Home › Diagnose › Bosch lader laadt niet: 2A, 4A, 6A en Smart System laders

Bosch lader LED uit of accu laadt niet: bepaal of het de lader, de PowerPack/PowerTube of de fiets is

LaderBosch eBike Systems

Bosch laders zijn opzettelijk dom aan de buitenkant (één LED, geen ventilator op de 2A) en slim van binnen: lader en accu onderhandelen voordat er stroom loopt, dus de meeste 'laadt niet'-klachten zijn een accu die weigert, geen kapotte lader. Deze flow laat je zien welke van de twee.

Waarschuwing: Bosch accu's hebben geen door de gebruiker te onderhouden onderdelen en een Bosch lader werkt alleen op Bosch accu's. Een generieke 42 V lader laadt een Bosch accu niet en kan de laadconnector beschadigen. Laad geen PowerPack die gevallen, ingedeukt of nat is voordat een dealer hem heeft gecontroleerd.

Wat je nodig hebt

De Bosch lader: Compact 2A, Standard 4A, Fast 6A, of de 4A Smart System lader (BPC3400); het model staat op de onderkant gedrukt
De accu, idealiter van de fiets gehaald zodat je de LED-balk kunt zien
Een werkend stopcontact (test het met iets anders)
Voor Smart System fietsen: de eBike Flow app op je telefoon, gekoppeld aan de fiets

Lampjes en wat ze betekenen

Lader LED uit, aangesloten op het net, geen accu	Normaal op de 2A en 4A Classic laders: die hebben geen standby-lampje. Op de 6A en de Smart System 4A moet de LED wit of groen tonen in standby; als hij donker is, heeft de lader geen netspanning of is hij defect.
Lader LED uit, accu aangesloten	Lader en accu hebben geen contact gemaakt. De Classic laders tonen niets totdat de accu de lading accepteert, dus een donkere LED met een aangesloten accu betekent dat de accu weigert of dat de stekker niet goed zit.
Lader LED brandt continu (groen op Classic, wit op Smart System)	Laden is bezig. De eigen LED-balk van de accu animeert om de voortgang te tonen.
Lader LED uit na het laden, accu-LEDs eerst allemaal aan en dan uit	Laden voltooid. Classic laders schakelen volledig uit; de accu-balk gaat enkele minuten na het vol laden uit.
Accu-LEDs knipperen, lader LED aan	De accu is buiten zijn laadtemperatuurbereik (onder 0 of boven ongeveer 40 graden C). Het laden pauzeert totdat de accu weer binnen het bereik komt.
Accu-LEDs: alleen de buitenste knipperen, of een looppatroon	Accustoring gedetecteerd door de BMS. Komt overeen met foutcode 620 of 640 op het display wanneer de accu in de fiets zit. Dealerdiagnose nodig.
Smart System lader LED knippert rood	Storing aan de laderkant of verkeerde accuspanning gedetecteerd. Haal beide kanten uit het stopcontact, wacht 30 seconden en verbind opnieuw. Blijvend knipperen: de lader.

Stap voor stap

1. Heeft het stopcontact spanning en zit de netkabel goed?
Gebruik een ander apparaat in hetzelfde stopcontact. Duw dan de C8-vormige netstekker stevig in de lader; een half ingedrukte stekker is een veelvoorkomende boosdoener.
Als het goed is: Ga naar stap 2.
Zo niet: Stopcontact, groepenkast of kabel. Los dat eerst op; het is geen Bosch-probleem.

2. Laad de accu los van de fiets
Verwijder de accu (sleutel, ontgrendelen, optillen). Steek de ronde connector van de lader in de socket op de accu zelf. Druk op de knop van de accu en kijk naar de LED-balk.
Als het goed is: Accu-LEDs animeren en de lader-LED gaat aan: lader en accu zijn in orde. Het probleem zit in de laadsocket of de kabelboom van de fiets. Conclusie: fiets.
Zo niet: Er gebeurt ook los van de fiets niets: ga verder met stap 3.

3. Toont de accu een laadniveau via zijn eigen knop?
Accu van de lader, druk één keer op de knop. Tel de LEDs.
Als het goed is: Minstens één LED: de accu zit boven zijn diepontladingsdrempel en zou lading moeten accepteren. Ga naar stap 4.
Zo niet: Helemaal geen LEDs: de accu is ofwel diep ontladen (maandenlang leeg gelegen) of zijn BMS heeft afgeschakeld. Laat hem 30-60 minuten op de lader liggen bij kamertemperatuur en probeer het daarna één keer opnieuw. Nog steeds dood: dealer, conclusie accu.

4. Heeft de accu een laadbare temperatuur?
Een accu die uit een bevroren garage komt of in een hete auto heeft gelegen, weigert te laden. Voel aan de behuizing; geef hem twee uur binnen als hij koud of heet is.
Als het goed is: Kamertemperatuur, nog steeds niets: ga naar stap 5.
Zo niet: Knipperende accu-LEDs terwijl hij aan de lader hangt bevestigen de temperatuurblokkering. Wacht en probeer opnieuw; er is niets kapot.

5. Inspecteer beide laadconnectors
Kijk in de ronde socket op de accu en, indien aanwezig, op het frame. De pinnen moeten recht, droog en vrij van groene corrosie zijn. Bekijk de laderstekker op een gebarsten behuizing of een pin die naar binnen is gedrukt.
Als het goed is: Schone connectors. Ga naar stap 6.
Zo niet: Een gebogen of gecorrodeerde pin aan de accukant is een dealerreparatie (de socket is ingegoten in de accu). Een beschadigde laderstekker betekent een nieuwe lader.

6. Probeer een bekend-goede Bosch lader van dezelfde generatie
Classic (2A/4A/6A) laders passen op Classic en Active/Performance Line accu's 2014-2021; de Smart System 4A lader past op Smart System accu's, en Classic laders laden ook Smart System accu's maar niet andersom voor volledige functionaliteit. Elke dealer laat je testen.
Als het goed is: De accu laadt op de geleende lader: die van jou is kapot. Conclusie: lader.
Zo niet: Nog steeds niets op een bekend-goede lader: de accu weigert de lading. Conclusie: accu, ga verder naar stap 7 om te lezen waarom.

7. Lees de foutcode op het display of in de Flow app
Plaats de accu in de fiets en schakel in. Een Classic display (Intuvia, Purion, Kiox, Nyon) toont een numerieke foutcode; de Flow app toont een fout in gewone tekst voor Smart System. Zoek naar 620 (accu-communicatiefout), 640 (interne accustoring) of 602 (accutemperatuur).
Als het goed is: Geen fout op de fiets maar geen laden: alleen het laadpad van de BMS is defect, wat een dealer kan bevestigen met de DiagnosticTool. Conclusie: accu.
Zo niet: Foutcode 620 of 640 bevestigt dat de accu zichzelf heeft geblokkeerd. Conclusie: accu. Foutcode 602 is temperatuur; wacht het uit.

8. Controleer de laadsocket van de fiets zelf als de accu los van de fiets laadde
Met de accu geplaatst, sluit je de lader aan op de frame-socket. Beweeg de stekker voorzichtig en kijk naar de accu-LEDs. Controleer ook de kleine kabelboom achter de socket waar deze in de accuhouder plugt.
Als het goed is: Laadt nu via de frame-socket: het was een losse stekker. Houd de afdekking van de socket gesloten.
Zo niet: Laadt los van de fiets wel, op de fiets niet, stekker zit goed: frame-socket of kabelboom. Conclusie: fiets; de dealer vervangt de socket-assemblage.

Wat je nu zeker weet

Lader: De accu laadt wel op een geleende Bosch-lader, maar niet op die van jou. Classic-laders vallen stil uit omdat ze geen standby-LED hebben. → Vervang door een Bosch-lader van de juiste generatie. Een 4A-lader is de verstandige standaardkeuze; de 2A Compact is alleen voor onderweg en de 6A helpt alleen bij DualBattery-opstellingen.
Accu weigert te laden: Diepe ontlading, temperatuurblokkade of een BMS-fout (foutcode 620/640). → Diepe ontlading en temperatuur lossen op na een tijd binnen. Een BMS-fout is werk voor de dealer: die leest celspanningen en foutgeschiedenis met de DiagnosticTool en kan je vertellen of de accu onder garantie valt.
Laadcontact of kabelboom van de fiets: De accu laadt los van de fiets wel op, maar niet via het frame. → De dealer vervangt het laadcontact of de kabelboom in de houder. Bij PowerTube-fietsen is dit vaak de goedkoopste oplossing van de drie.
Niets mis, gewoon langzaam: Een 2A Compact op een accu van 750 Wh doet er ruim zeven uur over; een 4A ongeveer vier uur. Rijders die van een 4A overstappen op de 2A-reislader denken vaak dat er iets kapot is. → Gebruik de 4A-lader voor het dagelijkse laden; houd de 2A voor onderweg.

Handleidingen en video

Video's van YouTube, automatisch gecontroleerd; ze zijn van derden, niet van ons.

Bosch battery (or charger) defective GAL 18V-40 - GBA 18v 5Ah dead on arrival (green led on, 0 charg Iban Fernandez
Bosch Ebike Ladegerät 36/4 defekt Reparatur Ebike Charger Fix Gen 4 Witchor
Bosch AL 3620 CV Charger Not Working? Easy Fix! ErCan Everything

Veelgestelde vragen

Mijn Bosch-lader geeft helemaal geen licht als ik hem in het stopcontact steek. Is hij kapot?

Niet per se. De Classic 2A- en 4A-laders hebben geen standby-LED; het lampje gaat pas aan zodra er een accu op aangesloten is die stroom accepteert. De 6A en de 4A van het Smart System tonen wel een standby-lampje. Test met een accu waarvan je weet dat die goed is, of met een geleende lader.

Wat kan de Bosch-dealer uitlezen wat ik niet kan?

Met de DiagnosticTool ziet de dealer de spanningen van afzonderlijke celgroepen, het aantal laadcycli, de temperatuurgeschiedenis, het foutenlogboek met tijdstempels en of de BMS de accu permanent heeft geblokkeerd. Dat bepaalt of het een garantieclaim, een te repareren fout of een nieuwe accu wordt.

Betekent foutcode 620 dat de accu kapot is?

620 is een communicatiefout tussen accu en aandrijfeenheid. Soms is het alleen een vuil of nat contact in de accuhouder; maak de contacten schoon en droog en probeer opnieuw. Blijft de fout bestaan en laadt de accu ook niet meer op, dan heeft de BMS een interne fout geregistreerd en moet een dealer hem uitlezen.

Kom je er niet uit? Maak een foto van het display en laat die zien bij een e-bike werkplaats in de buurt. Noem het aandrijfsysteem (bijv. Bosch Performance Line CX) en de exacte code; dat scheelt diagnosetijd en geld.