Yamaha PW error 38: Fallo de tensión del sensor de pedalier en reposo
La unidad motriz ha detectado una tensión anómala en la fase U o W del sensor de par del pedalier mientras el motor no está en marcha. Como la lectura del sensor está fuera del rango esperado, el controlador corta la asistencia del motor y desactiva la asistencia al empuje como medida de protección. La pantalla sigue encendiéndose, pero la bici se comporta como una bicicleta sin motor hasta que el fallo desaparece.
| Sistema | Yamaha PW series (PW-X3, PW-S2, PW-ST, PWseries CE - also Giant SyncDrive) |
| Gravedad | Necesita distribuidor |
| ¿Puedo seguir? | No sigas circulando |
| Coste habitual | Calcula una diagnosis en taller de 40-80 €, sustitución del sensor de par 120-220 €, controlador 180-320 € y un conjunto completo de eje motriz 350-550 € con mano de obra incluida en un punto de servicio autorizado Yamaha. |
Causas probables
- Conector suelto o corroído en el sensor de par cerca del eje de pedalier
- Entrada de humedad en la carcasa del sensor de par tras un lavado o una salida con lluvia
- Cableado interno dañado dentro del conjunto del eje de pedaleo o de la unidad motriz
- Placa PCB del sensor de par desgastada o averiada
- El controlador reporta una referencia de tensión de fase incorrecta
- Daños por caída o impacto que deforman el soporte del sensor
Cómo solucionar el error Yamaha PW 38
- 1. Apaga la pantalla con el botón de encendido.
- 2. Apaga la batería en el interruptor aislante o retira la llave, espera 30 segundos y vuelve a encender el sistema.
- 3. Circula brevemente por una calle tranquila y comprueba si el código vuelve a aparecer al pedalear.
- 4. Retira la batería y revisa el conector del sensor de par en el eje de pedalier por humedad, corrosión o un pin salido; limpia y vuelve a conectar si es accesible.
- 5. Comprueba los tornillos de las bielas y la zona del eje por si hay daños visibles o marcas de agua.
- 6. Vuelve a conectar todo firmemente, coloca la batería y haz una salida de prueba corta.
- 7. Si el código vuelve en reposo o circulando, deja de usar la bici y llévala a un distribuidor autorizado Yamaha para sustituir el sensor de par, el controlador o el conjunto del eje motriz.
Garantía: Una avería genuina del sensor de par, el controlador o el conjunto del eje motriz dentro de los dos años de garantía estándar de Yamaha suele estar cubierta; en cambio, la entrada de agua, los daños por caída y los fallos por desgaste se consideran responsabilidad del propietario.
Coste habitual: Calcula una diagnosis en taller de 40-80 €, sustitución del sensor de par 120-220 €, controlador 180-320 € y un conjunto completo de eje motriz 350-550 € con mano de obra incluida en un punto de servicio autorizado Yamaha.
Preguntas frecuentes
¿Se puede resetear el error 38 de Yamaha?
Sí, apaga la pantalla, apaga la batería, espera unos 30 segundos y vuelve a encender el sistema. Si el código desaparece y no reaparece durante una salida de prueba corta, se restablece el funcionamiento normal. Si vuelve, un distribuidor debe diagnosticar el sensor de par, el controlador o el conjunto del eje motriz.
¿Es seguro seguir circulando con el error 38 de Yamaha?
No, la asistencia del motor y el modo de empuje quedan desactivados como medida de protección y el fallo apunta a un problema de sensor o controlador que no conviene rodar con carga. Pedalear sin asistencia para llegar a un lugar seguro o al distribuidor es aceptable, pero la bici no debe usarse en tráfico hasta que se resuelva el fallo.
¿Cuánto cuesta reparar el error 38 de Yamaha y entra en garantía?
Las reparaciones van desde unos 120 € para el sensor de par hasta 350-550 € para un conjunto de eje motriz, más 40-80 € de diagnosis. Una avería interna genuina dentro de los dos años de garantía Yamaha suele estar cubierta, pero la entrada de agua, los daños por caída y las piezas desgastadas no.
Códigos Yamaha PW relacionados
Manuales y vídeos
Fuente oficial: cdn2.yamaha-motor.eu
Documento no oficial de Yamaha PW. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.