Start › Probleme ohne Code › E-Bike Akku aufgebläht oder heiß
E-Bike Akku aufgebläht, heiß oder riecht? Anhalten und das hier zuerst lesen
Ein aufgeblähter, ungewöhnlich heißer oder chemisch riechender Lithium-Akku ist ein Sicherheitsproblem, keine Reparaturaufgabe. Die richtige Reihenfolge: Nicht mehr benutzen, von allem Brennbaren fernhalten und an jemanden übergeben, der ihn testen und entsorgen kann. Nichts auf dieser Seite beinhaltet das Öffnen oder Wiederbeleben des Akkus.
Schnellchecks, der Reihe nach
- Sofort Laden und Fahren einstellen. Das Ladegerät zuerst an der Steckdose ziehen, dann am Akku.
- Ist der Akku sicher anzufassen (warm, nicht heiß; kein Rauch, kein Zischen), aus dem Rad nehmen und draußen auf Beton oder Pflaster stellen, weg von Gebäuden, Fahrzeugen und allem Brennbaren. Ein Metalleimer mit Sand ist ein vernünftiger Zwischenplatz.
- Ist er zu heiß zum Halten, raucht, zischt oder knallt er: nicht anfassen. Personen und Tiere wegbringen und die Feuerwehr rufen. Ein Lithiumbrand ist kein Gartenschlauch-Brand.
- Echte Aufblähung von einem normalen Gehäuse unterscheiden. Auf einen gewölbten Deckel achten, ein Gehäuse, das nicht mehr plan in der Halterung sitzt, eine aufgeplatzte Naht oder einen Akku, der sich nicht mehr herausziehen lässt, weil er gewachsen ist.
- 'Heiß' von 'warm' unterscheiden. Ein Akku, der sich nach einem langen Anstieg oder schnellem Laden warm anfühlt, ist normal. Einer, der unangenehm heiß ist oder im Ruhezustand heiß wird, nicht.
- Nicht wieder ans Ladegerät hängen, um 'zu sehen, ob es geht', nicht das Gehäuse eindrücken, nicht durchstechen oder biegen.
- Akku fotografieren und Datum, Marke, Seriennummer und Hergang notieren. Garantieansprüche und Rückrufe hängen davon ab.
Wahrscheinliche Ursachen
Zellen gasen aus oder blähen sich durch innere Schäden auf
Gehäuse wölbt sich, Nähte platzen, manchmal ein süßlicher oder lösungsmittelartiger Geruch. Oft nach Sturz, Unfall, Wassereintritt oder einer Tiefentladung mit anschließendem Laden.
→ Keine Reparatur. Akku isolieren und zu einer Werkstatt oder Sammelstelle bringen, die beschädigte Lithium-Akkus annimmt. Manche Regionen haben Schadstoffsammlungen; die Werkstatt weiß Bescheid.
Gehäuse wölbt sich, Nähte platzen, manchmal ein süßlicher oder lösungsmittelartiger Geruch. Oft nach Sturz, Unfall, Wassereintritt oder einer Tiefentladung mit anschließendem Laden.
→ Keine Reparatur. Akku isolieren und zu einer Werkstatt oder Sammelstelle bringen, die beschädigte Lithium-Akkus annimmt. Manche Regionen haben Schadstoffsammlungen; die Werkstatt weiß Bescheid.
Überladung durch falsches oder defektes Ladegerät
Akku wurde beim Laden mit einem Fremdladegerät heiß, oder die LED des Ladegeräts ging nie auf Grün.
→ Ladegerät ausmustern und den Akku vor jeder weiteren Nutzung testen lassen. Nie ein Ladegerät mit höherer Ausgangsspannung als die Akkunennspannung verwenden.
Akku wurde beim Laden mit einem Fremdladegerät heiß, oder die LED des Ladegeräts ging nie auf Grün.
→ Ladegerät ausmustern und den Akku vor jeder weiteren Nutzung testen lassen. Nie ein Ladegerät mit höherer Ausgangsspannung als die Akkunennspannung verwenden.
Wärme durch hohe Ströme an einem verschlissenen Akku
Warm bis heiß nach einem harten Anstieg, kühlt innerhalb einer Stunde ab, keine Aufblähung, kein Geruch.
→ Vor dem Laden vollständig abkühlen lassen. Zustand des Akkus prüfen lassen; ein verschlissener Akku wird wärmer, weil sein Innenwiderstand höher ist.
Warm bis heiß nach einem harten Anstieg, kühlt innerhalb einer Stunde ab, keine Aufblähung, kein Geruch.
→ Vor dem Laden vollständig abkühlen lassen. Zustand des Akkus prüfen lassen; ein verschlissener Akku wird wärmer, weil sein Innenwiderstand höher ist.
Laden in praller Sonne oder im heißen Auto
Heißer Akku, heißes Ladegerät, warme Umgebung; keine Aufblähung.
→ Im Schatten bei Raumtemperatur laden. Einen Akku im Sommer nie im Auto lassen.
Heißer Akku, heißes Ladegerät, warme Umgebung; keine Aufblähung.
→ Im Schatten bei Raumtemperatur laden. Einen Akku im Sommer nie im Auto lassen.
Innerer Kurzschluss durch Wassereintritt
Akku wurde untergetaucht, mit dem Hochdruckreiniger gewaschen oder stand draußen; jetzt im Ruhezustand warm oder löst das Ladegerät aus.
→ Isolieren und prüfen lassen. Ein Akku, der von selbst warm wird, entlädt sich innerlich und darf nicht im Haus gelagert werden.
Akku wurde untergetaucht, mit dem Hochdruckreiniger gewaschen oder stand draußen; jetzt im Ruhezustand warm oder löst das Ladegerät aus.
→ Isolieren und prüfen lassen. Ein Akku, der von selbst warm wird, entlädt sich innerlich und darf nicht im Haus gelagert werden.
Herstellungsfehler mit Rückruf
Mehrere Marken haben Rückrufe für bestimmte Akku-Chargen herausgegeben. Die Seriennummer verrät es.
→ Vor allem anderen die Rückrufseite des Herstellers und den Händler prüfen; ein zurückgerufener Akku wird kostenlos ersetzt.
Mehrere Marken haben Rückrufe für bestimmte Akku-Chargen herausgegeben. Die Seriennummer verrät es.
→ Vor allem anderen die Rückrufseite des Herstellers und den Händler prüfen; ein zurückgerufener Akku wird kostenlos ersetzt.
Nach Antriebssystem
- Bosch: Bosch-Akkus sind versiegelt und das BMS protokolliert Temperaturereignisse; ein Händler kann die Historie auslesen und Bosch hat einen festgelegten Prozess für beschädigte Akkus. Bosch repariert keinen aufgeblähten Akku; er wird ersetzt und der alte recycelt. Bosch-Ladegeräte sind auf den Akku abgestimmt; keinen Ersatz verwenden.
- Shimano STEPS: STEPS-Akkus zeigen ein bestimmtes LED-Fehlermuster, wenn das BMS einen Fehler erkennt; der Händler liest es in E-Tube aus. Shimano stuft jeden verformten Akku als nicht reparabel ein. Zum Shimano-Händler bringen; nicht per normaler Post verschicken.
- Bafang: Bafang-Motoren werden meist mit Fremdakkus unterschiedlicher Qualität kombiniert. Ein aufgeblähter oder heißer generischer Akku ist häufiger als bei Markensystemen; genauso behandeln. Kam der Akku mit dem Kit, den Verkäufer kontaktieren; wurde er separat gekauft, ist der Akkuhersteller zuständig.
- Yamaha PW: Yamaha-Akkus sind robust, aber es gelten dieselben Regeln: Aufblähung oder Wärme im Ruhezustand heißt Stopp. Yamaha-Händler übernehmen Entsorgung und Garantie. Yamaha-Ladegeräte haben einen Lüfter und Temperaturüberwachung; ein Ladegerätlüfter auf Volllast bei heißem Akku ist ein Zeichen, den Stecker zu ziehen.
- Generic: Billige Akkus ohne gutes BMS sind die, die sich aufblähen. Ist der Akku ein No-Name-Produkt, nicht davon ausgehen, dass er eine Schutzschaltung hat. Zu einer Fahrradwerkstatt oder einem Batterierecycler bringen; die meisten Wertstoffhöfe nehmen E-Bike-Akkus inzwischen an der Schadstoffannahme an. Durch einen Akku eines bekannten Herstellers mit ordentlichem BMS ersetzen.
Wann aufhören: Der Stopp-Punkt ist bereits erreicht: Ein aufgeblähter, im Ruhezustand heißer, rauchender oder riechender Akku ist unter keinen Umständen etwas zum Selbermachen; isolieren, bei aktivem Ausgasen die Feuerwehr rufen und den Rest Händler oder Recycler überlassen.
Verwandte Fehlercodes
Kommst du nicht weiter? Mach ein Foto vom Display und zeig es einer E-Bike-Werkstatt in deiner Nähe. Nenne das Antriebssystem (z. B. Bosch Performance Line CX) und den exakten Code; das spart Diagnosezeit und Geld.
Häufige Fragen
Der Akku ist nach dem Laden leicht warm. Ist das gefährlich?
Nein. Leicht warm nach dem Laden oder einer harten Fahrt ist normal. Zu heiß zum Anfassen, oder warm, obwohl er stundenlang unbenutzt herumlag, ist nicht normal und braucht Aufmerksamkeit.
Kann ein aufgeblähter Akku repariert oder können die Zellen getauscht werden?
Nicht selbst, und seriöse Werkstätten machen es auch nicht. Aufblähung bedeutet, dass Zellen ausgegast haben oder gasen; der Akku ist unsicher und wird recycelt. Neuen Akku vom Originalhersteller kaufen.
Wie lagert man einen beschädigten Akku, bis man ihn loswird?
Draußen, auf nicht brennbarem Untergrund, weg von Gebäuden und Fahrzeugen, idealerweise in einem Metallbehälter mit Sand. Nicht im Haus, nicht im Auto, nicht in der Garage neben dem Rad.