King-Meter error 06: Protección por subtensión de la batería activada
La pantalla ha detectado que el voltaje de la batería ha caído por debajo del umbral seguro de funcionamiento fijado por el controlador. La asistencia del motor se corta y el modo de asistencia al empuje queda desactivado hasta que el voltaje se recupere. El sistema protege las celdas de una descarga profunda, que de otro modo acortaría su vida útil.
| Sistema | King-Meter K5242 / KM5S LCD display |
| Gravedad | Solución casera |
| ¿Puedo seguir? | No sigas circulando |
| Coste habitual | Calcula unos 30 a 60 EUR para un diagnóstico en taller, 40 a 100 EUR para un cargador de repuesto, 80 a 180 EUR para un controlador instalado, y 250 a 650 EUR para un nuevo pack de batería según la capacidad. |
Causas probables
- La batería está descargada o casi descargada y simplemente necesita recargarse
- El frío ha reducido la capacidad útil y el pack baja de tensión bajo carga
- Conector suelto, sucio o corroído entre la batería y el controlador
- La placa BMS dispara la protección antes de tiempo por antigüedad o desequilibrio entre celdas
- El cargador está defectuoso o no cumple especificaciones y realmente no está rellenando el pack
- Una o varias celdas dentro del pack han fallado, arrastrando el voltaje total hacia abajo
Cómo solucionar el error King-Meter 06
- Apaga el sistema y retira la llave de la batería si la bici lleva una.
- Lee el estado de carga desde la pantalla o los LEDs en la carcasa de la batería.
- Conecta el cargador original y realiza un ciclo de carga completo hasta que el indicador se ponga verde; no lo interrumpas.
- Saca la batería e inspecciona el raíl de montaje, los contactos y los pines del conector buscando suciedad, corrosión verde o pines doblados, limpiando con un paño seco si hace falta.
- Vuelve a montar la batería, enciende la bici y comprueba si el código 06 sigue apareciendo en la pantalla K5242 o KM5S.
- Si el aviso vuelve con el pack totalmente cargado, deja de usar la bici y llévala a un distribuidor para una prueba de tensión del pack.
Garantía: Una avería genuina de la batería o del controlador dentro de los dos años de garantía normalmente está cubierta, mientras que la pérdida de capacidad por antigüedad, descarga profunda, entrada de agua o daños por golpe se considera desgaste y queda excluida.
Coste habitual: Calcula unos 30 a 60 EUR para un diagnóstico en taller, 40 a 100 EUR para un cargador de repuesto, 80 a 180 EUR para un controlador instalado, y 250 a 650 EUR para un nuevo pack de batería según la capacidad.
Preguntas frecuentes
¿Se puede resetear el error 06 de king-meter?
Puedes borrarlo apagando la pantalla, cargando la batería por completo y luego encendiendo el sistema de nuevo. Si la tensión del pack está realmente baja, el código volverá en cuanto suba la carga.
¿Es seguro seguir circulando con el error 06 activo?
No, la asistencia se ha cortado para proteger la batería de una descarga profunda y circular con una e-bike cargada sin potencia entre el tráfico no es seguro. Carga primero el pack y confirma que el código ha desaparecido antes de volver a circular.
¿Cuánto cuesta reparar el código 06 de king-meter?
Si una carga soluciona el problema, el único coste es el de la electricidad; un cargador fallado cuesta 40 a 100 EUR. El resultado de pago habitual es un pack de batería desgastado, normalmente 250 a 650 EUR instalado, y suele estar cubierto por la garantía si el pack tiene menos de dos años.
Códigos King-Meter relacionados
Fuente oficial: King-Meter K5242 LCD manual, appendix 1 Error Code Definition
Documento no oficial de King-Meter. Elaborado a partir de experiencia de taller e información de servicio pública; los detalles pueden variar según la versión del sistema y la marca de la bici.