Inicio › Problemas sin código › La asistencia al pedaleo de la e-bike no funciona
¿La asistencia al pedaleo no funciona? Revisa los sensores que avisan al motor de que estás pedaleando
La asistencia al pedaleo depende de que la bici sepa dos cosas: que estás pedaleando y que la rueda gira. Cuando falta alguna de esas señales, el motor se queda en silencio mientras el mando parece totalmente normal.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Confirma que el nivel de asistencia no está en 0 ni en Off. Sube por los niveles y prueba cada uno.
- Reinicia la bici con los pies fuera de los pedales y sin peso en las bielas. Los sistemas con sensor de par se ajustan al encendido; un pie en el pedal falsea el cero.
- Gira la rueda trasera con la bici levantada y comprueba que el mando muestre velocidad. Si no marca velocidad, el problema es el sensor de velocidad y casi todos los sistemas cortan la asistencia.
- Mira la biela en las bicis con sensor de cadencia: hay un anillo magnético detrás del plato y un sensor pequeño al lado. Comprueba que el anillo no esté agrietado y que el sensor esté a 1-2 mm.
- Aprieta y suelta ambos frenos y comprueba si aparece el icono de freno. Un sensor de freno pegado imita exactamente un sensor de pedaleo muerto.
- Si la bici tiene acelerador, pruébalo. Si el acelerador funciona y la asistencia al pedaleo no, el motor está bien y la culpa es del sensor de pedaleo.
- Prueba la ayuda para empujar. Si la rueda gira, el motor y el controlador están bien.
Causas probables
El sensor de velocidad no detecta
La velocidad marca 0 mientras pedaleas. El imán del radio o de disco se ha movido, o el sensor está flojo o lleno de barro.
→ Alinea el imán con la marca del sensor, con una separación de 5-10 mm, y apriétalo. Limpia la cara del sensor. Revisa el conector donde el cable del sensor se une al mazo principal.
La velocidad marca 0 mientras pedaleas. El imán del radio o de disco se ha movido, o el sensor está flojo o lleno de barro.
→ Alinea el imán con la marca del sensor, con una separación de 5-10 mm, y apriétalo. Limpia la cara del sensor. Revisa el conector donde el cable del sensor se une al mazo principal.
Sensor de cadencia dañado o desalineado (bicis con motor en buje y mid-drive básicos)
El acelerador funciona, la asistencia al pedaleo no. El sensor se movió en una reparación de biela o eje de pedalier, o el anillo magnético está roto.
→ Reposiciona el sensor a 1-2 mm del anillo. Sustituye el anillo si está agrietado. En los mid-drive BBS el sensor es interno y esto lo hace el taller.
El acelerador funciona, la asistencia al pedaleo no. El sensor se movió en una reparación de biela o eje de pedalier, o el anillo magnético está roto.
→ Reposiciona el sensor a 1-2 mm del anillo. Sustituye el anillo si está agrietado. En los mid-drive BBS el sensor es interno y esto lo hace el taller.
El sensor de par no se ha puesto a cero o ha fallado
La asistencia o no aparece o entra fuerte y tarde. Shimano muestra W013, Bafang 25. Pasa tras encender con un pie en el pedal o tras un golpe.
→ Apaga, quita los pies y enciende. Si el sensor está muerto, el distribuidor sustituye la unidad motriz o el sensor del eje de pedalier.
La asistencia o no aparece o entra fuerte y tarde. Shimano muestra W013, Bafang 25. Pasa tras encender con un pie en el pedal o tras un golpe.
→ Apaga, quita los pies y enciende. Si el sensor está muerto, el distribuidor sustituye la unidad motriz o el sensor del eje de pedalier.
Sensor de freno pegado en activo
Icono de freno encendido o la asistencia vuelve al desconectar un conector del sensor de freno.
→ Ajusta o sustituye el sensor; consulta la guía del sensor de freno.
Icono de freno encendido o la asistencia vuelve al desconectar un conector del sensor de freno.
→ Ajusta o sustituye el sensor; consulta la guía del sensor de freno.
Perfil de asistencia puesto a cero en la app o herramienta del distribuidor
Los ajustes de eBike Flow [Bosch Flow], la app E-TUBE Ride o del mando Bafang muestran el modo de asistencia al mínimo. Las bicis de segunda mano suelen traer perfiles raros.
→ Restablece los niveles de asistencia a los valores por defecto en la app o en el menú de ajustes del mando.
Los ajustes de eBike Flow [Bosch Flow], la app E-TUBE Ride o del mando Bafang muestran el modo de asistencia al mínimo. Las bicis de segunda mano suelen traer perfiles raros.
→ Restablece los niveles de asistencia a los valores por defecto en la app o en el menú de ajustes del mando.
Cable del sensor de pedaleo roto
El cable pasa cerca de la biela y muestra rozaduras, o el conector junto al eje de pedalier está lleno de agua.
→ Sustituye el sensor y su cable. Pasa el cable lejos de la biela.
El cable pasa cerca de la biela y muestra rozaduras, o el conector junto al eje de pedalier está lleno de agua.
→ Sustituye el sensor y su cable. Pasa el cable lejos de la biela.
Por sistema
- Bosch: Las unidades motrices Bosch usan un sensor de par interno y un sensor de velocidad externo. Primero la velocidad: el código 503 o 0 km/h en el mando significa que no hay asistencia. Si la velocidad se lee bien, reinicia con los pies fuera de los pedales. Un fallo del sensor de par dentro de la unidad requiere el DiagnosticTool del distribuidor y normalmente un cambio de unidad motriz.
- Shimano STEPS: W011 = sin velocidad, W013 = inicialización del sensor de par. Ambos se arreglan ajustando el sensor de velocidad o reiniciando sin carga. La fuerza de asistencia Shimano se puede ajustar por modo en la app E-TUBE Ride; comprueba que el perfil no esté en los valores mínimos.
- Bafang: Los BBS01/02/HD usan un sensor interno de par o cadencia y un sensor de velocidad externo en la vaina; código 21 para velocidad, 25 para par. Las series M y la Ultra usan sensor de par; reinicia sin carga. Si tienes acelerador y funciona, la culpa es del lado del sensor.
- Yamaha PW: Los sistemas Yamaha PW ajustan el sensor de par al encender; mantén la bici en vertical sin carga en los pedales y enciende. Error 11 para velocidad, 13 para par. Una Yamaha que solo da asistencia en la marcha más larga o solo a cadencia baja suele tener un ajuste de tamaño de rueda o sensor de velocidad desactualizado.
- Generic: Los sistemas por cadencia fallan en el anillo magnético o en el sensor el 90 % de las veces; ambas piezas son baratas. Revisa el conector de 3 pines del sensor por si tiene agua. Los ejes de pedalier con sensor de par (Sempu, NCTE) en bicis genéricas necesitan un reinicio sin carga; si siguen sin dar nada, se sustituyen como una unidad.
Cuándo parar: Ve a un taller cuando el sensor de velocidad, los sensores de freno y un reinicio limpio estén todos correctos y un mid-drive siga sin responder; eso apunta a un sensor interno, y la unidad motriz no es una reparación casera.
Códigos de error relacionados
Bosch 503Bosch 510Shimano STEPS W011Shimano STEPS W013Shimano STEPS E025Bafang 21Bafang 25Yamaha PW 13
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
La asistencia empieza una pedalada completa tarde. ¿Es un fallo?
En sensores de cadencia, algo de retraso es normal; un anillo magnético con un imán perdido lo empeora. En sensores de par debería ser instantáneo; un retraso significa que el sensor no está a cero o que está fallando.
La asistencia entra a plena potencia un segundo y luego se corta.
Suele ser el sensor de velocidad: el motor se activa, el sistema ve que no hay velocidad de rueda y corta. Revisa la separación del imán.
¿La asistencia al pedaleo necesita que pedalee con fuerza?
En sensores de par, sí: el motor multiplica tu esfuerzo. Girar sin carga da poco o nada. En sensores de cadencia el motor se activa en cuanto las bielas giran.