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Bosch erreur 0x550358 : Court-circuit dans le circuit du feu arrière

Bosch eBike (DiagnosticTool / eBike Flow hex code)À faire soi-mêmeVous pouvez continuer

L'unité d'entraînement a détecté un court-circuit sur le circuit du feu arrière. Le système désactive généralement le feu arrière et peut couper l'assistance moteur ou la passer en mode dégradé jusqu'à l'effacement du défaut. Le vélo continue de pédaler normalement, mais les fonctions dépendantes de l'éclairage et le comportement d'assistance complet sont compromis.

Système	Bosch eBike (DiagnosticTool / eBike Flow hex code)
Gravité	À faire soi-même
Continuer à rouler ?	Vous pouvez continuer
Coût habituel	Le remplacement du feu arrière coûte généralement entre 20 et 60 EUR pour la pièce Bosch, plus 30 à 60 EUR de main-d'œuvre ; une réparation complète du faisceau ou un diagnostic de l'unité d'entraînement chez un revendeur se situe habituellement entre 80 et 180 EUR.

Causes probables

Câble endommagé ou pincé dans le câblage du feu arrière, souvent à l'endroit où il passe dans le porte-bagages ou le garde-boue.
Infiltration d'eau dans le boîtier ou le connecteur du feu arrière après une forte pluie ou un lavage.
Contact corrodé ou lâche dans la prise du feu arrière au niveau du porte-bagages ou du cadre.
Module LED du feu arrière défaillant avec court-circuit interne.
Feu arrière non d'origine monté sans antiparasite compatible ou de mauvaise puissance.
Câble coincé entre les montants du porte-bagages ou le collier de la tige de selle.
Câble écrasé à l'endroit où le porte-bagages se fixe aux pattes.

Comment corriger l'erreur Bosch 0x550358

Éteignez le système et retirez la batterie avant toute inspection du câblage.
Débranchez le connecteur du feu arrière sur le porte-bagages et inspectez les deux côtés : corrosion verte, broches tordues ou humidité.
Suivez le câble du feu arrière le long du porte-bagages et cherchez les frottements, points de pincement ou sections écrasées, surtout près des boulons de fixation.
Remontez le feu arrière d'origine si une unité non d'origine a été installée, car les feux Bosch incluent l'antiparasite requis.
Nettoyez et séchez le connecteur, appliquez une petite quantité de graisse diélectrique, rebranchez fermement et remettez la batterie.
Mettez le système sous tension et vérifiez si l'erreur s'efface ; si elle revient, laissez le feu arrière débranché et roulez avec le feu avant uniquement jusqu'au remplacement du câble.
Confiez le vélo à un revendeur Bosch pour le remplacement du câble ou du feu arrière si le défaut persiste, car l'étage de sortie de l'unité d'entraînement peut nécessiter une inspection.

Chez le revendeur si : Un revendeur est nécessaire lorsque l'erreur revient après déconnexion du feu arrière ou en cas de câble endommagé visible, car le court-circuit peut se situer dans le faisceau ou dans l'étage de sortie de l'unité d'entraînement.
Garantie : Un défaut de feu arrière ou de faisceau de câbles d'origine pendant la période de garantie de deux ans est normalement couvert, mais les infiltrations d'eau, les dommages dus à un choc, les feux non d'origine et les câbles endommagés par des rongeurs sont considérés comme de l'usure ou une mauvaise utilisation et sont exclus.
Coût habituel : Le remplacement du feu arrière coûte généralement entre 20 et 60 EUR pour la pièce Bosch, plus 30 à 60 EUR de main-d'œuvre ; une réparation complète du faisceau ou un diagnostic de l'unité d'entraînement chez un revendeur se situe habituellement entre 80 et 180 EUR.

Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.

Questions fréquentes

Puis-je réinitialiser l'erreur bosch 0x550358 ?

Un cycle de mise hors tension (batterie retirée, attendre 30 secondes, remettre et allumer) efface parfois un court-circuit transitoire. Si le câble du feu arrière est toujours en court-circuit, le code revient dès que le feu est alimenté, le défaut doit donc d'abord être physiquement réparé.

Est-il prudent de continuer à rouler avec cette erreur ?

Oui, le vélo pédale et assiste, mais le feu arrière est généralement éteint, ce qui rend la conduite par faible luminosité ou de nuit illégale et dangereuse. Roulez avec un feu arrière séparé et faites réparer le défaut avant le prochain trajet de nuit.

Combien coûtera la réparation et est-elle sous garantie ?

Comptez 20 à 60 EUR pour un feu arrière Bosch de remplacement et 40 à 100 EUR monté en atelier, plus si le faisceau doit être remplacé. Si le vélo a moins de deux ans et que le faisceau n'a pas été endommagé par l'eau ou un choc, Bosch le couvre normalement comme une réparation sous garantie.

Codes Bosch liés

0x503001 · Signal du capteur de vitesse absent ou invalide 0x503002 · Aimant du capteur de vitesse mal positionné ou altéré 0x503003 · Manipulation détectée au niveau du capteur de vitesse 0x503004 · Manipulation du capteur de vitesse et désalignement de l'aimant

Manuels et vidéos

Source officielle: www.ridewill.com

Document non officiel Bosch. Compilé à partir de l'expérience d'atelier et d'informations de service publiques ; les détails peuvent varier selon la version du système et la marque du vélo.