Accueil › Diagnostic › Bosch PowerPack ou PowerTube hors service : motifs LED, décharge profonde et erreurs 530, 602, 603
Bosch PowerPack 300/400/500/545 et PowerTube 400/500/625/750 : parcours de diagnostic de la batterie
BatterieBosch PowerPack / PowerTube
Les batteries Bosch sont scellées et codées par le revendeur, mais les cinq LED, la LED du chargeur et le code d'erreur à l'écran en disent beaucoup avant une visite en atelier. Ce parcours distingue une batterie endormie, une batterie déchargée en profondeur, un problème de contact, un chargeur défectueux et une vraie panne du BMS.
Attention: N'ouvrez jamais une batterie Bosch, ne percez pas la serrure et n'injectez pas de tension dans les contacts ; une batterie Bosch est soudée et une cellule endommagée peut s'enflammer des heures plus tard. Utilisez uniquement le chargeur Bosch (2A, 4A, 6A ou Smart System 4A) correspondant à sa génération.
Ce qu'il vous faut
- le chargeur Bosch de votre génération (chargeur Classic/Active/Performance 36V pour le BES2, chargeur Smart System pour le Smart System ; les connecteurs sont différents)
- la clé de la serrure de la batterie
- l'écran ou l'application eBike Flow (Smart System) pour lire les codes d'erreur
- un chiffon sec pour les contacts
- 1 à 2 heures pour l'étape de décharge profonde
Signification des LED
| Appuyez sur le bouton : 1 à 5 LED s'allument pendant quelques secondes | Normal. Chaque LED représente environ 20 % de charge. La batterie est réveillée et assez saine pour communiquer. |
| Appuyez sur le bouton : aucune LED | La batterie est en veille profonde, déchargée sous le seuil de protection, ou le BMS s'est arrêté. Passez à l'étape du chargeur. |
| En charge : les LED s'allument l'une après l'autre, la dernière clignote | Charge normale. La LED qui clignote indique le segment en cours de remplissage. |
| En charge : les 5 LED clignotent ensemble, ou les LED 1 et 5 clignotent alternativement | Erreur de charge : batterie hors de sa plage de température (en dessous de 0 °C ou au-dessus de 40 °C) ou incompatibilité chargeur/batterie. Laissez-la revenir à température ambiante et réessayez. Si cela persiste, le BMS refuse la charge. |
| En charge : toutes les LED clignotent rapidement et la LED du chargeur est éteinte ou clignote | Défaut de batterie détecté par le BMS. Correspond aux erreurs 602/603/640 à l'écran. |
| Bouton pressé sur le vélo : les LED s'allument mais l'écran reste noir | La batterie va bien ; le problème vient de la plaque de contact, de l'écran ou du circuit d'alimentation de l'unité d'entraînement. |
| PowerTube Smart System : les LED défilent en chenillard à la connexion au chargeur, puis se stabilisent | Réveil normal du Smart System. Si le chenillard dure plus d'une minute, le chargeur ne reconnaît pas la batterie. |
Pas à pas
1. Lisez d'abord le code d'erreur à l'écran
Allumez le vélo. Purion, Intuvia, Kiox et Nyon affichent un code à trois chiffres ; le Smart System (Kiox 300/500, Purion 200, SmartphoneGrip) l'affiche dans l'application eBike Flow et sur la télécommande LED. Notez-le. Codes liés à la batterie : 530 (défaut de batterie, générique), 602 (erreur interne de la batterie pendant la charge), 603 (erreur interne de la batterie), 605 (température de la batterie), 606 (erreur externe de la batterie), 610 (tension de la batterie), 620 (défaut du chargeur), 640 (erreur interne de la batterie), 655 (erreurs multiples de la batterie). 591/592 signifient que la batterie n'est pas authentifiée ou pas reconnue.
Si OK : Aucun code batterie, ou le vélo ne s'allume pas du tout : passez à l'étape 2.
Sinon : 530, 602, 603, 640 ou 655 : le BMS a enregistré un défaut. Effectuez quand même les étapes 2 à 5 ; un seul 530 après un faux contact disparaît tout seul, un 602/603 répété non. 605 : température, passez à l'étape 4. 620 : chargeur, passez à l'étape 3. 591/592 : authentification, passez à l'étape 7.
Allumez le vélo. Purion, Intuvia, Kiox et Nyon affichent un code à trois chiffres ; le Smart System (Kiox 300/500, Purion 200, SmartphoneGrip) l'affiche dans l'application eBike Flow et sur la télécommande LED. Notez-le. Codes liés à la batterie : 530 (défaut de batterie, générique), 602 (erreur interne de la batterie pendant la charge), 603 (erreur interne de la batterie), 605 (température de la batterie), 606 (erreur externe de la batterie), 610 (tension de la batterie), 620 (défaut du chargeur), 640 (erreur interne de la batterie), 655 (erreurs multiples de la batterie). 591/592 signifient que la batterie n'est pas authentifiée ou pas reconnue.
Si OK : Aucun code batterie, ou le vélo ne s'allume pas du tout : passez à l'étape 2.
Sinon : 530, 602, 603, 640 ou 655 : le BMS a enregistré un défaut. Effectuez quand même les étapes 2 à 5 ; un seul 530 après un faux contact disparaît tout seul, un 602/603 répété non. 605 : température, passez à l'étape 4. 620 : chargeur, passez à l'étape 3. 591/592 : authentification, passez à l'étape 7.
2. LED de la batterie hors du vélo
Retirez la batterie (déverrouillez, soulevez la PowerPack ; tirez la PowerTube hors du cadre). Appuyez sur le bouton de la batterie pendant 1 seconde, puis 3 secondes.
Si OK : Les LED s'allument : la batterie est réveillée et contient de la charge. Remettez-la en place, vérifiez que la serrure clique, et passez à l'étape 6 (côté vélo).
Sinon : Aucune LED : la batterie est endormie ou déchargée en profondeur. Passez à l'étape 3.
Retirez la batterie (déverrouillez, soulevez la PowerPack ; tirez la PowerTube hors du cadre). Appuyez sur le bouton de la batterie pendant 1 seconde, puis 3 secondes.
Si OK : Les LED s'allument : la batterie est réveillée et contient de la charge. Remettez-la en place, vérifiez que la serrure clique, et passez à l'étape 6 (côté vélo).
Sinon : Aucune LED : la batterie est endormie ou déchargée en profondeur. Passez à l'étape 3.
3. Chargeur et prise murale
Branchez le chargeur Bosch sur une prise en bon état sans rien y connecter. La LED du chargeur doit s'allumer. Connectez ensuite la batterie. Observez la LED du chargeur et les LED de la batterie pendant 5 minutes.
Si OK : LED du chargeur allumée, et soit les LED de la batterie démarrent leur séquence de charge, soit la LED du chargeur change d'état à la connexion : le chargeur est bon et la batterie l'accepte. Passez à l'étape 4.
Sinon : La LED du chargeur ne s'allume pas sur une prise en bon état : chargeur défectueux (l'erreur 620 à l'écran le confirme). LED du chargeur allumée mais la batterie ne réagit jamais : passez à l'étape 5.
Branchez le chargeur Bosch sur une prise en bon état sans rien y connecter. La LED du chargeur doit s'allumer. Connectez ensuite la batterie. Observez la LED du chargeur et les LED de la batterie pendant 5 minutes.
Si OK : LED du chargeur allumée, et soit les LED de la batterie démarrent leur séquence de charge, soit la LED du chargeur change d'état à la connexion : le chargeur est bon et la batterie l'accepte. Passez à l'étape 4.
Sinon : La LED du chargeur ne s'allume pas sur une prise en bon état : chargeur défectueux (l'erreur 620 à l'écran le confirme). LED du chargeur allumée mais la batterie ne réagit jamais : passez à l'étape 5.
4. Plage de température
Les batteries Bosch refusent la charge en dessous de 0 °C et au-dessus de 40 °C, et refusent la décharge en dessous d'environ -10 °C. Une batterie ramenée d'un garage froid ou laissée dans une voiture chaude restera avec des LED clignotantes. Laissez-la 2 heures à température ambiante, puis reconnectez le chargeur.
Si OK : La charge démarre normalement après le réchauffement : aucun défaut, juste la protection thermique. Problème résolu.
Sinon : Toujours aucune charge à température ambiante : passez à l'étape 5.
Les batteries Bosch refusent la charge en dessous de 0 °C et au-dessus de 40 °C, et refusent la décharge en dessous d'environ -10 °C. Une batterie ramenée d'un garage froid ou laissée dans une voiture chaude restera avec des LED clignotantes. Laissez-la 2 heures à température ambiante, puis reconnectez le chargeur.
Si OK : La charge démarre normalement après le réchauffement : aucun défaut, juste la protection thermique. Problème résolu.
Sinon : Toujours aucune charge à température ambiante : passez à l'étape 5.
5. Récupération après décharge profonde
Les batteries Bosch restées vides des mois tombent en protection de décharge profonde. Laissez la batterie sur le chargeur Bosch, à température ambiante, pendant au moins 1 heure sans rien presser. Sur BES2, la première LED peut mettre 30 à 60 minutes à apparaître. Vérifiez toutes les 20 minutes.
Si OK : Les LED reviennent et la charge progresse jusqu'aux 5 LED : batterie récupérée. Attendez-vous à une perte de capacité ; lancez le parcours de test de santé après trois cycles.
Sinon : Rien après 2 heures, ou les LED passent au motif de défaut (toutes clignotantes) : le BMS s'est verrouillé. Voir les verdicts. Bosch ne propose pas de service des cellules ; la batterie est à remplacer.
Les batteries Bosch restées vides des mois tombent en protection de décharge profonde. Laissez la batterie sur le chargeur Bosch, à température ambiante, pendant au moins 1 heure sans rien presser. Sur BES2, la première LED peut mettre 30 à 60 minutes à apparaître. Vérifiez toutes les 20 minutes.
Si OK : Les LED reviennent et la charge progresse jusqu'aux 5 LED : batterie récupérée. Attendez-vous à une perte de capacité ; lancez le parcours de test de santé après trois cycles.
Sinon : Rien après 2 heures, ou les LED passent au motif de défaut (toutes clignotantes) : le BMS s'est verrouillé. Voir les verdicts. Bosch ne propose pas de service des cellules ; la batterie est à remplacer.
6. Plaque de contact et serrure
Avec une batterie qui affiche des LED, examinez les contacts de la batterie et les contacts à ressort du cadre. Nettoyez avec un chiffon sec. Remontez la batterie, verrouillez-la et poussez fermement : la PowerPack doit reposer complètement sur le rail, la PowerTube doit cliquer en haut. Appuyez 3 secondes sur le bouton d'alimentation de l'écran.
Si OK : Le vélo s'allume et aucun code n'apparaît : c'était un problème de contact ou de serrure. Roulez et surveillez une récidive.
Sinon : Le vélo reste mort, ou affiche 530/606 immédiatement : passez à l'étape 7.
Avec une batterie qui affiche des LED, examinez les contacts de la batterie et les contacts à ressort du cadre. Nettoyez avec un chiffon sec. Remontez la batterie, verrouillez-la et poussez fermement : la PowerPack doit reposer complètement sur le rail, la PowerTube doit cliquer en haut. Appuyez 3 secondes sur le bouton d'alimentation de l'écran.
Si OK : Le vélo s'allume et aucun code n'apparaît : c'était un problème de contact ou de serrure. Roulez et surveillez une récidive.
Sinon : Le vélo reste mort, ou affiche 530/606 immédiatement : passez à l'étape 7.
7. Batterie non reconnue (591/592/« batterie non reconnue »)
Ce message signifie que l'unité d'entraînement détecte une batterie mais ne peut pas l'authentifier. Causes par ordre de probabilité : contacts sales (déjà nettoyés), une seconde batterie d'un autre vélo jamais appairée (le Smart System appaire les batteries au vélo), une batterie de la mauvaise génération (batterie BES2 sur un vélo Smart System ou inversement), une batterie de remplacement non d'origine, ou un défaut de communication du BMS.
Si OK : Vous avez utilisé une batterie différente ou neuve : elle doit être enregistrée par un revendeur avec le DiagnosticTool (BES2) ou appairée dans l'application Flow (Smart System). Ce n'est pas un défaut.
Sinon : C'est la batterie d'origine, les contacts sont propres et le code persiste : le côté communication du BMS est en panne. Un diagnostic en atelier est nécessaire pour confirmer ; généralement un remplacement de batterie.
Ce message signifie que l'unité d'entraînement détecte une batterie mais ne peut pas l'authentifier. Causes par ordre de probabilité : contacts sales (déjà nettoyés), une seconde batterie d'un autre vélo jamais appairée (le Smart System appaire les batteries au vélo), une batterie de la mauvaise génération (batterie BES2 sur un vélo Smart System ou inversement), une batterie de remplacement non d'origine, ou un défaut de communication du BMS.
Si OK : Vous avez utilisé une batterie différente ou neuve : elle doit être enregistrée par un revendeur avec le DiagnosticTool (BES2) ou appairée dans l'application Flow (Smart System). Ce n'est pas un défaut.
Sinon : C'est la batterie d'origine, les contacts sont propres et le code persiste : le côté communication du BMS est en panne. Un diagnostic en atelier est nécessaire pour confirmer ; généralement un remplacement de batterie.
8. Test croisé chez le revendeur ou avec un ami
Avant de payer un diagnostic, essayez une batterie Bosch en bon état de la même génération sur votre vélo, et votre batterie sur un autre vélo de la même génération. Beaucoup d'ateliers le font gratuitement au comptoir.
Si OK : Votre vélo fonctionne avec l'autre batterie : votre batterie est en cause (voir les verdicts). Votre batterie fonctionne sur l'autre vélo : la plaque de contact, le faisceau ou l'unité d'entraînement de votre vélo est en cause ; utilisez le parcours unité d'entraînement/écran Bosch.
Sinon : Les deux échouent : deux défauts simultanés sont peu probables ; revérifiez le chargeur et les codes avec le DiagnosticTool de l'atelier, qui lit directement le journal du BMS.
Avant de payer un diagnostic, essayez une batterie Bosch en bon état de la même génération sur votre vélo, et votre batterie sur un autre vélo de la même génération. Beaucoup d'ateliers le font gratuitement au comptoir.
Si OK : Votre vélo fonctionne avec l'autre batterie : votre batterie est en cause (voir les verdicts). Votre batterie fonctionne sur l'autre vélo : la plaque de contact, le faisceau ou l'unité d'entraînement de votre vélo est en cause ; utilisez le parcours unité d'entraînement/écran Bosch.
Sinon : Les deux échouent : deux défauts simultanés sont peu probables ; revérifiez le chargeur et les codes avec le DiagnosticTool de l'atelier, qui lit directement le journal du BMS.
Ce que vous savez maintenant avec certitude
- Chargeur défectueux (erreur 620 ou LED du chargeur morte): La LED du chargeur ne s'allume pas sur une prise en bon état, ou l'écran affiche 620 dès que vous branchez. → Remplacez par le chargeur Bosch correct pour votre génération. Les chargeurs tiers fonctionnent sur BES2 mais sont refusés par le Smart System.
- Protection thermique, aucune panne: Les LED clignotent pendant la charge uniquement lorsque la batterie est trop froide ou trop chaude ; elle se charge normalement à température ambiante. → Chargez et stockez en intérieur. Rien à réparer.
- Décharge profonde, récupérée: Aucune LED au début, mais la batterie s'est réveillée sur le chargeur en moins de 2 heures et a atteint 5 LED. → Effectuez trois cycles complets et un test d'autonomie. Stockez entre 30 et 60 % (2 à 3 LED), jamais vide. Bosch recommande une recharge tous les 6 mois en stockage.
- BMS verrouillé ou erreur interne de batterie (602/603/640, LED clignotantes): Le BMS a enregistré une panne grave : groupe de cellules hors plage, capteur interne défaillant ou décharge excessive au-delà du point de verrouillage. Le motif se répète après un redémarrage avec contacts nettoyés et après 2 heures sur le chargeur. → Les batteries Bosch ne peuvent pas être réinitialisées ni re-cellées par un revendeur. Batterie de remplacement, ou service de re-cellage tiers si vous acceptez que l'authentification Bosch puisse refuser la batterie reconstruite sur les vélos Smart System. Vérifiez la garantie de deux ans ; beaucoup de revendeurs l'étendent par geste commercial à 3 ans pour les pannes de BMS.
- Batterie non reconnue (591/592): Persiste avec la batterie d'origine sur des contacts propres, ou apparaît après un échange de batterie jamais enregistré. → Batterie remplacée : enregistrement chez le revendeur ou appairage via l'application Flow. Batterie d'origine : le revendeur lit le BMS avec le DiagnosticTool ; si le BMS ne répond pas, c'est un remplacement.
- Côté vélo (plaque de contact, faisceau, unité d'entraînement): Votre batterie allume ses LED et fonctionne sur un autre vélo ; une batterie saine ne réveille pas le vôtre. → Les ressorts de la plaque de contact et le câble vers l'unité d'entraînement sont les coupables habituels. Suivez la procédure Bosch moteur/écran.
Manuels et vidéos
- Bosch eBike Help Center: official error-code index EN
- Bosch eBike downloads: quick start guides and battery guide EN
- Bosch eBike dealer search (DiagnosticTool readout) EN
Vidéos trouvées sur YouTube et vérifiées automatiquement ; elles sont l'œuvre de tiers, pas la nôtre.
- Bosch powertube BMS repair My Power
- Bosch Internal Battery Lock Replace Alta Cycling Group
- Bosch Powerpack 500 Full Repair (Ebike Battery 0 275 007 500) The Battery Doctor
Questions fréquentes
Que signifie l'erreur 530 sur mon vélo électrique Bosch ?
530 est le code général de « panne de batterie ». S'il apparaît une fois après un choc ou une batterie mal enclenchée, retirez et remontez la batterie, nettoyez les contacts, et il disparaît généralement. S'il revient à chaque sortie, ou s'accompagne de 602, 603 ou 640, le BMS a enregistré une panne interne et la batterie doit être vérifiée par un revendeur.
Ma batterie Bosch n'a plus de LED après l'hiver. Est-elle finie ?
Généralement non. Les batteries Bosch passent en protection contre la décharge profonde et peuvent mettre 30 à 60 minutes sur le chargeur d'origine avant que la première LED n'apparaisse. Laissez-la d'abord revenir à température ambiante. Si rien ne se passe après 2 heures, le BMS s'est verrouillé et la batterie est à remplacer.
Peut-on réparer ou re-celler une batterie Bosch ?
Ni Bosch ni un revendeur Bosch ne le font. Des services de re-cellage tiers existent pour les PowerPacks et PowerTubes BES2 et fonctionnent généralement, mais la batterie reconstruite conserve le BMS d'origine et son compteur de cycles enregistré. Sur le Smart System, l'authentification peut refuser une batterie reconstruite, donc demandez une garantie au service avant de payer.
Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.