Bosch error 504: Manipulación de la señal de velocidad detectada
La unidad motriz ha detectado una señal de velocidad no plausible y asume que hay tuning. La asistencia se desactiva o se reduce al nivel de ayuda para caminar durante el resto del trayecto, y el evento queda grabado en la memoria de la unidad motriz. También aparece sin ningún tuning cuando el imán del radio o el sensor de velocidad están mal colocados.
| Sistema | Bosch BES2 & BES3 |
| Gravedad | Aviso |
| ¿Puedo seguir? | No sigas circulando |
| Coste habitual | Gratis si solo es la alineación del imán; un sensor de velocidad nuevo cuesta unos 20-40 EUR/USD, un reseteo en el distribuidor 30-60 EUR/USD; una avería del motor por tuning corre de tu cuenta. |
Causas probables
- Hay instalado un dongle o chip de desbloqueo, o se instaló y se retiró sin un reseteo en el distribuidor
- Imán del radio desplazado, suelto o girado, de modo que ya no pasa frente al sensor a la distancia correcta
- Cable del sensor de velocidad dañado o conector del sensor suelto
- Circunferencia de rueda incorrecta grabada en el sistema, o rueda de distinto tamaño montada
- Sensor de velocidad sucio, doblado o cubierto de barro, por lo que pierde pulsos
Cómo solucionar el error Bosch 504
- Apaga el sistema
- Comprueba el imán del radio: debe quedar frente a la marca del sensor, a pocos milímetros, y bien fijado al radio
- En sistemas con imán en la llanta o el disco (BES3, sensor en el disco de la rueda trasera), revisa los tornillos del sensor y que el anillo magnético esté limpio
- Inspecciona el cable del sensor a lo largo de la vaina en busca de cortes o un conector suelto
- Retira por completo cualquier dispositivo de desbloqueo
- Reinicia el sistema y rueda unos cientos de metros; si el código vuelve, un distribuidor debe resetear la unidad motriz con DiagnosticTool y comprobar el ajuste de la circunferencia de rueda
Garantía: Bosch registra el tuning y la manipulación de la señal de velocidad en la unidad motriz; si el DiagnosticTool del distribuidor muestra un historial de manipulación, Bosch normalmente rechazará una reclamación de garantía sobre la unidad motriz.
Coste habitual: Gratis si solo es la alineación del imán; un sensor de velocidad nuevo cuesta unos 20-40 EUR/USD, un reseteo en el distribuidor 30-60 EUR/USD; una avería del motor por tuning corre de tu cuenta.
Preguntas frecuentes
¿Puedo resetear el error 504 de Bosch yo mismo?
A menudo sí: corrige la posición del imán o del sensor y reinicia. En algunos sistemas el bloqueo se mantiene durante el trayecto y desaparece en el siguiente arranque; si no desaparece, el distribuidor debe borrarlo en la unidad motriz.
¿Puedo seguir pedaleando con el error 504?
No, no con asistencia. El sistema apaga el motor con este código. La bicicleta sigue funcionando como una bicicleta convencional, así que puedes volver a casa a fuerza de piernas, pero hay que borrar el fallo antes de que vuelva la asistencia.
¿Cubre la garantía el error 504?
Bosch registra el tuning y la manipulación de la señal de velocidad en la unidad motriz; si el DiagnosticTool del distribuidor muestra un historial de manipulación, Bosch normalmente rechazará una reclamación de garantía sobre la unidad motriz.
Códigos Bosch relacionados
Manuales y vídeos
- Bosch eBike Help Center: official error-code index EN
- Bosch eBike downloads: quick start guides and battery guide EN
- Bosch eBike dealer search (DiagnosticTool readout) EN
Documento no oficial de Bosch. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.