Inicio › Diagnóstico › Bafang, Ananda, Dapu o un controlador sin marca: cómo distinguir sistemas económicos
¿Mi e-bike es Bafang, Ananda, Dapu o un sistema genérico chino?
¿Qué motor tengo?Bafang and generic hub systems
Este flujo relaciona la pantalla, el controlador y el motor de la bicicleta con uno de los conjuntos motrices chinos más habituales, para que puedas consultar la lista de códigos de error correcta. La marca del cuadro o el anuncio de la web no bastan, porque pantalla, controlador y motor suelen venir de tres proveedores distintos en la misma bici. Acertar con esa relación marca la diferencia entre una solución de un minuto y un controlador que se cambia sin motivo.
Aviso: No adivines a partir de la marca de la bicicleta ni de un mensaje en un foro sobre el mismo modelo, porque un sistema equivocado implica la lista de códigos y los recambios equivocados.
Qué necesitas
- La bicicleta, con la batería montada para que la pantalla encienda
- Una linterna para leer el texto fundido en la carcasa del motor con poca luz
- La cámara del móvil para fotografiar etiquetas, la pantalla y cualquier código de error
- La factura, placa de características o caja original para poder comprobar los nombres de los proveedores
- Un imán con mango para sacar un sensor de rueda atascado si un código de buje apunta a eso
Qué significa cada LED
| Palabra BAFANG fundida en la carcasa del motor | Sistema Bafang, casi siempre motor central o buje de marca |
| Carcasa del motor marcada con M seguida de tres dígitos (M210, M215, M315, M410, M420, M430, M500, M510, M560, M600, M615, M620 o M820) | Motor central Bafang, usa la lista de códigos de error de motor central Bafang |
| Carcasa del motor marcada con H seguida de tres dígitos (H305, H405, H410, H550, H560, H650, H700, H720 o H730) | Buje trasero Bafang, usa la lista de códigos de buje Bafang |
| Pantalla marcada DP C seguida de tres dígitos, p. ej. DP C010, DP C011, DP C018, DP C240 | Pantalla Bafang, los códigos son alfanuméricos, como E001 a E030 |
| Pantalla marcada SW-LCD, SW900, KM5S o K5242 | Familia de pantallas King-Meter, los códigos son números de dos dígitos |
| Pantalla marcada S866 o S830 | Pantalla genérica china, los códigos son números de dos dígitos y la lista varía según el firmware |
| Pantalla marcada KT-LCD o cualquier KT seguida de números | Familia de controlador y pantalla KT, los códigos son números de dos dígitos |
| Código de error de dos dígitos 09, 33, 35, 37 o 39 sin nombre de pantalla visible | Controlador Ananda o Dapu, presente en bicicletas Pedego, Kalkhoff, Batavus y Koga |
| Código de error en el rango 21 a 30 | Familia de pantalla King-Meter o genérica, no Bafang |
| Código de error en el rango 03 a 09 | King-Meter K5242 o un controlador Ananda |
| Código de error 30 apareciendo en más de un modelo de pantalla | Fallo de comunicación tanto en sistemas Bafang como en genéricos, revisa primero el cableado |
Paso a paso
1. Lee el nombre del modelo impreso en el frontal de la pantalla o en la etiqueta trasera
Enciende la bicicleta, fotografía la pantalla de arranque, luego dale la vuelta a la pantalla y lee la pegatina blanca
Si está bien: Relaciona el nombre de la pantalla con la led_table y aplica directamente el veredicto correspondiente
Si no: Pasa a la carcasa del motor y busca cualquier nombre de marca o letra de modelo fundidos
Enciende la bicicleta, fotografía la pantalla de arranque, luego dale la vuelta a la pantalla y lee la pegatina blanca
Si está bien: Relaciona el nombre de la pantalla con la led_table y aplica directamente el veredicto correspondiente
Si no: Pasa a la carcasa del motor y busca cualquier nombre de marca o letra de modelo fundidos
2. Mira la carcasa del motor para localizar nombre de marca y código de modelo
Agáchate junto a la bici, ilumina con la linterna la cara plana del motor por donde sale el cable, lee con el ojo, no con la cámara
Si está bien: Un prefijo M confirma motor central Bafang, un prefijo H confirma buje Bafang, BAFANG sin prefijo también apunta a Bafang
Si no: El motor es un buje genérico, el sistema lo deciden la pantalla y el código
Agáchate junto a la bici, ilumina con la linterna la cara plana del motor por donde sale el cable, lee con el ojo, no con la cámara
Si está bien: Un prefijo M confirma motor central Bafang, un prefijo H confirma buje Bafang, BAFANG sin prefijo también apunta a Bafang
Si no: El motor es un buje genérico, el sistema lo deciden la pantalla y el código
3. Revisa la placa de características, la factura o la caja buscando las palabras Ananda, Dapu, King-Meter o KT
Fotografía la placa bajo el eje de pedalier y cualquier etiqueta bajo la batería, luego lee la caja del controlador si queda visible detrás del tubo del sillín
Si está bien: Tienes un controlador identificado, combínalo con la pantalla que ya encontraste
Si no: Trata la bici como un sistema chino totalmente genérico y deja que el rango de códigos decida
Fotografía la placa bajo el eje de pedalier y cualquier etiqueta bajo la batería, luego lee la caja del controlador si queda visible detrás del tubo del sillín
Si está bien: Tienes un controlador identificado, combínalo con la pantalla que ya encontraste
Si no: Trata la bici como un sistema chino totalmente genérico y deja que el rango de códigos decida
4. Relaciona el código de error actual con el rango, no con la marca
Anota el código exacto mostrado y luego compáralo con los rangos 03 a 09, 21 a 30 y los números específicos 09, 33, 35, 37, 39
Si está bien: Usa el veredicto asociado a ese rango, aunque no coincida con la marca del cuadro
Si no: Si no se muestra ningún código, la bici aún no ha fallado, sáltate este flujo y ve a la página de sin corriente
Anota el código exacto mostrado y luego compáralo con los rangos 03 a 09, 21 a 30 y los números específicos 09, 33, 35, 37, 39
Si está bien: Usa el veredicto asociado a ese rango, aunque no coincida con la marca del cuadro
Si no: Si no se muestra ningún código, la bici aún no ha fallado, sáltate este flujo y ve a la página de sin corriente
Lo que ahora sabes con certeza
- Bafang mid-drive (M-series): Usa la lista de códigos de error del motor central Bafang (mid-drive), los códigos se leen como E001, E010, E021, E030, etc. → Abre la página de códigos de error de la serie M de Bafang y empieza por el código exacto que aparece en la pantalla
- Bafang rear hub (H-series): Usa la lista de códigos del motor en buje Bafang, los códigos son alfanuméricos y se solapan con la lista del motor central en algunas versiones de firmware → Abre la página de la serie H de Bafang y comprueba con el número de modelo DP C de la pantalla
- King-Meter display (SW-LCD, SW900, KM5S, K5242): Códigos de dos dígitos, espera códigos en los rangos del 03 al 09 y del 21 al 30, el K5242 muestra concretamente el conjunto del 03 al 09 → Abre la página de códigos de error de King-Meter para el modelo exacto de pantalla
- Generic display (S866, S830, KT-LCD): Códigos de dos dígitos de la lista genérica, el comportamiento varía entre versiones de firmware, así que el mismo código puede significar acelerador, freno o sensor Hall en distintas bicis → Abre la página del S866 y del KT-LCD y lee el código, después comprueba el síntoma que coincida
- Ananda or Dapu controller: Los códigos de dos dígitos 09, 33, 35, 37 o 39 son el controlador hablando, vistos en bicis Pedego, Kalkhoff, Batavus y Koga → Abre la página de Ananda y Dapu y empieza por el código exacto que aparece
- Nothing marked anywhere: Sistema chino genérico, decide solo por el rango de códigos: los códigos del 21 al 30 apuntan a King-Meter o genérico, los códigos del 03 al 09 apuntan a K5242 o Ananda → Quédate en esta página y espera un código, o abre la página del controlador genérico
Manuales y vídeos
Preguntas frecuentes
¿Puedo saber qué sistema usa mi e-bike por la marca de la bicicleta?
No. Ado, Engwe, Fiido, Eskute, Himiway, Heybike, Cyrusher y la mayoría de las demás marcas de venta directa al consumidor y económicas usan sistemas chinos comprados, e incluso dos bicis de la misma marca pueden llevar controladores distintos en lotes de producción diferentes.
¿Qué pasa si no hay nada marcado en el motor?
Entonces el motor es un buje genérico y el sistema hay que decidirlo a partir de la pantalla y el código de error. Los códigos del 21 al 30 apuntan a una pantalla King-Meter o genérica, los códigos del 03 al 09 apuntan a un King-Meter K5242 o a un controlador Ananda, y el código 30 significa fallo de comunicación en ambos.
¿El año del modelo decide qué sistema va montado?
No. Los mismos componentes de Bafang, King-Meter, KT, Ananda y Dapu se han montado a lo largo de muchos años de modelo, así que el año del cuadro no acota el sistema: lo hacen las etiquetas en la pantalla, el controlador y el motor.
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.