Dapu error 24: Tensión de la batería detectada demasiado baja
El controlador ha medido que la tensión del paquete de batería cae por debajo del rango normal de funcionamiento. Para proteger las celdas de una descarga profunda permanente, el motor corta la asistencia y la función de asistencia al caminar también queda desactivada. La pantalla mostrará el error y la bicicleta funcionará básicamente como una bicicleta sin motor hasta que la tensión del paquete se recupere.
| Sistema | Dapu controller (used by Pedego, Batavus, Koga and other European brands) |
| Gravedad | Solución casera |
| ¿Puedo seguir? | No sigas circulando |
| Coste habitual | Una carga en casa no cuesta nada, un diagnóstico en taller va de 40 € a 120 €, un paquete de batería de recambio de 180 € a 450 € instalado, y un controlador Dapu de recambio de 90 € a 250 € instalado según el modelo de bicicleta. |
Causas probables
- Batería dejada sin usar o sin cargar durante semanas y autodescargada por debajo del corte
- Cargador que no entrega carga completa o fallo del cargador en banco
- Celdas de batería envejecidas o desequilibradas que ceden fuertemente bajo cualquier carga
- Contactos sucios, flojos o corroídos entre la batería y el cuadro
- Clima frío que baja la tensión del paquete por debajo del límite seguro al arrancar
- Bloqueo interno del BMS o lectura errónea del controlador que causa una falsa señal de baja tensión
Cómo solucionar el error Dapu 24
- Apaga la bicicleta y retira la batería del cuadro.
- Conecta el cargador original y deja la batería cargando hasta que el LED muestre carga completa; esto puede tardar varias horas si el paquete está profundamente descargado.
- Si el indicador del cargador nunca llega a carga completa, prueba con un cargador en buen estado conocido con la misma tensión y conector.
- Prueba la bicicleta con otra batería compatible, completamente cargada y del mismo voltaje nominal.
- Limpia los rieles de la batería y los contactos del cuadro con un paño seco, vuelve a montar la batería con firmeza y enciende el sistema para ver si el código desaparece.
- Si el error 24 vuelve con una batería sana y completamente cargada, el controlador o el BMS del paquete es el origen del fallo.
- Reserva cita en un distribuidor de servicio Dapu para diagnóstico y pruebas a nivel de componentes.
Garantía: Un fallo genuino de la batería o del controlador dentro del periodo habitual de garantía de dos años normalmente lo cubre el fabricante, mientras que los daños por descarga profunda prolongada, entrada de agua, golpes o modificaciones no autorizadas se consideran desgaste y quedan excluidos.
Coste habitual: Una carga en casa no cuesta nada, un diagnóstico en taller va de 40 € a 120 €, un paquete de batería de recambio de 180 € a 450 € instalado, y un controlador Dapu de recambio de 90 € a 250 € instalado según el modelo de bicicleta.
Preguntas frecuentes
¿Se puede reiniciar el error 24 de dapu?
No hay botón de reinicio por parte del usuario que borre este código. Apaga el sistema, deja la batería en el cargador hasta que esté verdaderamente llena y vuelve a encender; si el código desaparece, el controlador se recuperó solo. Si el 24 vuelve de inmediato, un distribuidor debe leer los registros del controlador.
¿Es seguro seguir circulando con este fallo?
No, no con asistencia. El controlador ha cortado la asistencia del motor para proteger la batería, así que la bicicleta se comporta como una bicicleta pesada sin motor. Seguir circulando con un paquete profundamente descargado puede dañar las celdas de forma permanente y no vale la pena arriesgarse.
¿Me costará algo esta reparación dentro de la garantía?
Si la batería o el controlador han fallado dentro de la garantía estándar de dos años en condiciones de uso normal, el fabricante cubre piezas y mano de obra. Fuera de garantía calcula entre 180 € y 450 € para una batería y entre 90 € y 250 € para un controlador, más la tarifa de diagnóstico de 40 € a 120 €.
Códigos Dapu relacionados
Fuente oficial: Dapu controller error chart, Pedego dealer service guide
Documento no oficial de Dapu. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.