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Comportement de l'accélérateur sur KT LCD3 / LCD5 / LCD8 : P4 et C4 expliqués

KT LCD3 / LCD5 / LCD8 (contrôleurs Kunteng)

Les contrôleurs KT pilotent l'accélérateur directement ; l'écran définit deux choses : s'il fonctionne à l'arrêt (P4) et comment il est limité (C4).

Pas à pas

  1. Allume l'écran. En quelques secondes, maintiens ▲ et ▼ enfoncés ensemble pendant environ 2 secondes : l'écran Réglages généraux apparaît avec la vitesse maximale qui clignote. Depuis l'écran Réglages généraux, maintiens ▲ et ▼ à nouveau ensemble pendant 2 secondes pour accéder aux paramètres P (P1–P5) ; un troisième maintien accède aux paramètres C (C1–C14). Power (appui court) passe au paramètre suivant ; ▲ / ▼ modifient la valeur ; maintenir ▲ et ▼ à nouveau enregistre et quitte.
  2. P4 = 0 : l'accélérateur fonctionne à l'arrêt. P4 = 1 : l'accélérateur n'agit qu'une fois que les pédales tournent (comportement « assistance uniquement » conforme à l'UE).
  3. C4 = 0 : accélérateur jusqu'à la vitesse maximale, en permanence. C4 = 1 : accélérateur limité à 6 km/h (vitesse d'accompagnement) — le réglage légal UE. C4 = 2 : l'accélérateur ignore le niveau d'assistance et donne la pleine puissance. C4 = 3 : accélérateur uniquement aux niveaux 1 à 5, pas au niveau 0. C4 = 4 : accélérateur plafonné à la vitesse du niveau d'assistance en cours. (Les valeurs varient légèrement selon le firmware ; l'écran affiche la plage.)
  4. Maintiens ▲ et ▼ pour enregistrer. Teste sur une route peu fréquentée.
  5. Pour désactiver physiquement l'accélérateur, débranche son connecteur 3 broches ; le contrôleur fonctionne sans lui.
Astuce : Note juridique : dans l'UE, un accélérateur qui propulse le vélo au-dessus de 6 km/h sans pédalage le fait sortir de la catégorie pédelec (il nécessite une homologation L1e, des plaques d'immatriculation et une assurance). Au Royaume-Uni, un accélérateur pleine vitesse « twist and go » n'est légal que sur les vélos homologués en tant que tels ; l'accélérateur à 6 km/h (vitesse d'accompagnement) est autorisé. Aux USA, un accélérateur jusqu'à 20 mph est légal sur les vélos électriques Class 2 mais pas sur les Class 1 ou 3, et de nombreux sentiers interdisent purement et simplement les vélos à accélérateur.

Introuvable ?

Accélérateur mort : niveau 0 avec C4 = 3, un capteur de frein bloqué, ou le capteur Hall de l'accélérateur hors service (erreur 04 sur de nombreux firmware KT). Accélérateur à fond à la mise sous tension (le moteur tourne tout seul) : fil d'accélérateur en court-circuit ou eau dans l'accélérateur ; débranche-le immédiatement.

Questions fréquentes

Réglage légal en UE ?

C4 = 1 (6 km/h) ou accélérateur débranché.

L'accélérateur ne donne que la moitié de la puissance ?

C4 = 4 avec un niveau d'assistance bas, ou C5 en dessous de 10.

Peut-on avoir l'accélérateur sans le capteur PAS ?

Oui, règle P4 = 0 et roule dans n'importe quel niveau ; débranche le capteur PAS si tu ne veux aucune assistance au pédalage.

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Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.