VanMoof foutcode 0-15: Accubeveiliging actief (BMS-uitschakeling)
De fouten 0 tot en met 15 komen allemaal uit het batterijmanagementsysteem (BMS) in de accu die in het frame zit. Het BMS heeft een van zijn beveiligingen aangesproken: over- of onderspanning van een cel, overstroom, kortsluiting of een temperatuurgrens. Zolang het BMS de blokkade niet vrijgeeft heeft de fiets geen ondersteuning en vaak wordt hij helemaal niet wakker.
| Aandrijfsysteem | VanMoof S3 / X3 (ook S5 / A5 waar van toepassing) |
| Ernst | Werkplaats nodig |
| Doorrijden? | Niet doorrijden |
| Kosten (indicatie) | Een BMS-reset of diagnose kost ongeveer EUR 50-120; celreparatie of een gereviseerde S3/X3-accu EUR 350-700, een nieuw pakket (als het leverbaar is) rond EUR 700-900. |
Waarschijnlijke oorzaken
- Accu ver onder de afschakelgrens leeggelopen (fiets weken of maanden leeg weggezet)
- Eén celgroep uit balans, zodat het BMS op één groep een over- of onderspanning ziet
- Laden of rijden bij erg lage of hoge temperaturen (onder 0 °C of in de volle zomerzon)
- Stroompiek door een motor- of controllerfout die meer ampère trekt dan het BMS toestaat
- Vocht of corrosie op de accuconnector in de onderbuis
- Verouderd accupakket (S3/X3-pakketten uit 2020-2021 zijn nu 4 tot 6 jaar oud) met een celgroep die het begeeft
Zo los je VanMoof foutcode 0-15 op
- Sluit de originele VanMoof-lader aan en laat hem minstens 2 tot 4 uur zitten, ook als de led eerst niets doet; een diep ontladen pakket wordt soms alsnog wakker
- Laat de fiets een uur op kamertemperatuur komen als hij erg koud of heet was, en probeer dan opnieuw te laden
- Doe een harde reset: houd de aan-uitknop op de bovenbuis 10 tot 15 seconden ingedrukt tot het matrixdisplay dooft, laat los en zet hem weer aan
- Kijk in de app of er een firmware-update klaarstaat en installeer die met de telefoon naast de fiets en de lader aangesloten
- Is de code 0, 1, 2 of 3 (spanning) en laadt het pakket na een hele nacht nog niet, stop dan; blijven forceren kan de cellen verder beschadigen
- Breng de fiets naar een onafhankelijke werkplaats die VanMoof doet: die kan het BMS-log uitlezen, het pakket balanceren of resetten, of celgroepen of de hele accu vervangen
Garantie: Accu's van fietsen van vóór het faillissement vallen in de praktijk buiten de garantie; alleen fietsen die je bij het herstarte VanMoof hebt gekocht hebben nog een lopende garantie. Reken dus op een betaalde reparatie.
Kosten (indicatie): Een BMS-reset of diagnose kost ongeveer EUR 50-120; celreparatie of een gereviseerde S3/X3-accu EUR 350-700, een nieuw pakket (als het leverbaar is) rond EUR 700-900.
Veelgestelde vragen
Welke accufout is het ergst?
Spanningsfouten na lang leeg staan komen het meest voor en zijn met geduldig laden vaak te herstellen; temperatuur- en kortsluitfouten die blijven terugkomen wijzen meestal op celschade.
Kan ik de accu van een VanMoof S3 zelf vervangen?
Het pakket zit in de onderbuis, vastgeschroefd en bedraad. Met gereedschap is het te doen, maar je hebt ook een werkplaats nodig om het BMS te koppelen of te resetten, dus de meeste eigenaren laten het over aan een werkplaats.
Lost een accu van een ander merk de fouten 0-15 op?
Alleen als het een compatibel pakket is dat het VanMoof BMS-protocol spreekt; generieke pakketten doen dat niet. Een werkplaats kan je vertellen wat op jouw frameversie echt werkt.
Gerelateerde VanMoof-codes
Handleidingen en video
Geen officieel VanMoof-document. Samengesteld uit werkplaatservaring en openbare service-informatie; details kunnen per systeemversie en fietsmerk verschillen.