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Nessuna assistenza dopo aver frenato? Come trovare e sistemare un sensore freno bloccato
I sensori freno dicono alla centralina di tagliare il motore nell'istante in cui tocchi una leva. Quando uno resta attivato, la bici pensa che tu stia frenando in continuazione e non dà assistenza, e il display spesso mostra un'icona freno. Il test è rapido: scollega il sensore e vedi se l'assistenza torna.
Controlli rapidi, in ordine
- Cerca un'icona freno sul display con le leve rilasciate. Bosch (se montato), Bafang e la maggior parte dei display generici la mostrano; se resta accesa, un sensore è bloccato.
- Stringi e rilascia con decisione ogni leva più volte. Un sensore leggermente fuori regolazione può restare sulla soglia; qualche tirata decisa spesso lo libera.
- Trova i sensori: sui freni idraulici di solito sono integrati nel corpo della leva oppure sono un piccolo magnete con interruttore reed agganciato alla leva; sui freni a cavo il cavo passa attraverso un sensore in linea oppure la leva ha un interruttore nel corpo.
- Controlla che la leva torni del tutto. Un perno che si impunta, una leva piegata, una leva idraulica che non torna per una pompa pigra, o un cavo con troppo gioco che tiene il sensore aperto: tutti imitano un sensore bloccato.
- Scollega un sensore freno al suo connettore vicino al manubrio e prova l'assistenza. Se torna, il problema è quel sensore o la regolazione della sua leva. Ripeti dall'altro lato. Ricollega dopo; non pedalare con i sensori scollegati.
- Sui sensori a magnete e interruttore, controlla che il magnete sia ancora incollato alla leva e stia vicino all'interruttore (2-3 mm) con la leva rilasciata; un magnete perso tiene l'interruttore nello stato 'freno' o 'nessun freno' a seconda del tipo.
- Controlla che non ci sia acqua nella spina del sensore dopo la pioggia; un connettore umido può ponticellare l'interruttore.
Cause probabili
Magnete del sensore spostato o caduto
Il piccolo magnete sulla leva manca o è allentato; l'icona freno resta accesa (tipo normalmente chiuso) o non compare mai (tipo normalmente aperto).
→ Reincolla il magnete nella posizione corretta (di solito segnata) in modo che stia vicino all'interruttore con la leva rilasciata. Magneti e sensori di ricambio costano poco.
Il piccolo magnete sulla leva manca o è allentato; l'icona freno resta accesa (tipo normalmente chiuso) o non compare mai (tipo normalmente aperto).
→ Reincolla il magnete nella posizione corretta (di solito segnata) in modo che stia vicino all'interruttore con la leva rilasciata. Magneti e sensori di ricambio costano poco.
Leva che non torna del tutto
La leva resta qualche millimetro dentro rispetto alla posizione di riposo; un colpetto la libera; la leva idraulica è pigra.
→ Pulisci e lubrifica il perno; sugli idraulici spurga e controlla la pompa; sui freni a cavo controlla un cavo interno sfilacciato o una guaina piegata.
La leva resta qualche millimetro dentro rispetto alla posizione di riposo; un colpetto la libera; la leva idraulica è pigra.
→ Pulisci e lubrifica il perno; sugli idraulici spurga e controlla la pompa; sui freni a cavo controlla un cavo interno sfilacciato o una guaina piegata.
Sensore per freno a cavo mal regolato
Il sensore in linea sul cavo resta attivato perché il cavo è in tensione a riposo, o il registro è svitato troppo.
→ Regola il cavo in modo che ci siano uno o due millimetri di gioco alla leva prima che il sensore si muova.
Il sensore in linea sul cavo resta attivato perché il cavo è in tensione a riposo, o il registro è svitato troppo.
→ Regola il cavo in modo che ci siano uno o due millimetri di gioco alla leva prima che il sensore si muova.
Interruttore del sensore guasto
Magnete al suo posto, leva che torna, ma il sensore tiene ancora il segnale di frenata; scollegandolo l'assistenza torna.
→ Sostituisci il sensore. Rispetta il tipo: a 2 fili normalmente aperto o normalmente chiuso, o a 3 fili tipo Hall su Bafang e alcune leve idrauliche.
Magnete al suo posto, leva che torna, ma il sensore tiene ancora il segnale di frenata; scollegandolo l'assistenza torna.
→ Sostituisci il sensore. Rispetta il tipo: a 2 fili normalmente aperto o normalmente chiuso, o a 3 fili tipo Hall su Bafang e alcune leve idrauliche.
Acqua o corrosione nel connettore del sensore
Problema dopo la pioggia, pin verdi nella spina a 2 pin.
→ Pulisci e asciuga la spina, applica grasso dielettrico, ricollega.
Problema dopo la pioggia, pin verdi nella spina a 2 pin.
→ Pulisci e asciuga la spina, applica grasso dielettrico, ricollega.
Tipo di sensore sbagliato per la centralina
Sono stati montati freni nuovi o un sensore nuovo e da allora manca l'assistenza. Normalmente aperto montato dove la centralina si aspetta normalmente chiuso, o viceversa.
→ Monta il tipo corretto oppure, su alcune centraline, cambia il parametro di polarità del sensore freno nelle impostazioni avanzate del display.
Sono stati montati freni nuovi o un sensore nuovo e da allora manca l'assistenza. Normalmente aperto montato dove la centralina si aspetta normalmente chiuso, o viceversa.
→ Monta il tipo corretto oppure, su alcune centraline, cambia il parametro di polarità del sensore freno nelle impostazioni avanzate del display.
Cavo del sensore danneggiato
Cavo pizzicato dal collarino della leva o sfregato al manubrio; il guasto compare quando giri il manubrio.
→ Sostituisci il sensore; il cavo ne fa parte.
Cavo pizzicato dal collarino della leva o sfregato al manubrio; il guasto compare quando giri il manubrio.
→ Sostituisci il sensore; il cavo ne fa parte.
Per sistema
- Bosch: La maggior parte delle bici Bosch non usa sensori freno; l'unità motrice si ferma quando smetti di pedalare. Alcune cargo bike e modelli specifici li hanno, e Bosch Smart System supporta un ingresso luce stop sul circuito del fanale posteriore che non c'entra con il taglio del motore. Se una bici Bosch non dà assistenza e non ha sensore freno, guarda piuttosto il sensore di velocità.
- Shimano STEPS: Shimano STEPS non richiede sensori freno, ma alcuni produttori li montano, soprattutto su cargo bike e alcune ibride con integrazione della luce stop. Se montati, si collegano tramite il sistema E-Tube e un sensore bloccato si manifesta come assenza di assistenza senza codice W o E; scollega per testare.
- Bafang: I kit Bafang BBS usano sensori freno a effetto Hall a 3 fili integrati nelle leve fornite o come sensori aggiuntivi per idraulici. Un sensore bloccato non dà assistenza e il display mostra un'icona freno. Scollega il connettore giallo a 3 pin del sensore per testare. Le centraline Bafang funzionano anche senza sensori freno collegati, il che rende la diagnosi semplice.
- Yamaha PW: I sistemi Yamaha non usano sensori freno per il taglio del motore. Se una bici Yamaha ha un sensore in linea, è per la luce stop. Nessuna assistenza su una Yamaha è un problema di sensore di velocità, sensore di coppia o impostazioni.
- Generic: Le centraline KT, Lishui e simili usano sensori freno a 2 fili (reed) o a 3 fili (Hall) e mostrano un'icona freno sul display mentre sono attivati. Alcune mostrano un codice errore freno (es. 06 sui sistemi tipo KT). Scollega ogni sensore al manubrio per isolare. I parametri C del display spesso includono un'opzione di polarità del sensore freno; controllala se hai sostituito le leve.
Quando fermarsi: Vai in officina se il sensore è integrato in una leva idraulica e dovresti aprire la pompa, se la leva stessa non torna e lo spurgo non aiuta, o se sostituire il sensore richiede di tagliare il cablaggio principale.
Codici errore correlati
Ancora bloccato? Fotografa il display e mostralo a un'officina ebike vicino a te. Indica il sistema (es. Bosch Performance Line CX) e il codice esatto: risparmi tempo di diagnosi e denaro.
Domande frequenti
Posso pedalare con il sensore freno scollegato?
Puoi, e i freni funzionano comunque meccanicamente; semplicemente il motore non si taglia quando freni. È un buon passo diagnostico e una soluzione temporanea accettabile, ma i sensori esistono perché il motore non contrasti i freni. Rimontali o sostituiscili al più presto.
Entrambi i freni attivano il taglio. Quale dei due è bloccato?
Scollegane uno alla volta. Se l'assistenza torna con il sensore sinistro scollegato, il guasto è il sensore o la leva di sinistra. Se nessuno dei due ripristina l'assistenza, il problema non sono i sensori freno.
La bici taglia l'assistenza sulle buche ma non sto frenando.
Un sensore è vicino alla sua soglia e le vibrazioni lo fanno scattare. Regola di nuovo la distanza del magnete, fissa un sensore allentato sulla leva, oppure sostituiscilo. Controlla anche che il perno della leva non sia lento.