Gezwollen, hete, stinkende of natte e-bike accu: wat moet je nu meteen doen
AccuAny e-bike
Een lithium-accu die opbolt, in rust heet is, sisst, zoet of chemisch ruikt, of onder water heeft gezeten, is een brandrisico en geen reparatieklus. Deze flow staat in de volgorde waarin je moet handelen: isoleren, naar buiten brengen, in de gaten houden, en dan beslissen waar hij naartoe gaat.
Waarschuwing: Laad, rijd, open of doorboor een accu die een van deze tekenen vertoont niet en zet hem niet in water; thermal runaway kan pas uren na de aanleiding beginnen en is met een huishoudblusser niet te stoppen.
Wat je nodig hebt
- een niet-brandbare plek buiten op minstens 3 meter van gebouwen, auto's en alles wat kan branden (beton, bestrating, kale grond)
- handschoenen en, als de accu heet is, een metalen emmer of metalen bak met zand
- een telefoon om het alarmnummer te bellen als hij gaat roken
- het telefoonnummer van de fietsenwinkel of de fabrikant voor de afhandeling
Stap voor stap
1. Rookt, sist of brandt hij op dit moment?
Kijk en luister vanaf afstand. Witte of grijze rook, een sissend geluid als een lekke band, knallende geluiden of een zoete oplosmiddelgeur betekenen dat een cel is ontlucht.
Als het goed is: Geen rook, geen sis, geen vlammen: ga naar stap 2.
Zo niet: Roken of sissen: breng iedereen in veiligheid, laat de accu liggen als hij binnen staat en je hem niet binnen enkele seconden naar buiten kunt dragen, sluit de deur en bel de brandweer. Probeer hem niet te blussen met water of een huishoudblusser; alleen een heel grote hoeveelheid water koelt een lithiumbrand en de gassen zijn giftig. Zeg tegen de brandweer dat het een lithium e-bike accu is.
Kijk en luister vanaf afstand. Witte of grijze rook, een sissend geluid als een lekke band, knallende geluiden of een zoete oplosmiddelgeur betekenen dat een cel is ontlucht.
Als het goed is: Geen rook, geen sis, geen vlammen: ga naar stap 2.
Zo niet: Roken of sissen: breng iedereen in veiligheid, laat de accu liggen als hij binnen staat en je hem niet binnen enkele seconden naar buiten kunt dragen, sluit de deur en bel de brandweer. Probeer hem niet te blussen met water of een huishoudblusser; alleen een heel grote hoeveelheid water koelt een lithiumbrand en de gassen zijn giftig. Zeg tegen de brandweer dat het een lithium e-bike accu is.
2. Isoleer hem
Haal eerst de stekker van de lader uit het stopcontact, daarna van de accu. Zet de sleutel uit. Als de accu losneembaar is en met handschoenen koel genoeg om aan te raken, haal hem van de fiets. Als hij geïntegreerd is en het frame heet is, laat de fiets met rust en verplaats de fiets als geheel als dat veilig kan.
Als het goed is: Accu geïsoleerd en uitgeplugd: ga naar stap 3.
Zo niet: Accu te heet om vast te pakken, of vastzittend: breng mensen op afstand, open ramen en bel het niet-spoednummer van de brandweer voor advies; blijf er niet binnen bij wachten.
Haal eerst de stekker van de lader uit het stopcontact, daarna van de accu. Zet de sleutel uit. Als de accu losneembaar is en met handschoenen koel genoeg om aan te raken, haal hem van de fiets. Als hij geïntegreerd is en het frame heet is, laat de fiets met rust en verplaats de fiets als geheel als dat veilig kan.
Als het goed is: Accu geïsoleerd en uitgeplugd: ga naar stap 3.
Zo niet: Accu te heet om vast te pakken, of vastzittend: breng mensen op afstand, open ramen en bel het niet-spoednummer van de brandweer voor advies; blijf er niet binnen bij wachten.
3. Breng hem naar buiten
Draag hem met handschoenen, van je gezicht af gehouden, naar de plek buiten. Leg hem op beton of in een metalen emmer met zand, weg van muren, auto's, afvalbakken en droog groen. Niet in een schuur, niet in een garage, niet in een kofferbak.
Als het goed is: Hij staat buiten op een niet-brandbaar oppervlak: ga naar stap 4.
Zo niet: Je hebt geen veilige plek buiten: een balkon met een metalen bak is tweede keus; een bad of gootsteen is dat niet, want een ontluchtende accu heeft geen lucht nodig om te branden en water maakt de elektrolytreactie erger.
Draag hem met handschoenen, van je gezicht af gehouden, naar de plek buiten. Leg hem op beton of in een metalen emmer met zand, weg van muren, auto's, afvalbakken en droog groen. Niet in een schuur, niet in een garage, niet in een kofferbak.
Als het goed is: Hij staat buiten op een niet-brandbaar oppervlak: ga naar stap 4.
Zo niet: Je hebt geen veilige plek buiten: een balkon met een metalen bak is tweede keus; een bad of gootsteen is dat niet, want een ontluchtende accu heeft geen lucht nodig om te branden en water maakt de elektrolytreactie erger.
4. Houd hem 24 uur in de gaten
Controleer hem het eerste uur elke 6 uur, daarna een paar keer in de volgende dag. Let op warmte, toenemende bolling, verkleuring, geur. Maak elke keer een foto; die foto's ondersteunen een garantie- of verzekeringsclaim.
Als het goed is: Koel en onveranderd na 24 uur: de accu is stabiel genoeg om te vervoeren. Ga naar stap 5.
Zo niet: Wordt warmer, bolt verder op of ontlucht: blijf uit de buurt en bel de brandweer; probeer hem niet nog een keer te verplaatsen.
Controleer hem het eerste uur elke 6 uur, daarna een paar keer in de volgende dag. Let op warmte, toenemende bolling, verkleuring, geur. Maak elke keer een foto; die foto's ondersteunen een garantie- of verzekeringsclaim.
Als het goed is: Koel en onveranderd na 24 uur: de accu is stabiel genoeg om te vervoeren. Ga naar stap 5.
Zo niet: Wordt warmer, bolt verder op of ontlucht: blijf uit de buurt en bel de brandweer; probeer hem niet nog een keer te verplaatsen.
5. Classificeer wat je zag
Gezwollen behuizing, geopende naden, een accu die wiebelt op een vlakke ondergrond: cellen hebben gas gevormd, de accu is afgeschreven. Heet in rust (warm is normaal een uur na snelladen of een zware klim): BMS of een kortsluitende cel, afgeschreven. Zoete, chemische of visachtige geur: elektrolytlekkage, afgeschreven. Nat aan de binnenkant (in water gevallen, ondergelopen kelder, gereinigd met hogedrukreiniger): kan er goed uitzien, maar corrosie op de celstrips en de BMS begint binnen enkele dagen, behandel als afgeschreven. Alleen nat aan de buitenkant door regen, met een droge laadpoort en geen andere tekenen: geen gevaar, droog hem en ga verder met de normale accuflow.
Als het goed is: Alleen extern regenwater, geen warmte, geen bolling, geen geur: droog hem 24 uur en gebruik daarna de generieke flow voor een dode accu.
Zo niet: Een van de vier tekenen van afschrijven: de accu mag nooit meer gebruikt of geladen worden, hoeveel LED's hij ook toont. Ga naar stap 6.
Gezwollen behuizing, geopende naden, een accu die wiebelt op een vlakke ondergrond: cellen hebben gas gevormd, de accu is afgeschreven. Heet in rust (warm is normaal een uur na snelladen of een zware klim): BMS of een kortsluitende cel, afgeschreven. Zoete, chemische of visachtige geur: elektrolytlekkage, afgeschreven. Nat aan de binnenkant (in water gevallen, ondergelopen kelder, gereinigd met hogedrukreiniger): kan er goed uitzien, maar corrosie op de celstrips en de BMS begint binnen enkele dagen, behandel als afgeschreven. Alleen nat aan de buitenkant door regen, met een droge laadpoort en geen andere tekenen: geen gevaar, droog hem en ga verder met de normale accuflow.
Als het goed is: Alleen extern regenwater, geen warmte, geen bolling, geen geur: droog hem 24 uur en gebruik daarna de generieke flow voor een dode accu.
Zo niet: Een van de vier tekenen van afschrijven: de accu mag nooit meer gebruikt of geladen worden, hoeveel LED's hij ook toont. Ga naar stap 6.
6. Waar gaat hij naartoe
Bel de fietsenwinkel of de servicelijn van het merk voordat je hem brengt: de meeste winkels nemen een beschadigde accu alleen na aankondiging aan, in een brandwerende tas of een metalen bak gevuld met zand. Alternatieven: het gemeentelijke chemisch afvalpunt (zeg dat het een beschadigde lithium-accu is), of een accu-inzamelingssysteem (in de EU moet de verkoper hem terugnemen). Stuur hem nooit per post, gooi hem nooit bij het huisvuil of de normale batterijeninzameling en laat hem nooit in een auto liggen.
Als het goed is: Een winkel of afvalpunt neemt hem aan: vervoer hem op de dag zelf, buiten opgeslagen, in een metalen bak met zand, in een open laadbak of een kofferbak met de klep op een kier.
Zo niet: Niemand neemt hem vandaag aan: laat hem buiten op de niet-brandbare plek liggen, afgedekt tegen regen met iets dat geen warmte vasthoudt (een metalen bak, geen plastic zak), totdat je een afnemer hebt.
Bel de fietsenwinkel of de servicelijn van het merk voordat je hem brengt: de meeste winkels nemen een beschadigde accu alleen na aankondiging aan, in een brandwerende tas of een metalen bak gevuld met zand. Alternatieven: het gemeentelijke chemisch afvalpunt (zeg dat het een beschadigde lithium-accu is), of een accu-inzamelingssysteem (in de EU moet de verkoper hem terugnemen). Stuur hem nooit per post, gooi hem nooit bij het huisvuil of de normale batterijeninzameling en laat hem nooit in een auto liggen.
Als het goed is: Een winkel of afvalpunt neemt hem aan: vervoer hem op de dag zelf, buiten opgeslagen, in een metalen bak met zand, in een open laadbak of een kofferbak met de klep op een kier.
Zo niet: Niemand neemt hem vandaag aan: laat hem buiten op de niet-brandbare plek liggen, afgedekt tegen regen met iets dat geen warmte vasthoudt (een metalen bak, geen plastic zak), totdat je een afnemer hebt.
7. Garantie en oorzaak
Een accu die binnen de garantietermijn opbolt of oververhit raakt zonder misbruik is een fabrieksclaim; de foto's, de gebruikte lader en het aankoopbewijs tellen mee. Als het gebeurde na een val, een stoot, een niet-originele lader, opslag in een hete auto of het laden van een bevroren accu, lag de oorzaak extern en is de claim kansloos. Schrijf op wat er gebeurde zolang het vers in je geheugen ligt.
Als het goed is: Binnen de garantie en geen misbruik: neem schriftelijk contact op met de verkoper, voeg de foto's toe en vraag om een vervangende accu en om ophaling van de beschadigde.
Zo niet: Buiten de garantie of een externe oorzaak: vervanging op eigen kosten. Koop geen tweedehands accu met onbekende historie als vervanging.
Een accu die binnen de garantietermijn opbolt of oververhit raakt zonder misbruik is een fabrieksclaim; de foto's, de gebruikte lader en het aankoopbewijs tellen mee. Als het gebeurde na een val, een stoot, een niet-originele lader, opslag in een hete auto of het laden van een bevroren accu, lag de oorzaak extern en is de claim kansloos. Schrijf op wat er gebeurde zolang het vers in je geheugen ligt.
Als het goed is: Binnen de garantie en geen misbruik: neem schriftelijk contact op met de verkoper, voeg de foto's toe en vraag om een vervangende accu en om ophaling van de beschadigde.
Zo niet: Buiten de garantie of een externe oorzaak: vervanging op eigen kosten. Koop geen tweedehands accu met onbekende historie als vervanging.
8. Controleer de fiets en de lader
Voordat je een nieuwe accu monteert: controleer het contactplaatje van de fiets op smeltsporen, de kabelboom op verschroeuring en de lader op een verbrande geur of een kromgetrokken behuizing. Een kortsluiting op de fiets of een lader buiten specificatie kan een nieuwe accu op dezelfde manier vernielen.
Als het goed is: Contacten en lader zien en ruiken normaal: monteer de nieuwe accu en laad hem de eerste keer terwijl je erbij bent en wakker.
Zo niet: Verschroeuringspunten of een lader die ruikt: de fiets of de lader was de oorzaak. Werkplaatsinspectie voordat er een nieuwe accu op gaat.
Voordat je een nieuwe accu monteert: controleer het contactplaatje van de fiets op smeltsporen, de kabelboom op verschroeuring en de lader op een verbrande geur of een kromgetrokken behuizing. Een kortsluiting op de fiets of een lader buiten specificatie kan een nieuwe accu op dezelfde manier vernielen.
Als het goed is: Contacten en lader zien en ruiken normaal: monteer de nieuwe accu en laad hem de eerste keer terwijl je erbij bent en wakker.
Zo niet: Verschroeuringspunten of een lader die ruikt: de fiets of de lader was de oorzaak. Werkplaatsinspectie voordat er een nieuwe accu op gaat.
Wat je nu zeker weet
- Accu afval: celventing of zwelling: Bolling, open naden, een zoete of chemische geur, of warmte in rust, ongeacht of de LEDs nog werken. → Buiten bewaren, daarna naar een inzamelpunt voor chemisch afval of inleveren bij de werkplaats in een metalen bak met zand. Garantieclaim met foto's als je binnen de garantietermijn zit en geen sprake is van misbruik.
- Accu afval: water in de behuizing: Ondergedompeld, overstroomd, of met een hogedrukreiniger in de behuizing gekomen; kan dagenlang goed lijken en werken. → Dezelfde afvoerroute. Niet als reserve bewaren; corrosie maakt het een vertraagd brandgevaar.
- Geen gevaar: alleen regenwater: Buitenkant nat, droge laadpoort en connector, geen warmte, geen zwelling, geen geur. → 24 uur laten drogen op kamertemperatuur en de normale accu-procedure volgen.
- Fiets of lader is de oorzaak: Schroeiplekken op de contactplaat of kabelboom, of een lader die vervormd is of ruikt. → Inspectie van de fiets door de werkplaats; vervang de lader. Sluit geen nieuwe accu aan tot beide zijn goedgekeurd.
- Warm maar normaal: Warm, niet heet, tot een uur na snelladen of een lange klim, geen zwelling of geur, koelt vanzelf af. → Niets doen. Als hij zo heet is dat je je hand er niet op kunt houden, behandel hem dan als het eerste oordeel.
Handleidingen en video
Video's van YouTube, automatisch gecontroleerd; ze zijn van derden, niet van ons.
- How to check your E-bike battery and signs that your battery is damaged. Bicycling
- Part1 | Don't Risk It! Why Fixing That Dead E-bike Battery Might Be a Bad Idea#shorts Febatt -Oscar
Veelgestelde vragen
Kan ik een brandende e-bike accu met water blussen?
Alleen met een zeer grote, continue hoeveelheid water, en dat is werk voor de brandweer. Een emmer of tuinslang stopt thermal runaway niet en de stoom en gassen zijn giftig. Ga naar buiten, sluit de deur, bel de brandweer, vertel dat het een lithium accu is.
Mijn accu is licht opgezwollen maar werkt nog prima. Kan ik hem blijven gebruiken tot hij kapot is?
Nee. Bolling betekent dat minstens één cel gas heeft gevormd. De accu kan ontbranden tijdens het laden, tijdens het rijden of weken later gewoon op de plank. Stel hem vandaag buiten gebruik en volg de afvoerstappen.
De accu is in een gracht gevallen. Hij is gedroogd en alle LEDs branden. Is hij goed?
Nee. Water binnenin de behuizing start corrosie op de nikkelstrips en de BMS, wat later kortsluiting veroorzaakt. De LEDs vertellen je daar niets over. Behandel hem als afval en dien een claim in bij je verzekering als je die hebt.
Kom je er niet uit? Maak een foto van het display en laat die zien bij een e-bike werkplaats in de buurt. Noem het aandrijfsysteem (bijv. Bosch Performance Line CX) en de exacte code; dat scheelt diagnosetijd en geld.