Home › Diagnose › Geen ondersteuning door een remhendelsensor die vastzit: vind en verhelp de rem-uitschakeling
Rem-uitschakelsensor vastgelopen: geen ondersteuning, remicoon op het display
Remmen & uitschakelingAny e-bike with brake sensors
Elke e-bike met remsensoren schakelt de motor uit zodra je een hendel trekt. Een sensor die denkt dat de hendel altijd getrokken is, geeft je een fiets die aangaat maar weigert te assisteren. De stekker-test geeft in twee minuten uitsluitsel.
Waarschuwing: Remsensoren zijn een veiligheidsvoorziening. Rijden met een omzeilde sensor is alleen een tijdelijke test, nooit een oplossing: een gasgreep die blijft werken of een trapsensor die de motor draaiend houdt terwijl je remt, is precies hoe mensen vallen. Monteer de sensor terug of vervang hem vóór normaal gebruik.
Wat je nodig hebt
- Niets nodig voor de stekker-test
- Multimeter (optioneel, voor het sensorsignaal)
- Klein magneetje of een reserve remsensor
- Kabelbindertjes
Lampjes en wat ze betekenen
| Remsensor actief / rem gedetecteerd bij het aanzetten | |
| Gasgreep niet in ruststand; ziet er hetzelfde uit voor de berijder (geen ondersteuning), dus test beide | |
| Remsensorfout of rem ingedrukt bij het aanzetten | |
| Reminvoer actief | |
| Geen remsensoren op de meeste middenmotoren; een remsymbool betekent een remlicht- of ABS-functie | |
| Algemene rem-uitschakelindicatie |
Stap voor stap
1. Zoek het remsymbool
Zet de fiets aan, handen van de hendels, en kijk op het display naar een remicoon, een hand, een 'E', of codes 03/E07.
Als het goed is: Geen remindicatie. De remsensoren zijn waarschijnlijk niet de oorzaak, maar doe de stekker-test toch, want sommige displays hebben geen icoon. Ga door.
Zo niet: Remicoon zichtbaar terwijl de hendels los zijn: een sensor meldt 'getrokken'. Ga door met stap 2.
Zet de fiets aan, handen van de hendels, en kijk op het display naar een remicoon, een hand, een 'E', of codes 03/E07.
Als het goed is: Geen remindicatie. De remsensoren zijn waarschijnlijk niet de oorzaak, maar doe de stekker-test toch, want sommige displays hebben geen icoon. Ga door.
Zo niet: Remicoon zichtbaar terwijl de hendels los zijn: een sensor meldt 'getrokken'. Ga door met stap 2.
2. De stekker-test
Zoek de stekkers van de remsensoren: meestal twee 2-pins of 3-pins connectors bij de stuurpen of op de 1-naar-4 kabelboom. Koppel er één los. Probeer de gasgreep of trap. Sluit hem weer aan, koppel de andere los, probeer opnieuw.
Als het goed is: Motor draait met een specifieke sensor losgekoppeld: die sensor, hendel of zijn kabel is het probleem. Ga naar stap 3.
Zo niet: Geen verandering met beide losgekoppeld: remsensoren zijn uitgesloten. Sluit beide weer aan en ga terug naar de hubmotor- of displayfout-geen-ondersteuning-flow.
Zoek de stekkers van de remsensoren: meestal twee 2-pins of 3-pins connectors bij de stuurpen of op de 1-naar-4 kabelboom. Koppel er één los. Probeer de gasgreep of trap. Sluit hem weer aan, koppel de andere los, probeer opnieuw.
Als het goed is: Motor draait met een specifieke sensor losgekoppeld: die sensor, hendel of zijn kabel is het probleem. Ga naar stap 3.
Zo niet: Geen verandering met beide losgekoppeld: remsensoren zijn uitgesloten. Sluit beide weer aan en ga terug naar de hubmotor- of displayfout-geen-ondersteuning-flow.
3. Mechanisch versus hydraulisch sensortype
Mechanische hendel met ingebouwde sensor: een magneet in de hendelblad passeert een reed-/hall-schakelaar in het hendelhuis. Hydraulische hendel: meestal een apart klein sensorblok met een opgelijmde magneet aan de hendel, of een ingebouwde schakelaar (Tektro, Shimano e-bike hendels) die sluit zodra de hendel beweegt.
Als het goed is: Type geïdentificeerd. Ga door.
Zo niet: Geen sensor te vinden op hydraulische hendels: het kan een verborgen schakelaar in het hendelhuis zijn met een kort kabeltje dat bij de klem naar buiten komt.
Mechanische hendel met ingebouwde sensor: een magneet in de hendelblad passeert een reed-/hall-schakelaar in het hendelhuis. Hydraulische hendel: meestal een apart klein sensorblok met een opgelijmde magneet aan de hendel, of een ingebouwde schakelaar (Tektro, Shimano e-bike hendels) die sluit zodra de hendel beweegt.
Als het goed is: Type geïdentificeerd. Ga door.
Zo niet: Geen sensor te vinden op hydraulische hendels: het kan een verborgen schakelaar in het hendelhuis zijn met een kort kabeltje dat bij de klem naar buiten komt.
4. Magneetpositie en terugloop van de hendel
Controleer of de hendel volledig terugkeert naar rust (kleverige scharnierbout, te strak aangedraaide reikwijdte-steller, of een verbogen blad). Controleer of de opgelijmde magneet er nog is en in rust boven de sensor zit en bij het trekken van de hendel wegbeweegt (of omgekeerd, afhankelijk van het type: normaal-open versus normaal-gesloten).
Als het goed is: Hendel keert terug, magneet op de juiste plek. Ga door.
Zo niet: Hendel keert niet terug: scharnierbout invetten, reikwijdte-steller losser, ontluchten als de zuiger klemt. Magneet kwijt of verschoven: opnieuw lijmen in de rustpositie en testen.
Controleer of de hendel volledig terugkeert naar rust (kleverige scharnierbout, te strak aangedraaide reikwijdte-steller, of een verbogen blad). Controleer of de opgelijmde magneet er nog is en in rust boven de sensor zit en bij het trekken van de hendel wegbeweegt (of omgekeerd, afhankelijk van het type: normaal-open versus normaal-gesloten).
Als het goed is: Hendel keert terug, magneet op de juiste plek. Ga door.
Zo niet: Hendel keert niet terug: scharnierbout invetten, reikwijdte-steller losser, ontluchten als de zuiger klemt. Magneet kwijt of verschoven: opnieuw lijmen in de rustpositie en testen.
5. Signaaltest met een meter
Met de sensor aangesloten en het display aan, meet je het sensorsignaal tegen massa. Normaal-open type: ongeveer 5V in rust, daalt naar 0V bij het trekken. Normaal-gesloten: 0V in rust, 5V bij het trekken. Vergelijk beide hendels: ze moeten zich hetzelfde gedragen.
Als het goed is: Signaal verandert correct met de hendel: sensor is goed. Als het icoon nog steeds verschijnt, kan de controllerinvoer het probleem zijn (stap 7).
Zo niet: Signaal blijft vastzitten: sensor defect of kabel kortgesloten/gebroken. Vervang de sensor (5-20 EUR) of de hele hendel als hij ingebouwd is (20-60 EUR).
Met de sensor aangesloten en het display aan, meet je het sensorsignaal tegen massa. Normaal-open type: ongeveer 5V in rust, daalt naar 0V bij het trekken. Normaal-gesloten: 0V in rust, 5V bij het trekken. Vergelijk beide hendels: ze moeten zich hetzelfde gedragen.
Als het goed is: Signaal verandert correct met de hendel: sensor is goed. Als het icoon nog steeds verschijnt, kan de controllerinvoer het probleem zijn (stap 7).
Zo niet: Signaal blijft vastzitten: sensor defect of kabel kortgesloten/gebroken. Vervang de sensor (5-20 EUR) of de hele hendel als hij ingebouwd is (20-60 EUR).
6. Bekabeling: slijtage, beknelling en water
Volg beide remkabels naar de kabelboom. Zoek naar een kabel die onder de stuurklem bekneld zit, is doorgewreven door de vork bij volledig stuuruitslag, of water in de connector.
Als het goed is: Kabels intact en droog. Ga door.
Zo niet: Repareer of vervang; een beknelde remkabel die af en toe kortsluiting geeft, veroorzaakt willekeurige ondersteuningsuitval op hobbels.
Volg beide remkabels naar de kabelboom. Zoek naar een kabel die onder de stuurklem bekneld zit, is doorgewreven door de vork bij volledig stuuruitslag, of water in de connector.
Als het goed is: Kabels intact en droog. Ga door.
Zo niet: Repareer of vervang; een beknelde remkabel die af en toe kortsluiting geeft, veroorzaakt willekeurige ondersteuningsuitval op hobbels.
7. Polariteit en controllerinvoer
Sommige controllers accepteren alleen normaal-open, andere hebben een instelling nodig (KT: parameter 'brake polarity'). Als je een sensor van het verkeerde type hebt geplaatst, toont het display de rem als getrokken in rust. Als een bekende goede sensor van het juiste type nog steeds 'getrokken' toont, is de controllerinvoer defect.
Als het goed is: Juiste type en instelling: klaar.
Zo niet: Verkeerd type: wissel de sensor voor het juiste type of wijzig de polariteitsparameter. Controllerinvoer defect: de controller kan meestal gewoon draaien met die invoer leeg, maar een invoer die willekeurig omschakelt betekent vervanging van de controller.
Sommige controllers accepteren alleen normaal-open, andere hebben een instelling nodig (KT: parameter 'brake polarity'). Als je een sensor van het verkeerde type hebt geplaatst, toont het display de rem als getrokken in rust. Als een bekende goede sensor van het juiste type nog steeds 'getrokken' toont, is de controllerinvoer defect.
Als het goed is: Juiste type en instelling: klaar.
Zo niet: Verkeerd type: wissel de sensor voor het juiste type of wijzig de polariteitsparameter. Controllerinvoer defect: de controller kan meestal gewoon draaien met die invoer leeg, maar een invoer die willekeurig omschakelt betekent vervanging van de controller.
8. Tijdelijke omzeiling, alleen voor een korte testrit
Als je naar huis moet rijden: laat de defecte sensor losgekoppeld; de andere hendel schakelt de motor nog steeds uit. Rijd langzaam, lage ondersteuning, geen gasgreep. Sluit de stekker nooit definitief af of tape nooit permanent een magneet vast.
Als het goed is: Je komt thuis. Bestel het onderdeel en monteer het terug vóór de volgende rit.
Zo niet: Beide sensoren defect: rij niet met stroom; loop of trap zonder ondersteuning.
Als je naar huis moet rijden: laat de defecte sensor losgekoppeld; de andere hendel schakelt de motor nog steeds uit. Rijd langzaam, lage ondersteuning, geen gasgreep. Sluit de stekker nooit definitief af of tape nooit permanent een magneet vast.
Als het goed is: Je komt thuis. Bestel het onderdeel en monteer het terug vóór de volgende rit.
Zo niet: Beide sensoren defect: rij niet met stroom; loop of trap zonder ondersteuning.
Wat je nu zeker weet
- Hendel komt niet terug / magneet verschoven: De sensor is prima, de hendel blijft hem continu activeren. → Scharnierpunt vrijmaken, magneet opnieuw positioneren.
- Remsensor: Signaal blijft hangen, uittrekken van de sensor herstelt de ondersteuning. → Sensor of hendel vervangen. 5-60 EUR.
- Remkabel: Beetgeknepen, beschadigd of natte connector. → Repareren/vervangen; kabel opnieuw leggen.
- Verkeerd sensortype / polariteitsinstelling: Vervangingssensor is NC waar NO nodig is (of andersom). → Type omwisselen of parameter in controller/display aanpassen.
- Remingang van de controller: Een goed bevonden sensor wordt nog steeds als ingetrokken gelezen. → Controller vervangen.
Handleidingen en video
Video's van YouTube, automatisch gecontroleerd; ze zijn van derden, niet van ons.
- Fix Your EBike/Bike brake under 15 seconds (How to, tutorial) #ebike #tips #bike #brake TN Ebike Canada
- How to Disconnect Brake Sensors on Ridstar Q20 #ebike #wheelies ridetards
- How to Install Brake Sensor #ebike #bicycle #cycling #installation to7motor
Veelgestelde vragen
Is het veilig om te rijden met de remsensoren losgekoppeld?
Alleen als korte, langzame test. De rem-uitschakeling is het enige dat de motor stopt als een duurgreep vastloopt of een trapfrequentiesensor de motor door laat lopen terwijl je remt. Monteer of vervang de sensor vóór normaal gebruik weer.
Waarom verschijnt het remicoon alleen als ik op een drempel kom?
Een onderbrekende kabel of een losse magneet. Controleer de kabel waar hij langs de stuurklem loopt en de lijm van de spaakmagneet.
Welke Bafang-foutcode hoort bij de rem?
03 op de meeste Bafang-displays. Sommige C-serie displays tonen 04 voor een duurgreep die bij het inschakelen niet in ruststand staat; voor de berijder lijkt beide op 'geen ondersteuning', dus trek ook de duurgreep los als 04 verschijnt.
Kom je er niet uit? Maak een foto van het display en laat die zien bij een e-bike werkplaats in de buurt. Noem het aandrijfsysteem (bijv. Bosch Performance Line CX) en de exacte code; dat scheelt diagnosetijd en geld.