Home › Diagnose › Problemen met de snelheidssensor van de e-bike: geen ondersteuning, ondersteuning valt weg bij snelheid, snelheid toont 0
Snelheidssensor: geen ondersteuning, uitval bij snelheid, of snelheid blijft op 0
SensorenAny e-bike
De snelheidssensor vertelt de controller hoe snel het wiel draait. Als hij uitvalt, weigert het systeem te ondersteunen, ondersteunt het kort en stopt dan, of toont 0 km/h. Bosch 503/504, Bafang 21 en Shimano W011 wijzen hier allemaal naartoe. In vrijwel elk geval is het een magneetpositie, een tussenruimte of een doorgewreven kabel.
Waarschuwing: Velg- en schijfmagneetsystemen zitten naast de remschijf. Raak een hete schijf niet aan en controleer opnieuw of een verplaatste magneet de schijf of spaken niet kan raken.
Wat je nodig hebt
- Liniaal of voelermaat (mm)
- Kleine inbussleutels/Torx-sleutels voor de sensor
- Multimeter (optioneel, voor het sensorsignaal bij naafsystemen)
- Kabelbinders
Lampjes en wat ze betekenen
| Signaalfout snelheidssensor: sensor of magneet ontbreekt/verkeerd uitgelijnd | |
| Snelheidssignaal onwaarschijnlijk: magneet te ver weg, tuning-dongle gedetecteerd, of wielmaat verkeerd | |
| Snelheidssensor afwijkend: geen pulsen terwijl de motor draait | |
| Signaal van de snelheidssensor kan niet worden gedetecteerd | |
| Defect snelheidssensor / magneet | |
| Snelheidsopname ontbreekt maar de controller vereist hem niet (naafsystemen met interne hall-snelheid) |
Stap voor stap
1. Bepaal je sensortype
Kijk naar de achterste chainstay. Spaakmagneet + kleine sensor = klassieke externe sensor. Niets op de spaken maar wel een sensor bij de remschijf = velg-/schijfmagneetsensor (Bosch velgmagneet op de schijf, Shimano, nieuwere Bafang). Helemaal geen externe sensor bij een naafmotor = de snelheid komt van de hall-sensoren in de motor.
Als het goed is: Sensortype bepaald. Ga door.
Zo niet: Naafmotor zonder externe sensor en snelheid toont 0: de snelheidspuls komt van de motor-halls of een interne snelheidssensor op de hall-draad (witte draad). Ga naar de naafmotor-flow, hall-test.
Kijk naar de achterste chainstay. Spaakmagneet + kleine sensor = klassieke externe sensor. Niets op de spaken maar wel een sensor bij de remschijf = velg-/schijfmagneetsensor (Bosch velgmagneet op de schijf, Shimano, nieuwere Bafang). Helemaal geen externe sensor bij een naafmotor = de snelheid komt van de hall-sensoren in de motor.
Als het goed is: Sensortype bepaald. Ga door.
Zo niet: Naafmotor zonder externe sensor en snelheid toont 0: de snelheidspuls komt van de motor-halls of een interne snelheidssensor op de hall-draad (witte draad). Ga naar de naafmotor-flow, hall-test.
2. Zit de magneet erop, vast en in lijn?
Spaakmagneet: hij moet geklemd op de spaak zitten, met de magneetzijde naar de sensor wijzend, en direct langs het gemarkeerde vlak van de sensor passeren. Velg-/schijfmagneet: controleer of de magneetring op de schijf compleet is, niet afgesplitst, en of de schijf de juiste is voor de sensor.
Als het goed is: Magneet aanwezig en uitgelijnd. Ga door.
Zo niet: Magneet ontbreekt (die vallen er af), gedraaid, of naar beneden geschoven over de spaak: monteer hem opnieuw. Schijf vervangen door een schijf zonder magneet: monteer de juiste schijf of schakel over op een spaakmagneetsysteem.
Spaakmagneet: hij moet geklemd op de spaak zitten, met de magneetzijde naar de sensor wijzend, en direct langs het gemarkeerde vlak van de sensor passeren. Velg-/schijfmagneet: controleer of de magneetring op de schijf compleet is, niet afgesplitst, en of de schijf de juiste is voor de sensor.
Als het goed is: Magneet aanwezig en uitgelijnd. Ga door.
Zo niet: Magneet ontbreekt (die vallen er af), gedraaid, of naar beneden geschoven over de spaak: monteer hem opnieuw. Schijf vervangen door een schijf zonder magneet: monteer de juiste schijf of schakel over op een spaakmagneetsysteem.
3. Tussenruimte tussen magneet en sensor
Meet de afstand op het dichtstbijzijnde punt. Bosch spaakmagneet: 5-17 mm; Bosch velgmagneet: enkele mm terwijl de schijf langs het sensorvlak passeert. Bafang/naafkits: 5-10 mm. Shimano: volgens de sticker op de sensor, meestal onder 10 mm. Controleer ook dat de magneet niet boven of onder het actieve gebied van de sensor zit.
Als het goed is: Afstand volgens specificatie. Ga door.
Zo niet: Afstand te groot of magneet niet gecentreerd: buig de spaakmagneet iets richting sensor, of verschuif de sensor in zijn sleuf. Test opnieuw door het wiel te draaien en de snelheidsweergave te bekijken.
Meet de afstand op het dichtstbijzijnde punt. Bosch spaakmagneet: 5-17 mm; Bosch velgmagneet: enkele mm terwijl de schijf langs het sensorvlak passeert. Bafang/naafkits: 5-10 mm. Shimano: volgens de sticker op de sensor, meestal onder 10 mm. Controleer ook dat de magneet niet boven of onder het actieve gebied van de sensor zit.
Als het goed is: Afstand volgens specificatie. Ga door.
Zo niet: Afstand te groot of magneet niet gecentreerd: buig de spaakmagneet iets richting sensor, of verschuif de sensor in zijn sleuf. Test opnieuw door het wiel te draaien en de snelheidsweergave te bekijken.
4. Draaitest: verschijnt de snelheid?
Achterwiel in de lucht, systeem aan, draai het wiel vlot rond en kijk naar het display.
Als het goed is: Snelheid verschijnt en stijgt met de wielsnelheid. Sensor werkt. Als de ondersteuning nog steeds wegvalt, ga naar stap 7.
Zo niet: Snelheid blijft 0: ga door naar de kabel- en sensortests.
Achterwiel in de lucht, systeem aan, draai het wiel vlot rond en kijk naar het display.
Als het goed is: Snelheid verschijnt en stijgt met de wielsnelheid. Sensor werkt. Als de ondersteuning nog steeds wegvalt, ga naar stap 7.
Zo niet: Snelheid blijft 0: ga door naar de kabel- en sensortests.
5. Kabel en connector
Volg de sensorkabel van de sensor naar de motor of controller. Zoek naar slijtage door de crank of band, een knip door een wissel van het wiel, of een losgetrokken connector. Bij middenmotoren steekt de sensor in de aandrijfeenheid achter de afdekking. Bij naafkits is het een kleine 3-pins stekker op de kabelboom.
Als het goed is: Kabel intact, connector zit vast. Ga door.
Zo niet: Beschadigd of losgekoppeld: repareren of vervangen. Een doorgewreven sensorkabel bij de crank is de nummer-één oorzaak van Bafang 21.
Volg de sensorkabel van de sensor naar de motor of controller. Zoek naar slijtage door de crank of band, een knip door een wissel van het wiel, of een losgetrokken connector. Bij middenmotoren steekt de sensor in de aandrijfeenheid achter de afdekking. Bij naafkits is het een kleine 3-pins stekker op de kabelboom.
Als het goed is: Kabel intact, connector zit vast. Ga door.
Zo niet: Beschadigd of losgekoppeld: repareren of vervangen. Een doorgewreven sensorkabel bij de crank is de nummer-één oorzaak van Bafang 21.
6. Sensortest
Naaf/generieke 3-draads sensoren: met spanning aan, meet rood-zwart (5V of 12V) en signaal-zwart: het signaal moet tussen hoog en laag schakelen telkens als de magneet passeert. Geen meter: wissel een bekend goede sensor in (10-20 EUR). Bosch/Shimano sensoren: verwisselen is de praktische test; dealers kunnen ook de sensorstatus uitlezen in de diagnostictool.
Als het goed is: Signaal schakelt: sensor is goed. Als de snelheid nog steeds 0 toont, is de snelheidsingang van de controller defect; bij naafkits betekent dat een vervanging van de controller.
Zo niet: Geen voedingsspanning: controller/aandrijfeenheid voedt de sensor niet, controleer de connectorpennen en verdenk daarna de controller. Spanning aanwezig maar geen schakeling: sensor is defect, vervang hem.
Naaf/generieke 3-draads sensoren: met spanning aan, meet rood-zwart (5V of 12V) en signaal-zwart: het signaal moet tussen hoog en laag schakelen telkens als de magneet passeert. Geen meter: wissel een bekend goede sensor in (10-20 EUR). Bosch/Shimano sensoren: verwisselen is de praktische test; dealers kunnen ook de sensorstatus uitlezen in de diagnostictool.
Als het goed is: Signaal schakelt: sensor is goed. Als de snelheid nog steeds 0 toont, is de snelheidsingang van de controller defect; bij naafkits betekent dat een vervanging van de controller.
Zo niet: Geen voedingsspanning: controller/aandrijfeenheid voedt de sensor niet, controleer de connectorpennen en verdenk daarna de controller. Spanning aanwezig maar geen schakeling: sensor is defect, vervang hem.
7. Ondersteuning valt weg bij een bepaalde snelheid, of 504 op Bosch
Controleer de wielomtre-instelling in het display (verkeerde maat = verkeerde snelheid = vroegtijdige afkoppeling). Controleer op een tuningapparaat (dongle, magneet verplaatst naar de crank): Bosch 504 signaleert manipulatie en blokkeert de ondersteuning. Verwijder de dongle en rijd 90 minuten zonder ondersteuning om de blokkade op nieuwere Bosch-systemen te wissen, of laat de dealer hem wissen.
Als het goed is: Wielmaat correct, geen dongle, ondersteuning loopt tot de wettelijke grens: klaar.
Zo niet: Verkeerde wielmaat: corrigeer die. Dongle aanwezig: verwijder hem; herhaalde 504's vereisen dat de dealer de aandrijfeenheid reset.
Controleer de wielomtre-instelling in het display (verkeerde maat = verkeerde snelheid = vroegtijdige afkoppeling). Controleer op een tuningapparaat (dongle, magneet verplaatst naar de crank): Bosch 504 signaleert manipulatie en blokkeert de ondersteuning. Verwijder de dongle en rijd 90 minuten zonder ondersteuning om de blokkade op nieuwere Bosch-systemen te wissen, of laat de dealer hem wissen.
Als het goed is: Wielmaat correct, geen dongle, ondersteuning loopt tot de wettelijke grens: klaar.
Zo niet: Verkeerde wielmaat: corrigeer die. Dongle aanwezig: verwijder hem; herhaalde 504's vereisen dat de dealer de aandrijfeenheid reset.
8. Rijtest
Rijd 5 km inclusief een snelle afdaling en een stuk met stoppen en starten. Houd de snelheidsweergave en de ondersteuning in de gaten.
Als het goed is: Consistente snelheid en ondersteuning: klaar.
Zo niet: Snelheid valt periodiek naar 0: de magneetafstand wordt groter onder belasting (losse sensor, gebogen spaakmagneet) of een onderbroken kabel. Zet de kabel vast met kabelbinders en draai de magneet aan.
Rijd 5 km inclusief een snelle afdaling en een stuk met stoppen en starten. Houd de snelheidsweergave en de ondersteuning in de gaten.
Als het goed is: Consistente snelheid en ondersteuning: klaar.
Zo niet: Snelheid valt periodiek naar 0: de magneetafstand wordt groter onder belasting (losse sensor, gebogen spaakmagneet) of een onderbroken kabel. Zet de kabel vast met kabelbinders en draai de magneet aan.
Wat je nu zeker weet
- Magneetpositie of afstand: Magneet los, gedraaid, weg of te ver van de sensor. Ruimschoots de meest voorkomende oorzaak. → Magneet terugplaatsen en afstand instellen. Gratis.
- Sensorkabel: Doorgesleten, doorgesneden of losgekoppeld. → Sensorrepareren of complete sensor vervangen. 15-40.
- De sensor zelf: Voedingsspanning aanwezig, maar geen wisselend signaal. → Sensor vervangen. 10-60, afhankelijk van merk.
- Verkeerde instelling of tuning-apparaat: Verkeerde wielfelgmaat ingesteld, of Bosch 504 manipulatieblokkade. → Wielmaat corrigeren, dongle verwijderen, bij blokkade dealer-reset.
- Controller / ingang aandrijfeenheid: Sensor en kabel zijn goed, maar er komt geen snelheid binnen. → Naafkit: controller vervangen. Middenmotor: dealer-diagnose in de werkplaats.
Handleidingen en video
Video's van YouTube, automatisch gecontroleerd; ze zijn van derden, niet van ons.
- eBike Speed Sensor, Speed Magnet Troubleshooting: Fly Rides' Two Minute Tips! Fly Rides USA | Electric Bikes
- How to fix Error 503 on Bosch #ebike #bicyclemaintenance #shorts Speed sensor alignment Cargo Bike Repairs
- check speed sensor to press it， B20/A20 Electric Bike #rowerelektryczny #ebike #automobile Yan Kevin
Veelgestelde vragen
Waarom geeft mijn e-bike een paar seconden ondersteuning en valt hij dan uit?
De controller begint met ondersteunen bij traponderbreking en verwacht dan snelheidspulsen om te bevestigen dat het wiel draait. Zonder snelheidssignaal neemt hij een storing aan en schakelt hij na enkele seconden uit, vaak met Bafang 21 of Bosch 503. Los eerst de magneet of sensor op.
Bosch 504 blijft terugkomen nadat ik de tuning-dongle heb verwijderd. Wat nu?
Nieuwere Bosch-systemen slaan de manipulatie op en beperken de ondersteuning tot de strafperiode voorbij is (rijd ongeveer 90 minuten zonder ondersteuning) of tot een dealer de fout wist. Controleer ook de magneetafstand; een magneet die te ver weg zit kan 504 veroorzaken zonder enige dongle.
Heeft een naafmotor een snelheidssensor nodig?
Veel naafsystemen halen de snelheid uit de hall-sensoren van de motor en hebben geen externe sensor. Andere gebruiken een aparte 'snelheids'-draad in de hall-kabel. Als jouw systeem 0 km/u toont maar normaal ondersteunt, is het een displayinstelling of een probleem met die hall-draad, geen veiligheidsuitschakeling.
Kom je er niet uit? Maak een foto van het display en laat die zien bij een e-bike werkplaats in de buurt. Noem het aandrijfsysteem (bijv. Bosch Performance Line CX) en de exacte code; dat scheelt diagnosetijd en geld.