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¿El acelerador de la e-bike no funciona? Comprueba esto en orden
Un acelerador que no responde suele ser un ajuste, un sensor de freno o el propio conector del acelerador; el acelerador en sí falla menos de lo que la gente cree. Ten en cuenta que muchos sistemas desactivan el acelerador en parado o por encima de una velocidad determinada por diseño.
Comprobaciones rápidas, en orden
- Comprueba si el acelerador está activado en los ajustes de la pantalla. En las pantallas Bafang es un elemento del menú; en muchas LCD genéricas es un parámetro en los ajustes avanzados, y algunas configuraciones solo permiten el acelerador desde el nivel de asistencia 1 hacia arriba, no desde 0.
- Aprieta y suelta ambas palancas de freno y luego prueba el acelerador. Un sensor de freno pegado anula el acelerador igual que anula la asistencia al pedaleo.
- Prueba el acelerador mientras pedaleas despacio. Algunos controladores (y configuraciones legales en la UE) solo permiten el acelerador una vez que la rueda está girando, o solo hasta 6 km/h.
- Prueba la asistencia al pedaleo. Si la asistencia también está muerta, el problema no es el acelerador; ve a la guía de sin asistencia.
- Sigue el cable del acelerador hasta su conector (normalmente 3 pines, cerca del conector de la pantalla o en el controlador). Desconéctalo, comprueba si hay pines hundidos o corroídos y vuelve a conectarlo con las flechas alineadas.
- Gira el acelerador lentamente desde el reposo y escucha. Un acelerador giratorio que ha perdido el retorno por muelle o se nota áspero tiene agua dentro.
- Busca un código de error del acelerador: Bafang 04 o 05; los controladores genéricos suelen mostrar un fallo del acelerador cuando la tensión está fuera de rango al encender.
Causas probables
Acelerador desactivado o limitado en los ajustes
El acelerador nunca ha funcionado desde un cambio de ajustes, un cambio de pantalla o una bici nueva. Solo funciona desde PAS 1 hacia arriba, o solo hasta velocidad de empuje.
→ Actívalo en el menú de ajustes de la pantalla (Bafang: Throttle on/off y start mode; KT: parámetro C-menu). Si la bici está limitada legalmente, puede ser intencionado y un taller no lo cambiará.
El acelerador nunca ha funcionado desde un cambio de ajustes, un cambio de pantalla o una bici nueva. Solo funciona desde PAS 1 hacia arriba, o solo hasta velocidad de empuje.
→ Actívalo en el menú de ajustes de la pantalla (Bafang: Throttle on/off y start mode; KT: parámetro C-menu). Si la bici está limitada legalmente, puede ser intencionado y un taller no lo cambiará.
Sensor de freno pegado
Icono de freno en la pantalla, o al desconectar un sensor de freno vuelve el acelerador.
→ Ajusta o sustituye el sensor de freno; consulta la guía del sensor de freno.
Icono de freno en la pantalla, o al desconectar un sensor de freno vuelve el acelerador.
→ Ajusta o sustituye el sensor de freno; consulta la guía del sensor de freno.
Conector del acelerador flojo o húmedo
El acelerador funciona de forma intermitente, o después de lavar la bici. El conector cerca del manillar muestra pines verdosos.
→ Límpialo y vuelve a asentarlo. Sustituye el acelerador si el cable está dañado cerca del puño; son baratos.
El acelerador funciona de forma intermitente, o después de lavar la bici. El conector cerca del manillar muestra pines verdosos.
→ Límpialo y vuelve a asentarlo. Sustituye el acelerador si el cable está dañado cerca del puño; son baratos.
Sensor Hall del acelerador averiado
Todo lo demás funciona, el acelerador no responde en ningún modo, error 04 o 05 en Bafang. Frecuente tras entrada de agua o una caída del lado del acelerador.
→ Sustituye el acelerador por uno que coincida con la tensión del controlador (la mayoría son Hall de 5 V) y el tipo de conector.
Todo lo demás funciona, el acelerador no responde en ningún modo, error 04 o 05 en Bafang. Frecuente tras entrada de agua o una caída del lado del acelerador.
→ Sustituye el acelerador por uno que coincida con la tensión del controlador (la mayoría son Hall de 5 V) y el tipo de conector.
Tensión del acelerador fuera de rango al encender (bloqueo de seguridad)
Error al encender que desaparece si enciendes la bici sin tocar el acelerador, o el acelerador está ligeramente abierto.
→ Enciende con el acelerador completamente suelto. Si se queda pegado, hay que liberar o sustituir el muelle o el puño.
Error al encender que desaparece si enciendes la bici sin tocar el acelerador, o el acelerador está ligeramente abierto.
→ Enciende con el acelerador completamente suelto. Si se queda pegado, hay que liberar o sustituir el muelle o el puño.
Entrada de acelerador del controlador averiada
Un acelerador de repuesto en buen estado tampoco hace nada, asistencia al pedaleo correcta, sin código.
→ Sustitución del controlador. Poco frecuente en comparación con las causas anteriores.
Un acelerador de repuesto en buen estado tampoco hace nada, asistencia al pedaleo correcta, sin código.
→ Sustitución del controlador. Poco frecuente en comparación con las causas anteriores.
Por sistema
- Bosch: Las unidades motrices Bosch no tienen entrada de acelerador; las bicis Bosch en la UE solo tienen asistencia de empuje. Si una bici Bosch tiene acelerador, se ha añadido con un kit de terceros, que Bosch no soporta y que la herramienta de taller marcará como error. Los problemas de asistencia de empuje se tratan en otra guía.
- Shimano STEPS: Shimano STEPS no tiene acelerador; la asistencia de empuje es la única activación mediante botón. Cualquier acelerador en una bici Shimano es un añadido aftermarket fuera del sistema.
- Bafang: Los códigos Bafang 04 (acelerador no en posición de reposo) y 05 (fallo del acelerador) son los que hay que buscar. En las pantallas DP-C18/500C/750C se puede desactivar el acelerador y ajustar el modo de arranque; comprueba ambos. El acelerador se conecta al cableado principal con un conector de 3 pines cerca del conector de la pantalla.
- Yamaha PW: Los sistemas Yamaha no tienen acelerador. El push-assist (modo empuje) es la única activación sin pedalear; si hay un acelerador montado, es un kit de terceros.
- Generic: Los controladores KT muestran un error de acelerador al encender si el acelerador marca más de 1 V; enciende con el acelerador suelto. Comprueba los parámetros C para activar el acelerador y si está limitado a PAS 1 o superior. Los aceleradores de repuesto tipo pulgar o giratorios son unidades universales de 3 cables y 5 V; haz coincidir el conector.
Cuándo parar: Detente si un acelerador nuevo y los conectores limpios no lo solucionan y tendrías que abrir el controlador, y ten en cuenta que en muchos países un acelerador funcional por encima de la velocidad de empuje cambia la clase legal de la bici; un taller puede negarse a activarlo.
Códigos de error relacionados
¿Sigues atascado? Haz una foto de la pantalla y enséñala en un taller de ebikes cercano. Indica el sistema (p. ej. Bosch Performance Line CX) y el código exacto: ahorra tiempo de diagnóstico y dinero.
Preguntas frecuentes
El acelerador solo funciona cuando ya estoy pedaleando. ¿Está averiado?
No, es un ajuste o una limitación legal. Muchos controladores están configurados para permitir el acelerador solo desde PAS 1 hacia arriba o solo cuando la rueda está girando. Comprueba los ajustes del acelerador en la pantalla.
El acelerador funciona pero se detiene a 6 km/h o 20 mph.
Por diseño. Las bicis en la UE limitan la conducción solo con acelerador a 6 km/h; en EE. UU. las bicis Clase 2 limitan el acelerador a 20 mph. Por encima de eso, la bici espera que pedalees.
¿Puedo añadir un acelerador a una bici Bosch o Shimano?
No a través del sistema. Cualquier acelerador en esas bicis es un dispositivo de terceros que esquiva la lógica de la unidad motriz, anula la garantía y puede hacer que la bici sea ilegal en la vía pública donde vives.