Accueil › Problèmes sans code › Accélérateur de VAE ne fonctionne pas
Accélérateur de vélo électrique en panne ? Vérifier dans cet ordre
Un accélérateur mort, c'est en général un réglage, un capteur de frein ou le connecteur de l'accélérateur ; l'accélérateur lui-même tombe en panne moins souvent qu'on ne le pense. Attention : beaucoup de systèmes désactivent volontairement l'accélérateur à l'arrêt ou au-dessus d'une vitesse donnée.
Vérifications rapides, dans l'ordre
- Vérifier que l'accélérateur est activé dans les réglages de l'écran. Sur les écrans Bafang c'est un élément de menu ; sur beaucoup de LCD génériques c'est un paramètre des réglages avancés, et certains montages n'autorisent l'accélérateur qu'à partir du niveau 1, pas depuis 0.
- Serrer et relâcher les deux leviers de frein, puis essayer l'accélérateur. Un capteur de frein bloqué tue l'accélérateur exactement comme il tue l'assistance au pédalage.
- Essayer l'accélérateur en pédalant déjà doucement. Certains contrôleurs (et les montages légaux en UE) n'autorisent l'accélérateur que roue en mouvement, ou seulement jusqu'à 6 km/h.
- Essayer l'assistance au pédalage. Si elle est morte aussi, le défaut n'est pas l'accélérateur ; aller au guide « pas d'assistance ».
- Suivre le câble de l'accélérateur jusqu'à son connecteur (en général 3 broches, près du connecteur d'écran ou au contrôleur). Débrancher, chercher des broches repoussées ou corrodées, rebrancher flèches alignées.
- Tourner l'accélérateur lentement depuis le repos et écouter. Une poignée tournante qui a perdu son rappel ou qui accroche a de l'eau à l'intérieur.
- Chercher un code d'erreur accélérateur : Bafang 04 ou 05 ; les contrôleurs génériques affichent souvent un défaut accélérateur quand sa tension est hors plage à l'allumage.
Causes probables
Accélérateur désactivé ou limité dans les réglages
L'accélérateur n'a jamais marché depuis un changement de réglage, un remplacement d'écran ou un vélo neuf. Ne marche qu'à partir du niveau 1, ou seulement jusqu'à l'allure de marche.
→ L'activer dans le menu de réglages de l'écran (Bafang : accélérateur on/off et mode de démarrage ; KT : paramètres du menu C). Si le vélo est bridé légalement, c'est peut-être voulu et un atelier ne le changera pas.
L'accélérateur n'a jamais marché depuis un changement de réglage, un remplacement d'écran ou un vélo neuf. Ne marche qu'à partir du niveau 1, ou seulement jusqu'à l'allure de marche.
→ L'activer dans le menu de réglages de l'écran (Bafang : accélérateur on/off et mode de démarrage ; KT : paramètres du menu C). Si le vélo est bridé légalement, c'est peut-être voulu et un atelier ne le changera pas.
Capteur de frein bloqué
Icône de frein à l'écran, ou débrancher un capteur de frein rend l'accélérateur.
→ Régler ou remplacer le capteur de frein ; voir le guide capteur de frein.
Icône de frein à l'écran, ou débrancher un capteur de frein rend l'accélérateur.
→ Régler ou remplacer le capteur de frein ; voir le guide capteur de frein.
Connecteur d'accélérateur desserré ou mouillé
L'accélérateur marche par intermittence, ou après un lavage du vélo. La prise près du cintre montre des broches vertes.
→ Nettoyer et rebrancher. Remplacer l'accélérateur si le câble est abîmé près de la poignée ; ce n'est pas cher.
L'accélérateur marche par intermittence, ou après un lavage du vélo. La prise près du cintre montre des broches vertes.
→ Nettoyer et rebrancher. Remplacer l'accélérateur si le câble est abîmé près de la poignée ; ce n'est pas cher.
Capteur Hall de l'accélérateur hors service
Tout le reste fonctionne, l'accélérateur ne donne rien dans aucun mode, erreur 04 ou 05 sur Bafang. Fréquent après une entrée d'eau ou une chute côté accélérateur.
→ Remplacer l'accélérateur par un modèle correspondant à la tension du contrôleur (la plupart sont des Hall 5 V) et au type de prise.
Tout le reste fonctionne, l'accélérateur ne donne rien dans aucun mode, erreur 04 ou 05 sur Bafang. Fréquent après une entrée d'eau ou une chute côté accélérateur.
→ Remplacer l'accélérateur par un modèle correspondant à la tension du contrôleur (la plupart sont des Hall 5 V) et au type de prise.
Tension d'accélérateur hors plage au démarrage (verrouillage de sécurité)
Erreur à l'allumage qui disparaît si on allume le vélo sans toucher l'accélérateur, ou accélérateur légèrement bloqué ouvert.
→ Allumer avec l'accélérateur complètement relâché. S'il accroche, libérer ou remplacer le ressort ou la poignée.
Erreur à l'allumage qui disparaît si on allume le vélo sans toucher l'accélérateur, ou accélérateur légèrement bloqué ouvert.
→ Allumer avec l'accélérateur complètement relâché. S'il accroche, libérer ou remplacer le ressort ou la poignée.
Entrée accélérateur du contrôleur en panne
Un accélérateur de remplacement réputé bon ne fait rien non plus, assistance au pédalage OK, pas de code.
→ Remplacement du contrôleur. Rare comparé aux causes ci-dessus.
Un accélérateur de remplacement réputé bon ne fait rien non plus, assistance au pédalage OK, pas de code.
→ Remplacement du contrôleur. Rare comparé aux causes ci-dessus.
Par système
- Bosch: Les moteurs Bosch n'ont pas d'entrée accélérateur ; les vélos Bosch UE n'ont que l'aide à la marche. Si un vélo Bosch a un accélérateur, il a été ajouté avec un kit tiers, que Bosch ne prend pas en charge et que l'outil revendeur signalera. Les problèmes d'aide à la marche sont traités dans un guide séparé.
- Shimano STEPS: Shimano STEPS n'a pas d'accélérateur ; l'aide à la marche est la seule commande par bouton. Tout accélérateur sur un vélo Shimano est un ajout aftermarket hors système.
- Bafang: Les codes Bafang 04 (accélérateur hors position de repos) et 05 (défaut accélérateur) sont ceux à chercher. Sur les écrans DP-C18/500C/750C, l'accélérateur peut être désactivé et le mode de démarrage réglé ; vérifier les deux. L'accélérateur se branche sur le faisceau principal par un connecteur 3 broches près de la prise d'écran.
- Yamaha PW: Les systèmes Yamaha n'ont pas d'accélérateur. L'aide à la marche est la seule commande sans pédalage ; si un accélérateur est monté, c'est un kit tiers.
- Generic: Les contrôleurs KT affichent une erreur accélérateur au démarrage si sa tension dépasse 1 V ; allumer accélérateur relâché. Vérifier dans les paramètres C l'activation de l'accélérateur et s'il est limité au niveau 1 et plus. Les accélérateurs de remplacement au pouce ou à poignée sont des modèles universels 3 fils 5 V ; faire correspondre la prise.
Quand arrêter : Arrêter si un accélérateur neuf et des connecteurs propres ne règlent rien et qu'il faudrait ouvrir le contrôleur ; et garder à l'esprit que dans beaucoup de pays un accélérateur fonctionnel au-dessus de l'allure de marche change la catégorie légale du vélo, un atelier peut refuser de l'activer.
Codes erreur liés
Toujours bloqué ? Prenez l'écran en photo et montrez-la à un atelier vélo électrique près de chez vous. Indiquez le système (ex. Bosch Performance Line CX) et le code exact : cela fait gagner du temps de diagnostic et de l'argent.
Questions fréquentes
L'accélérateur ne marche que quand je pédale déjà. Est-il cassé ?
Non, c'est un réglage ou une limitation légale. Beaucoup de contrôleurs sont réglés pour n'autoriser l'accélérateur qu'à partir du niveau 1 ou seulement roue en mouvement. Vérifier les réglages d'accélérateur de l'écran.
L'accélérateur fonctionne mais s'arrête à 6 km/h ou 20 mph.
C'est voulu. Les vélos UE limitent la conduite à l'accélérateur seul à 6 km/h ; aux États-Unis les vélos Class 2 plafonnent l'accélérateur à 20 mph. Au-delà, le vélo attend que vous pédaliez.
Peut-on ajouter un accélérateur sur un vélo Bosch ou Shimano ?
Pas via le système. Tout accélérateur sur ces vélos est un dispositif tiers qui contourne la logique du moteur, annule la garantie et peut rendre le vélo illégal sur route selon le pays.