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¿Luces de la e-bike no funcionan? Revisa el interruptor, el cableado y la propia luz
Las luces alimentadas por el sistema de la e-bike fallan mucho más en el conector que en la bombilla, porque el cable recorre toda la bici y se pellizca en la horquilla y en el portaequipajes trasero. Empieza por el interruptor en la pantalla y luego sigue el cable.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Busca el botón de la luz: en Bosch Purion/Intuvia mantén + un segundo, en Kiox y Smart System pulsa el botón de la luz en el remoto, en Shimano mantén el botón superior, en Bafang mantén + 2 segundos, en pantallas genéricas mantén + o un botón específico de luz. La pantalla muestra el icono de faro cuando está encendida.
- Comprueba si la luz está en modo automático. Algunos sistemas tienen un ajuste de luz automática donde la luz se apaga con luz diurna; prueba en un garaje oscuro.
- Comprueba las dos luces. Si la delantera funciona y la trasera no, o al revés, el fallo está en el cable de esa luz o en la luz, no en el sistema.
- Sigue el cable de la luz delantera desde la unidad motriz o el controlador por el tubo diagonal y a lo largo de la horquilla; revisa si hay un pellizco en la pipa de dirección donde gira el manillar. Sigue el cable de la luz trasera por los tubos del portaequipajes y por debajo del guardabarros.
- Desconecta y vuelve a conectar los pequeños conectores de 2 pines en cada luz y en la unidad motriz o el controlador.
- Revisa el tornillo de montaje de la luz. Muchas luces traseras hacen masa a través del portaequipajes; un punto de montaje flojo o con pintura rompe el circuito.
- Comprueba si hay un código: Bosch 502 es un fallo de luz, Shimano W030 es por demasiadas luces conectadas. Un código significa que el sistema detecta un cortocircuito o una sobrecarga en el circuito de luces.
Causas probables
Luz apagada o en modo automático
No aparece el icono de faro en la pantalla; la luz funciona en una habitación oscura.
→ Enciéndela o cámbiala a manual en la pantalla o la app.
No aparece el icono de faro en la pantalla; la luz funciona en una habitación oscura.
→ Enciéndela o cámbiala a manual en la pantalla o la app.
Cable roto o pellizcado
La luz parpadea al girar el manillar o al empujar el portaequipajes. El cable muestra una marca de aplastamiento en la corona de la horquilla o bajo el portaequipajes.
→ Repara con una unión soldada y termorretráctil o sustituye el cable. Reorienta dejando un poco de holgura en la dirección.
La luz parpadea al girar el manillar o al empujar el portaequipajes. El cable muestra una marca de aplastamiento en la corona de la horquilla o bajo el portaequipajes.
→ Repara con una unión soldada y termorretráctil o sustituye el cable. Reorienta dejando un poco de holgura en la dirección.
Conector corroído
Depósitos verdes o blancos en la clavija de 2 pines, sobre todo en la luz trasera en climas húmedos.
→ Limpia con limpiador de contactos, aplica una capa fina de grasa dieléctrica y vuelve a conectar.
Depósitos verdes o blancos en la clavija de 2 pines, sobre todo en la luz trasera en climas húmedos.
→ Limpia con limpiador de contactos, aplica una capa fina de grasa dieléctrica y vuelve a conectar.
Luz averiada
Hay tensión en el conector (6 V o 12 V CC según el sistema) pero no enciende; o la luz tiene agua dentro.
→ Sustituye por una luz con el voltaje del sistema. Bosch es 12 V CC en unidades antiguas y 6-12 V en Smart System; Shimano es 6 V; Bafang suele ser 6 V desde el controlador.
Hay tensión en el conector (6 V o 12 V CC según el sistema) pero no enciende; o la luz tiene agua dentro.
→ Sustituye por una luz con el voltaje del sistema. Bosch es 12 V CC en unidades antiguas y 6-12 V en Smart System; Shimano es 6 V; Bafang suele ser 6 V desde el controlador.
Circuito de luces sobrecargado o en cortocircuito
Código de error en la pantalla (Bosch 502, Shimano W030); las luces se apagaron tras añadir una luz o un accesorio USB.
→ Retira la carga extra. Comprueba si hay un cable pelado que hace masa al cuadro. En Bosch el circuito de luces está limitado a unos 17 W en total.
Código de error en la pantalla (Bosch 502, Shimano W030); las luces se apagaron tras añadir una luz o un accesorio USB.
→ Retira la carga extra. Comprueba si hay un cable pelado que hace masa al cuadro. En Bosch el circuito de luces está limitado a unos 17 W en total.
Luz no habilitada en la configuración
Las luces nunca funcionaron; la bici es de segunda mano o se montó sin luces y se añadieron después.
→ El distribuidor habilita la salida de luz en la herramienta de diagnóstico (Bosch, Shimano, Yamaha) o tú la habilitas en los ajustes de la pantalla (Bafang, genéricas).
Las luces nunca funcionaron; la bici es de segunda mano o se montó sin luces y se añadieron después.
→ El distribuidor habilita la salida de luz en la herramienta de diagnóstico (Bosch, Shimano, Yamaha) o tú la habilitas en los ajustes de la pantalla (Bafang, genéricas).
Por sistema
- Bosch: Código 502 = fallo de luz (cortocircuito o sobrecarga). El circuito de luces es 12 V en Active/Performance Gen 2-4 y configurable en Smart System; las luces deben estar aprobadas por Bosch para que el distribuidor las habilite. En Purion mantén + para alternar; en Smart System usa el botón de luz en el remoto o la app eBike Flow. Si una luz falla y la otra funciona, el problema es el cableado de esa luz.
- Shimano STEPS: Las luces son 6 V desde la unidad motriz; mantén el botón superior en el mando para alternar. W030 significa que la carga total de luces supera lo que entrega la unidad; retira un accesorio. El conector de luz en la unidad motriz es una pequeña clavija de 2 pines bajo la tapa del motor que es fácil dejarla medio insertada tras un servicio.
- Bafang: Mantén + 2 segundos; la pantalla muestra el icono de una lámpara y la retroiluminación se intensifica. La salida de luz es 6 V desde el controlador y las luces deben coincidir. Si el icono aparece pero no hay luz, revisa la clavija de 2 pines en el cableado cerca de la pantalla; si el icono nunca aparece, revisa el ajuste de luz en el menú de la pantalla.
- Yamaha PW: Las luces se encienden desde la pantalla; un icono de lámpara lo confirma. Las luces Yamaha son 6 V y la salida la habilita el distribuidor. Un código 24 en algunas pantallas Yamaha indica un fallo en la luz o la salida de accesorios.
- Generic: Los controladores KT y similares dan 6 V (a veces 12 V) en un cable de 2 hilos para luz; revisa la etiqueta del controlador. La luz se enciende manteniendo + en la pantalla. Muchas bicis genéricas tienen una luz trasera independiente a batería no relacionada con el sistema; comprueba si la tuya está cableada.
Cuándo parar: Ve a un taller si el código se mantiene tras retirar accesorios y revisar cables pelados, o si hay que habilitar la salida de luz en la herramienta del distribuidor; un cortocircuito en el circuito de luces puede llevarse por delante la unidad motriz si se ignora.
Códigos de error relacionados
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner cualquier luz de bici a la salida de luz de la e-bike?
Solo una con el voltaje de salida y dentro del límite de potencia. Una luz de 12 V en una salida de 6 V queda tenue; una luz de 6 V en 12 V se funde rápido. Bosch además requiere luces aprobadas para que el distribuidor habilite la salida.
Las luces se atenúan cuando le pido mucha potencia al motor.
Una leve atenuación bajo carga fuerte es normal en algunos sistemas. Una atenuación marcada o parpadeo sugiere una mala conexión en el cableado de la luz o una luz que consume más de lo que soporta la salida.
Mi luz trasera funciona pero la delantera no tras una caída.
El cable en la corona de la horquilla o en la pipa de dirección casi seguro se pellizcó o se tiró. Gira el manillar al máximo e inspecciona; la rotura suele estar justo ahí.