Inicio › Problemas sin código › Sensor de freno de la e-bike atascado (sin asistencia después de frenar)
¿Sin asistencia después de frenar? Cómo encontrar y arreglar un sensor de freno atascado
Los sensores de freno indican al controlador que corte el motor en cuanto tocas una maneta. Cuando uno se queda pegado, la bici cree que estás frenando todo el tiempo y no da asistencia, y la pantalla suele mostrar un icono de freno. La prueba es rápida: desconecta el sensor y comprueba si vuelve la asistencia.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Busca un icono de freno en la pantalla con las manetas sueltas. Bosch (si lo lleva), Bafang y la mayoría de pantallas genéricas lo muestran; si se queda encendido, hay un sensor atascado.
- Aprieta y suelta cada maneta con firmeza varias veces. Un sensor ligeramente desajustado puede quedarse en el umbral; unos cuantos tirones firmes suelen liberarlo.
- Localiza los sensores: en frenos hidráulicos suelen estar integrados en el cuerpo de la maneta o son un pequeño conjunto de imán e interruptor de reed sujeto a la maneta; en frenos de cable, el cable pasa por un sensor en línea o la maneta lleva un interruptor en el cuerpo.
- Comprueba que la maneta vuelva por completo. Un pivote pegajoso, una maneta doblada, una maneta hidráulica que no vuelve por un cilindro maestro perezoso, o un cable con demasiada holgura que mantiene el sensor abierto imitan un sensor atascado.
- Desconecta un sensor de freno en su conector cerca del manillar y prueba la asistencia. Si vuelve la asistencia, ese sensor o el ajuste de su maneta es el problema. Repite en el otro lado. Vuelve a conectarlo después; no circules con los sensores desconectados.
- En sensores de imán e interruptor, comprueba que el imán siga pegado a la maneta y quede cerca del interruptor (2-3 mm) con la maneta suelta; un imán perdido deja el interruptor en estado 'freno' o 'sin freno' según el tipo.
- Revisa si hay agua en el conector del sensor después de llover; un conector húmedo puede puentear el interruptor.
Causas probables
Imán del sensor desplazado o despegado
El pequeño imán de la palanca de freno falta o está flojo; el icono de freno se queda encendido (tipo normalmente cerrado) o no aparece nunca (tipo normalmente abierto).
→ Vuelve a pegar el imán en la posición correcta (suele estar marcada) para que quede cerca del interruptor con la maneta suelta. Los imanes y sensores de repuesto son baratos.
El pequeño imán de la palanca de freno falta o está flojo; el icono de freno se queda encendido (tipo normalmente cerrado) o no aparece nunca (tipo normalmente abierto).
→ Vuelve a pegar el imán en la posición correcta (suele estar marcada) para que quede cerca del interruptor con la maneta suelta. Los imanes y sensores de repuesto son baratos.
La maneta no vuelve del todo
La maneta se queda unos milímetros retraída respecto a su posición de reposo; un golpecito suave la libera; la maneta hidráulica se siente perezosa.
→ Limpia y lubrica el pivote; en hidráulicos purga y revisa el cilindro maestro; en frenos de cable comprueba que no haya un cable interno deshilachado o una funda pellizcada.
La maneta se queda unos milímetros retraída respecto a su posición de reposo; un golpecito suave la libera; la maneta hidráulica se siente perezosa.
→ Limpia y lubrica el pivote; en hidráulicos purga y revisa el cilindro maestro; en frenos de cable comprueba que no haya un cable interno deshilachado o una funda pellizcada.
Sensor de freno de cable mal ajustado
El sensor en línea del cable se queda activado porque el cable está tenso en reposo, o el ajustador del barril está enroscado demasiado.
→ Ajusta el cable para que haya uno o dos milímetros de juego libre en la maneta antes de que el sensor se mueva.
El sensor en línea del cable se queda activado porque el cable está tenso en reposo, o el ajustador del barril está enroscado demasiado.
→ Ajusta el cable para que haya uno o dos milímetros de juego libre en la maneta antes de que el sensor se mueva.
Interruptor del sensor averiado
Imán en su sitio, la maneta vuelve, el sensor sigue manteniendo la señal de freno; desconectarlo devuelve la asistencia.
→ Sustituye el sensor. Haz coincidir el tipo: 2 hilos normalmente abierto o normalmente cerrado, o 3 hilos tipo hall en Bafang y algunas manetas hidráulicas.
Imán en su sitio, la maneta vuelve, el sensor sigue manteniendo la señal de freno; desconectarlo devuelve la asistencia.
→ Sustituye el sensor. Haz coincidir el tipo: 2 hilos normalmente abierto o normalmente cerrado, o 3 hilos tipo hall en Bafang y algunas manetas hidráulicas.
Agua o corrosión en el conector del sensor
Problema después de llover, pines verdes en el conector de 2 pines.
→ Limpia y seca el conector, aplica grasa dieléctrica, vuelve a conectarlo.
Problema después de llover, pines verdes en el conector de 2 pines.
→ Limpia y seca el conector, aplica grasa dieléctrica, vuelve a conectarlo.
Tipo de sensor incorrecto para el controlador
Se montaron frenos nuevos o un sensor nuevo y la asistencia falta desde entonces. Normalmente abierto montado donde el controlador espera normalmente cerrado, o al revés.
→ Monta el tipo correcto o, en algunos controladores, cambia el parámetro de polaridad del sensor de freno en los ajustes avanzados de la pantalla.
Se montaron frenos nuevos o un sensor nuevo y la asistencia falta desde entonces. Normalmente abierto montado donde el controlador espera normalmente cerrado, o al revés.
→ Monta el tipo correcto o, en algunos controladores, cambia el parámetro de polaridad del sensor de freno en los ajustes avanzados de la pantalla.
Cable del sensor dañado
Cable pellizcado por la abrazadera de la maneta o rozando en el manillar; el fallo aparece al girar el manillar.
→ Sustituye el sensor; el cable forma parte de él.
Cable pellizcado por la abrazadera de la maneta o rozando en el manillar; el fallo aparece al girar el manillar.
→ Sustituye el sensor; el cable forma parte de él.
Por sistema
- Bosch: La mayoría de las bicis Bosch no usan sensores de freno; la unidad motriz se detiene cuando dejas de pedalear. Algunas bicis de carga y modelos específicos sí los llevan, y Bosch Smart System admite una entrada de luz de freno en el circuito de la luz trasera que no está relacionada con el corte del motor. Si una bici Bosch no da asistencia y no tiene sensor de freno, revisa el sensor de velocidad en su lugar.
- Shimano STEPS: Shimano STEPS no requiere sensores de freno, pero algunos fabricantes los montan, sobre todo en bicis de carga y algunas híbridas con integración de luz de freno. Si están montados, se conectan a través del sistema E-TUBE y un sensor atascado se manifiesta como falta de asistencia sin un código W o E; desconecta para probar.
- Bafang: Los kits Bafang BBS usan sensores de freno de efecto hall de 3 hilos integrados en las manetas incluidas o como sensores hidráulicos adicionales. Un sensor atascado corta la asistencia y la pantalla muestra un icono de freno. Desconecta el conector amarillo de 3 pines del sensor para probar. Los controladores Bafang pueden funcionar sin sensores de freno conectados, lo que facilita el diagnóstico.
- Yamaha PW: Los sistemas Yamaha no usan sensores de freno que corten el motor. Si una bici Yamaha tiene un sensor en línea, es para la luz de freno. La falta de asistencia en una Yamaha se debe al sensor de velocidad, al sensor de par o a un ajuste.
- Generic: Los controladores KT, Lishui y similares usan sensores de freno de 2 hilos (reed) o 3 hilos (hall) y muestran un icono de freno en la pantalla mientras están activados. Algunos muestran un código de error de freno (p. ej. 06 en sistemas tipo KT). Desconecta cada sensor en el manillar para aislar. Los parámetros C de la pantalla suelen incluir una opción de polaridad del sensor de freno; revísala si cambiaste las manetas.
Cuándo parar: Acude a un taller si el sensor va integrado en una maneta hidráulica y tendrías que abrir el cilindro maestro, si la maneta no vuelve y la purga no ayuda, o si sustituir el sensor requiere cortar el mazo principal.
Códigos de error relacionados
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
¿Puedo circular con el sensor de freno desconectado?
Sí puedes, y los frenos siguen funcionando mecánicamente; lo único es que el motor no se cortará al frenar. Es un paso diagnóstico válido y una solución temporal aceptable, pero los sensores están para que el motor no pelee contra los frenos. Vuelve a montarlos o sustitúyelos cuanto antes.
Ambos frenos activan el corte. ¿Cuál está atascado?
Desconecta uno cada vez. Si la asistencia vuelve con el sensor izquierdo desconectado, el sensor o la maneta izquierda es la avería. Si ninguno devuelve la asistencia, el problema no está en los sensores de freno.
La bici corta la asistencia al pasar por baches pero no estoy frenando.
Hay un sensor cerca de su umbral y la vibración lo dispara. Reajusta la separación del imán, asegura un sensor flojo en la maneta, o sustitúyelo. Comprueba también que el pivote de la maneta no esté flojo.