Inicio › Problemas sin código › Velocidad limitada en la e-bike / bloqueada a 15 mph o 25 km/h
¿La e-bike deja de asistir a 25 km/h o 15 mph? Qué es normal y qué es una avería
En la UE, el Reino Unido y Australia, la asistencia al pedaleo se corta legalmente a 25 km/h (15,5 mph); en EE. UU., las bicicletas Clase 1 y 2 cortan a 20 mph y la Clase 3 a 28 mph. Si tu bicicleta corta la asistencia muy por debajo de su límite legal, hay un problema con la lectura de velocidad, el ajuste de diámetro de rueda o el modo.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Confirma el límite que aplica a tu bicicleta y región: 25 km/h en la UE/Reino Unido/AU, 20 mph para Clase 1/2 en EE. UU., 28 mph para Clase 3 en EE. UU. Una bicicleta que corta a esa velocidad está funcionando correctamente.
- Compara la velocidad de la pantalla con el GPS del móvil. Si la pantalla marca más que el GPS, la asistencia cortará antes; el ajuste de tamaño de rueda está mal.
- Comprueba el ajuste de circunferencia de rueda en el menú de la pantalla (Bafang, genérico) o pide al distribuidor que lo verifique (Bosch, Shimano, Yamaha lo ajustan con la herramienta). Un ajuste de 26 pulgadas en una bicicleta de 29 corta la asistencia alrededor de 22 km/h.
- Comprueba el nivel de asistencia. Algunos sistemas reducen la velocidad máxima efectiva en Eco; prueba Turbo o Boost.
- Comprueba el tamaño del neumático. Montar neumáticos más estrechos o más pequeños que los previstos cambia la circunferencia unos pocos por ciento.
- En pantallas Bafang y genéricas, busca un parámetro de límite de velocidad en los ajustes y verifica que esté en el máximo legal.
- Si la asistencia se reduce gradualmente desde unos 22 km/h, es normal; los sistemas reducen la potencia antes del límite para que el corte no sea brusco.
Causas probables
Límite legal alcanzado
La asistencia corta de forma consistente a 25 km/h o 20 mph y la velocidad de la pantalla coincide con el GPS.
→ Nada que arreglar. Pasado el límite pedaleas sin asistencia. Modificar el límite cambia la categoría legal de la bicicleta y anula la garantía.
La asistencia corta de forma consistente a 25 km/h o 20 mph y la velocidad de la pantalla coincide con el GPS.
→ Nada que arreglar. Pasado el límite pedaleas sin asistencia. Modificar el límite cambia la categoría legal de la bicicleta y anula la garantía.
Circunferencia de rueda ajustada demasiado grande
La pantalla marca más rápido que el GPS, el odómetro sobrestima, la asistencia corta antes del límite real.
→ Ajusta la circunferencia correcta (mídela: haz rodar la rueda una vuelta y mide en mm) en la pantalla o pide al distribuidor que la ajuste.
La pantalla marca más rápido que el GPS, el odómetro sobrestima, la asistencia corta antes del límite real.
→ Ajusta la circunferencia correcta (mídela: haz rodar la rueda una vuelta y mide en mm) en la pantalla o pide al distribuidor que la ajuste.
Parámetro de límite de velocidad ajustado bajo
Bicicleta Bafang o genérica corta a 15-20 km/h; el ajuste de límite de la pantalla muestra un valor bajo. Frecuente en bicicletas de alquiler o de segunda mano.
→ Ajusta el parámetro al límite legal de tu región. No lo pongas más alto.
Bicicleta Bafang o genérica corta a 15-20 km/h; el ajuste de límite de la pantalla muestra un valor bajo. Frecuente en bicicletas de alquiler o de segunda mano.
→ Ajusta el parámetro al límite legal de tu región. No lo pongas más alto.
Perfil de asistencia flojo en el modo elegido
La asistencia cae pronto en Eco pero aguanta hasta el límite en Turbo.
→ Normal en muchos sistemas; usa un modo superior o ajusta el perfil en la app.
La asistencia cae pronto en Eco pero aguanta hasta el límite en Turbo.
→ Normal en muchos sistemas; usa un modo superior o ajusta el perfil en la app.
Sensor de velocidad da lectura duplicada
La velocidad en pantalla es aproximadamente el doble del GPS. Dos imanes en la rueda, o un imán demasiado cerca que se cuenta dos veces.
→ Retira el imán sobrante o ajusta la separación para que el sensor cuente una vez por revolución.
La velocidad en pantalla es aproximadamente el doble del GPS. Dos imanes en la rueda, o un imán demasiado cerca que se cuenta dos veces.
→ Retira el imán sobrante o ajusta la separación para que el sensor cuente una vez por revolución.
Dispositivo de tuning instalado y funcionando mal
Bicicleta de segunda mano con una caja en línea en el cable del sensor de velocidad o un dongle; la velocidad en pantalla marca la mitad de la real o la asistencia se comporta de forma extraña.
→ Retira el dispositivo y restaura el cable original. Bosch detecta la manipulación (código 504) y bloquea la bicicleta durante un tiempo.
Bicicleta de segunda mano con una caja en línea en el cable del sensor de velocidad o un dongle; la velocidad en pantalla marca la mitad de la real o la asistencia se comporta de forma extraña.
→ Retira el dispositivo y restaura el cable original. Bosch detecta la manipulación (código 504) y bloquea la bicicleta durante un tiempo.
Por sistema
- Bosch: El distribuidor ajusta la circunferencia de la rueda en DiagnosticTool y está en un rango bloqueado. La asistencia se reduce desde unos 23 km/h y corta a 25 en la UE. Si la velocidad de la pantalla coincide con el GPS y la asistencia corta a 25, la bicicleta está correcta. El código 504 significa que el sistema detectó un dispositivo de tuning y ha reducido la asistencia hasta que recorras una distancia a velocidad legal sin él.
- Shimano STEPS: El distribuidor ajusta la circunferencia de la rueda en E-Tube. La asistencia en STEPS se reduce de forma notable antes del límite; es así por diseño. Si en una bicicleta UE la asistencia termina alrededor de 20 km/h, probablemente la circunferencia está ajustada para una rueda más pequeña.
- Bafang: El límite de velocidad y el tamaño de rueda se ajustan en los ajustes avanzados de la pantalla; en la DP-C18 mantén pulsado + y − unos segundos, en la 750C desde el menú de ajustes. Mantén el límite en el valor legal. Si compraste la bicicleta con un límite bajo, suele ser un ajuste de cumplimiento del distribuidor para tu región.
- Yamaha PW: Yamaha ajusta el límite y el tamaño de rueda con la herramienta del distribuidor. La asistencia corta de forma limpia a 25 km/h en la UE. Si corta antes, comprueba el tamaño del neumático respecto al original y pide al distribuidor que corrija la circunferencia.
- Generic: Pantallas KT: los parámetros P o C incluyen diámetro de rueda y velocidad máxima; ajusta el diámetro al neumático y el máximo a tu límite legal. Algunos controladores también tienen un cable o puente de límite de velocidad; si la bicicleta corta a 20 km/h y la pantalla marca 25, ese cable es el culpable.
Cuándo parar: Acude al distribuidor cuando haya que cambiar el ajuste de tamaño de rueda en un sistema Bosch, Shimano o Yamaha, y ten claro que subir el límite por encima del máximo legal no es algo que un taller serio vaya a hacer.
Códigos de error relacionados
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
Mi bicicleta marca 32 km/h pero la asistencia cortó a 25. ¿Avería?
No. Por encima del límite legal el motor deja de ayudar y pedaleas por tu cuenta. La pantalla sigue marcando velocidad mientras te muevas.
¿Puedo subir legalmente el límite a 32 km/h o 28 mph?
En la UE y el Reino Unido, no; la bicicleta pasaría a ser un ciclomotor necesitando matrícula y seguro. En EE. UU., la Clase 3 permite asistencia al pedaleo hasta 28 mph, pero la bicicleta debe estar fabricada y etiquetada como Clase 3; no puedes reclasificar una Clase 1 cambiando un ajuste.
¿Por qué la asistencia se reduce antes del límite en lugar de cortar de golpe?
Los fabricantes reducen la potencia de forma progresiva en los últimos km/h para que el corte no sea un tirón. Parece que la bicicleta responde peor a 23 que a 20; es así a propósito.