Wie die Tretunterstützung zur Branche wurde
Jedes moderne E-Bike geht auf einen einzigen Ursprung zurück. Yamahas Power Assist System kam 1993 in Japan in den Handel, und Bosch öffnete von 2011 an den europäischen Mittelmotor-Markt. Diese Geschichte erleben Fahrer heute als Trennung zwischen zwei Bosch-Systemgenerationen und in Form von Fehlercodes, die je nach Alter des Bikes sehr unterschiedlich aussehen.
Der Prototyp von 1989, der zum PAS von 1993 wurde
Yamaha Motor baute 1989 einen Prototyp seines Power Assist System und stellte das fertige Produkt im Juli 1993 vor. Der regional begrenzte Verkauf startete in Japan im November 1993, der landesweite Verkauf folgte im April 1994. Yamaha bezeichnet den PAS als weltweit erstes seriengefertigtes E-Bike.
Das ursprüngliche System kombinierte einen Drehmomentsensor, einen Geschwindigkeitssensor, einen Controller, eine Antriebseinheit und einen Akku. Der Motor lieferte eine Unterstützung, die nahezu der eigenen Trittkraft des Fahrers entsprach, und die Antriebseinheit der ersten Generation nutzte einen bürstenbehafteten Gleichstrommotor.
Yamaha tauschte den Antrieb beim PAS Royal 1999 später gegen einen AC-Servomotor aus. Das Unternehmen gibt an, seit dem Launch 1993 weltweit mehr als 5 Millionen Einheiten ausgeliefert zu haben.
Bosch eröffnet die europäische Mittelmotor-Welle
Der europäische Mittelmotor-Markt begann 2011, als Bosch seine erste Antriebseinheit als 20-mph-Modell veröffentlichte. Eine Classic-Line-Version mit 28 mph folgte 2012 und wurde im selben Jahr zusammen mit dem Intuvia-Display verkauft.
Die Modellpalette wuchs schnell. 2013 folgten die Performance Line Cruise, die Performance Line Speed mit 45 km/h, die Active Line Cruise sowie die PowerPack 300 und 400. Die Performance Line CX kam 2015 und wurde zur Referenz für Mountainbike-Anwendungen.
Die aktuelle Hardware der vierten Generation erschien 2019 mit der Performance Line, Performance Line CX, Performance Line Speed und Cargo Line. Die Displays hielten mit: Nyon 2014, Purion 2016, Kiox 2018 und ein überarbeitetes Nyon 2021.
Diese Antriebe gehören zu dem, was Bosch als eBike-System 2 bezeichnet, abgekürzt BES2. Ein BES2-Bike erkennt man an der Bosch-eBike-Connect-App und an dreistelligen Fehlercodes wie 500, 503 und 530.
Zwei Systemgenerationen gleichzeitig im Einsatz
2021 führte Bosch eine eigenständige Plattform namens smartes System (smart system) ein, kurz BES3. Der Launch umfasste die Performance Line CX, die LED Remote, das Kiox 300-Display und den PowerTube 750. Die Bosch-eBike-Flow-App, nicht eBike Connect, kennzeichnet ein Bike als Smart-System-Bike.
Die Hardware des smarten Systems wurde Jahr für Jahr erweitert. 2022 kamen Performance Line, Performance Line Sport, Performance Line Speed, Cargo Line, Performance Line CX Race, Intuvia 100, System Controller, SmartphoneGrip sowie die PowerTube 625 und 500 hinzu. 2023 folgten Performance Line SX, Active Line, Active Line Plus, Performance Line Sprint, Purion 200, Kiox 500, PowerPack 725, CompactTube 400 und der Range Extender PowerMore 250.
2024 wurden die Performance Line CX der fünften Generation, der Purion 400 sowie die PowerTube 800 und 600 eingeführt. 2025 folgten die Performance Line CX-R, Performance Line PX, der Kiox 400C mit Mini Remote und die PowerTube 540. 2026 ergänzten die Active Line Plus, Hub Line, Intuvia 200 sowie die PowerTube 720 und 360.
Beide Generationen sind heute parallel im Fachhandel erhältlich. Ein Intuvia von 2014 und ein Kiox 300 von 2024 können beide aktuelle Produkte sein, und der Diagnoseablauf unterscheidet sich. Diese Überschneidung ist die wichtigste Tatsache, die sich Käufer und Werkstatt bewusst machen sollten.
Was der Code auf dem Display tatsächlich bedeutet
Die Hardware des Bosch-Systems 2 meldet Fehler als dreistellige Codes wie 500, 503 oder 530. Die genaue Zahl ist in Boschs Servicedokumentation einem bestimmten Antriebs-, Display- oder Akkuproblem zugeordnet. Der Code allein reicht dem Fachhändler meist für den Start einer Diagnose.
Das smarte System meldet dieselbe Fehlerklasse über einen längeren hexadezimalen Code. Zahlen wie 0x503001 erscheinen in der eBike Flow-App, nicht nur auf dem Display. Das Format hat sich geändert, weil das smarte System im Normalbetrieb mit dem Smartphone kommuniziert und die App so Diagnoseinformationen übertragen kann, für die ältere Hardware nie einen Kanal hatte.
Für den Fahrer gilt eine einfache praktische Regel: Wer sich mit eBike Flow verbindet und Codes wie 0x503001 sieht, fährt ein Bike mit smartem System. Wer sich mit eBike Connect verbindet und einen Code wie 530 sieht, fährt System 2. Den genauen Code notieren, bevor die Werkstatt kontaktiert wird, denn diese eine Zahl entscheidet oft, welche Ersatzteile der Händler bestellen muss.
Wo andere Hersteller ins Bild passen
Yamaha und Bosch sind nur ein Teil des heutigen Marktes. Shimano, Brose, Bafang, Fazua und TQ verkaufen heute jeweils eigene Antriebssysteme, und ihre eigenen Produktseiten nennen unterschiedliche Launch-Jahre für ähnliche Generationen. Veröffentlichte Quellen widersprechen sich so stark, dass eine einzelne Jahresangabe für einen dieser Hersteller schnell falsch sein kann.
Der sicherere Anhaltspunkt für diese Marken sind die Generationennamen, nicht die Daten. Shimano STEPS E5000, E6100 und EP8 sind eigene Antriebsgenerationen. Bei Brose auf Drive, Drive S und Drive S Mag achten. Bafang fertigt M-Serie-Mittelmotoren und eine Reihe von Nabenmotoren über mehrere eigene Generationen. Fazua war für seine entnehmbaren Tretlager-Packs bekannt, bevor diese Produktlinie eingestellt wurde. TQ baut die Mittelmotoren der HPR-Serie, die in leichten E-Mountainbikes eingesetzt werden.
Was all diese Systeme verbindet, ist die gleiche Grundarchitektur, die Yamaha 1989 skizziert hat. Drehmomentsensor, Geschwindigkeitssensor, Controller, Antriebseinheit und Akku tauschen Daten aus, und die Trittkraft des Fahrers wird vervielfacht. Die Verpackung hat sich geändert, die Fehlercodes haben sich geändert, die Apps haben sich geändert, aber die Architektur darunter ist erkennbar dieselbe.
Zeitleiste
| 1989 | Yamaha Motor stellt einen Prototyp des Power Assist System fertig. |
| 1993 | Yamaha stellt das Power Assist System im Juli vor und beginnt im November mit dem regional begrenzten Verkauf in Japan. |
| 1994 | Der Yamaha PAS wird ab April in Japan landesweit verkauft. |
| 1999 | Yamaha bringt den PAS Royal mit einem AC-Servomotor anstelle des ursprünglichen bürstenbehafteten Gleichstrommotors auf den Markt. |
| 2011 | Bosch bringt seine erste E-Bike-Antriebseinheit auf den Markt, ein 20-mph-Modell, das den europäischen Mittelmotor-Markt eröffnet. |
| 2012 | Bosch ergänzt eine 28-mph-Antriebseinheit der Classic Line sowie das Intuvia-Display. |
| 2013 | Bosch bringt die Performance Line Cruise, Performance Line Speed mit 45 km/h, Active Line Cruise sowie die PowerPack-Akkus 300 und 400 auf den Markt. |
| 2015 | Bosch führt die Performance Line CX ein, die zur Benchmark für E-Mountainbikes wird. |
| 2017 | Bosch ergänzt die Active Line und Active Line Plus sowie den PowerTube 500. |
| 2019 | Bosch bringt die vierte Generation der Performance Line, Performance Line CX, Performance Line Speed und Cargo Line auf den Markt. |
| 2021 | Bosch startet das smart system mit der Performance Line CX, LED Remote, Kiox 300 und PowerTube 750 sowie einem überarbeiteten Nyon. |
| 2023 | Bosch erweitert das smart system um die Performance Line SX, Active Line, Active Line Plus, Performance Line Sprint, Purion 200, Kiox 500, PowerPack 725, CompactTube 400 und PowerMore 250. |
| 2024 | Bosch stellt die fünfte Generation der Performance Line CX, Purion 400, PowerTube 800 und PowerTube 600 vor. |
| 2025 | Bosch ergänzt die Performance Line CX-R, Performance Line PX, Kiox 400C mit Mini Remote und PowerTube 540. |
| 2026 | Bosch bringt die Active Line Plus, Hub Line, Intuvia 200, PowerTube 720 und PowerTube 360 auf den Markt. |
Häufige Fragen
Was bedeutet es, wenn das Bosch-Display einen Code anzeigt?
Ein Code an einem Bosch System 2-Rad ist eine dreistellige Zahl wie 500, 503 oder 530, die in der Bosch-Serviceunterlage einem bestimmten Fehler an Antrieb, Display oder Akku zugeordnet ist. Ein Code an einem Rad mit dem smart system ist ein längerer Hexadezimalwert wie 0x503001, der in der eBike Flow App angezeigt wird. Den genauen Code notieren, bevor ein Fachhändler kontaktiert wird, denn diese eine Zahl entscheidet meist, welche Ersatzteile bestellt werden müssen.
Woran erkenne ich, ob das Rad ein Bosch System 2 oder smart system ist?
Der einfachste Test ist die App. Koppelt das Smartphone mit der Bosch eBike Connect App, läuft das Rad auf System 2. Koppelt es mit der Bosch eBike Flow App, läuft das Rad auf dem smart system. Ein zweiter Hinweis ist die Form des Diagnosecodes: dreistellige Codes gehören zu System 2, Hex-Codes wie 0x503001 zum smart system.
Wann kamen die ersten Pedelecs in den Handel?
Yamaha Motor begann im November 1993 mit dem regional begrenzten Verkauf des Power Assist System in Japan und ging im darauffolgenden April landesweit an den Start. Yamaha bezeichnet den PAS als weltweit erstes serienmäßiges E-Bike und hat seitdem über 5 Millionen Einheiten weltweit ausgeliefert.
Quellen: global.yamaha-motor.com, bosch-ebike.com