Bosch errore 0x503002: Magnete del sensore di velocità fuori posizione o manomesso
L'unità motrice ha rilevato che il magnete sul raggio non si trova nella posizione corretta rispetto al sensore di velocità sul carro, una condizione che il firmware segnala anche come possibile indizio di modifica tuning. L'assistenza del motore viene ridotta a una limitazione al livello di camminata e la lettura della velocità sul display scende a zero. La pedalata assistita (walk assist) in genere non è disponibile mentre il codice è attivo.
| Sistema | Bosch eBike (DiagnosticTool / eBike Flow hex code) |
| Gravità | Serve il rivenditore |
| Si può pedalare? | Non continuare a pedalare |
| Costo tipico | La sostituzione del magnete sul raggio costa circa 5-15 EUR, il gruppo sensore di velocità circa 60-120 EUR, e una diagnosi del rivenditore Bosch con manodopera arriva in genere a 80-180 EUR a seconda della tariffa dell'officina. |
Cause probabili
- Modulo tuning aftermarket installato sul motore o sul segnale di velocità
- Magnete sul raggio spostato, ruotato o caduto dal raggio
- Ruota smontata e rimontata con il magnete non allineato al sensore
- Supporto del sensore di velocità piegato o allentato dopo una caduta o un urto durante il trasporto
- Magnete danneggiato o crepato con segnale debole
- Connettore del sensore ossidato o cavo pizzicato vicino al forcellino
Come risolvere l'errore Bosch 0x503002
- Spegni il sistema e rimuovi la batteria prima di qualsiasi controllo.
- Individua il piccolo magnete rotondo montato su un raggio della ruota posteriore.
- Fai scorrere il magnete lungo il raggio fino ad allinearlo con il corpo del sensore sul carro, quindi verifica che sia centrato sopra il sensore con circa 2 mm di traferro.
- Controlla che il supporto e il cavo del sensore non siano danneggiati e riposiziona il connettore se si è allentato.
- Se è presente un chip o un dongle tuning nel sistema, scollegalo e rimuovilo completamente; la bici deve funzionare con l'hardware originale.
- Rimonta la batteria, accendi il sistema e percorri un breve tratto per verificare se il codice si azzera automaticamente.
- Porta la bici presso un rivenditore Bosch autorizzato per una lettura diagnostica e la cancellazione autorizzata del codice se la segnalazione si ripresenta dopo questi controlli.
Garanzia: I guasti legati a manomissioni sono esclusi dalla garanzia; un guasto genuino di magnete, sensore o cablaggio entro il periodo di garanzia tipico di due anni delle eBike Bosch è di norma coperto come difetto di fabbricazione.
Costo tipico: La sostituzione del magnete sul raggio costa circa 5-15 EUR, il gruppo sensore di velocità circa 60-120 EUR, e una diagnosi del rivenditore Bosch con manodopera arriva in genere a 80-180 EUR a seconda della tariffa dell'officina.
Domande frequenti
Posso resettare l'errore Bosch 0x503002?
Non esiste un reset a livello utente per questo codice. Una volta riportato il magnete in posizione e rimosso l'eventuale hardware tuning, il codice di norma si azzera automaticamente al ciclo di accensione successivo. Se persiste, serve un rivenditore Bosch autorizzato per cancellarlo con il DiagnosticTool.
È sicuro continuare a pedalare con questo codice attivo?
No, non è consigliato continuare a pedalare. L'assistenza del motore scende a un livello minimo e il display della velocità segna zero, lasciandoti spingere una bici pesante senza aiuto. Continuare a pedalare inoltre non azzera il guasto e può mascherare un problema al sensore sottostante.
Quanto costa la riparazione ed è coperta da garanzia?
La sola sostituzione di magnete o sensore costa in genere 15-140 EUR più manodopera. Se il guasto è stato provocato da un modulo tuning, Bosch lo considera fuori garanzia; un guasto genuino del componente entro due anni dall'acquisto è di norma coperto.
Codici Bosch correlati
Manuali e video
- Bosch eBike Help Center: official error-code index EN
- Bosch eBike downloads: quick start guides and battery guide EN
- Bosch eBike dealer search (DiagnosticTool readout) EN
Fonte ufficiale: www.ridewill.com
Documento non ufficiale Bosch. Compilato da esperienza di officina e informazioni di servizio pubbliche; i dettagli possono variare per versione del sistema e marca della bici.