Bosch error 0x503002: Imán del sensor de velocidad mal colocado o manipulado
La unidad motriz ha detectado que el imán del radio no está en la posición correcta respecto al sensor de velocidad en la vaina, y el firmware también lo marca como un posible indicio de manipulación (tuning). La asistencia del motor se reduce a una restricción de modo peatón y la lectura de velocidad en la pantalla cae a cero. La asistencia al empuje suele no estar disponible mientras el código está activo.
| Sistema | Bosch eBike (DiagnosticTool / eBike Flow hex code) |
| Gravedad | Necesita distribuidor |
| ¿Puedo seguir? | No sigas circulando |
| Coste habitual | La sustitución del imán del radio cuesta sobre 5 a 15 EUR, el conjunto del sensor de velocidad ronda los 60 a 120 EUR, y un diagnóstico de un distribuidor Bosch más mano de obra suele sumar entre 80 y 180 EUR según la tarifa del taller. |
Causas probables
- Módulo de tuning aftermarket instalado en el motor o en la señal de velocidad
- Imán del radio desplazado, torcido o que se ha caído del radio
- Rueda desmontada y montada de nuevo con el imán no alineado al sensor
- Soporte del sensor de velocidad doblado o suelto tras una caída o impacto durante el transporte
- Imán dañado o agrietado con señal débil
- Conector del sensor oxidado o cable pellizcado cerca de la puntera
Cómo solucionar el error Bosch 0x503002
- Apaga el sistema y retira la batería antes de cualquier inspección.
- Localiza el pequeño imán redondo instalado en un radio de la rueda trasera.
- Desliza el imán por el radio hasta que quede alineado frente al cuerpo del sensor en la vaina; comprueba que quede centrado sobre el sensor con unos 2 mm de separación.
- Inspecciona el soporte del sensor y el cable por si hay daños, y vuelve a colocar el conector si se ha aflojado.
- Si hay algún chip de tuning o dongle en el sistema, desconéctalo y retíralo por completo; la bicicleta debe funcionar con hardware original.
- Vuelve a colocar la batería, enciende el sistema y recorre una distancia corta para ver si el código se borra por sí solo.
- Lleva la bicicleta a un distribuidor autorizado Bosch para que haga un diagnóstico y un borrado autorizado si el aviso reaparece tras estas comprobaciones.
Garantía: Las averías relacionadas con manipulación quedan excluidas de la garantía; un fallo genuino de imán, sensor o cableado dentro del periodo habitual de garantía de dos años de Bosch eBike suele estar cubierto como defecto de fabricación.
Coste habitual: La sustitución del imán del radio cuesta sobre 5 a 15 EUR, el conjunto del sensor de velocidad ronda los 60 a 120 EUR, y un diagnóstico de un distribuidor Bosch más mano de obra suele sumar entre 80 y 180 EUR según la tarifa del taller.
Preguntas frecuentes
¿Puedo resetear el error bosch 0x503002?
No hay un reseteo a nivel de usuario para este código. Cuando el imán vuelve a su posición y se retira cualquier hardware de tuning, el código suele borrarse solo en el siguiente ciclo de encendido. Si persiste, un distribuidor Bosch autorizado debe borrarlo con el DiagnosticTool.
¿Es seguro seguir circulando con este código activo?
No, no se recomienda seguir rodando. La asistencia del motor cae a un nivel mínimo y la pantalla de velocidad marca cero, lo que te deja empujando una bicicleta pesada sin ayuda. Además, seguir circulando no borra la avería y puede ocultar un problema real del sensor.
¿Cuánto costará la reparación y entra en garantía?
Solo cambiar el imán o el sensor suele costar entre 15 y 140 EUR más mano de obra. Si la avería la causó un módulo de tuning, Bosch la considera fuera de garantía; un fallo de componente genuino dentro de los dos años desde la compra suele estar cubierto.
Códigos Bosch relacionados
Manuales y vídeos
- Bosch eBike Help Center: official error-code index EN
- Bosch eBike downloads: quick start guides and battery guide EN
- Bosch eBike dealer search (DiagnosticTool readout) EN
Fuente oficial: www.ridewill.com
Documento no oficial de Bosch. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.