUR, et un diagnostic chez un revendeur Bosch plus la main-d'œuvre totalise généralement 80 à 180 EUR selon le tarif de l'atelier.
Questions fréquentes
Puis-je réinitialiser l'erreur bosch 0x503002 ?
Il n'existe pas de réinitialisation au niveau utilisateur pour ce code. Une fois l'aimant remis en position et tout matériel de tuning retiré, le code s'efface généralement automatiquement au prochain cycle d'alimentation. S'il persiste, un revendeur Bosch agréé doit l'effacer avec le DiagnosticTool.
Est-il sûr de continuer à rouler avec ce code actif ?
Non, il n'est pas recommandé de rouler. L'assistance moteur chute à un niveau minimal et l'affichage de la vitesse indique zéro, ce qui vous laisse propulser un vélo lourd sans aucune aide. Continuer à rouler n'efface pas non plus le défaut et peut masquer un problème de capteur sous-jacent.
Combien coûtera la réparation et est-ce couvert par la garantie ?
Un simple remplacement d'aimant ou de capteur coûte généralement entre 15 et 140 EUR plus la main-d'œuvre. Si un module de tuning a causé le défaut, Bosch le considère comme hors garantie ; une défaillance authentique d'un composant dans les deux ans suivant l'achat est normalement couverte.
Codes Bosch liés
Manuels et vidéos
- Bosch eBike Help Center: official error-code index EN
- Bosch eBike downloads: quick start guides and battery guide EN
- Bosch eBike dealer search (DiagnosticTool readout) EN
Source officielle: www.ridewill.com
Document non officiel Bosch. Compilé à partir de l'expérience d'atelier et d'informations de service publiques ; les détails peuvent varier selon la version du système et la marque du vélo.